Volltext Seite (XML)
Zeitung. Inland. Oesterreich. — Die Eisenbahnbrücke über die Theiß bei Szegedin, welche am 2. Dezember in Gegenwart des Erzherzogs General-Gouverneurs von Ungarn und des Hrn. Ministers Ritter v. Toggenburg in feierlicher Weise eröffnet wurde, besteht aus 8 durch eiserne Bogen gebildeten Brückenfelkern von je 23 Klafter Spannweite, die durch sieben gußeiserne Flußpfeiler und zwei Landpfeiler aus Mauerwerk getragen werden. Ter auf der Seite von Szegedin auf dem rechten Theißufer gelegene Landpfeiler wird durch ein Viadukt aus' Mauerwerk mit sieben Bogcnöffnuugcn verlängert; sechs dieser Bogenöffnungen haben 16 Fuß und die siebente 30 Fuß Spannweite, weil durch diese dicht am rechten Ufer der Theiß der Fahrweg nach dem alten Bahnhof hinführt. Das Mauerwerk dieses Viadukts besteht in seinem untern und mittleren Theil aus weißem Quaderstein, während die Wölbungen der Bogen ans verschiedenfarbigen Backsteinen konstruirt sind. Sowohl rie acht eisernen Bogen, wie auch die guß eisernen Flußpfeiler sind mit silbergraner Oelfarbe angestrichen. Die Schienen höhe der Brücke beträgt 25 Fnß über dem höchsten Wafferstande der Theiß. Jeder Pfeiler besteht ans zwei gußeisernen Säulen von je 10 Fuß Durchmesser, die mittelst komprimirter Luft bis zu einer Tiefe von ungefähr sieben Klafter unter dem niedrigsten Wafferstande in den Grund des Flusses versenkt worden sind. Im Inneren dieser Säulen sind Piloten eingerammt worden, deren Spitze 10 Klafter unter den niedrigsten Wafferstand hinabdringt und deren Kopf, mehrere Klafter unter dem Flußbette abgcschnitteu, die Betonmasse und das Mauerwerk trägt, mit welchen die gußeisernen Säulen ausgefüllt sind. Jede gußeiserne Säule, von denen zwei einen Brückenpfeiler bilde», trägt zwei eiserne Bogen und jeder Bogen wieder einen Schienenstrang, so daß jede Säule ein Schienengeleise trägt. Die vier Bogen eines jeden Brückenseldes sind durch eiserne, nach allen Richtungen sich kreuzende Bänder fest untereinander verbunden. Die Bogen selbst sind durchbrochen gearbeitet, wodurch der Konstrnkzion der ungemein zierliche Anschein äußerster Leichtigkeit verliehen und das Massenhafte vermieden wird, ohne der Solidität irgend einen Abbruch zu thun. Die Breite' der doppelgeleisigen Brückenbahn beträgt reichlich 30 Fuß. Da, wo zu beiden Seiten die Dämme auf die Brücke münden, befinden sich auf kurze Strecken aufgemaucrte Einfassungen. Die Belastungsproben fanden vom 24. bis zum 29. November statt, und fielen vollkommen befriedigend aus. Die Hauptprobe bestand darin, daß gleichzeitig 30 Lokomotiven, 44 überladene Loren, jeke zu 60,000 Ztrn., und zwar durch volle 24 Stunden auf der Brücke lasteten. (Austria.) Baden. — Im 3. Kalenderquartal 1858 haben die großherzogl. badischen Posten folgende Ergebnisse geliefert. Es wurden befördert Briefe (Kreuzband sendungen, portofreie Briefe eingerechnet) 2,223,793 Stück; Packele, Geld- und Werthsendungen 434,018 Stück im Gewicht von 1,544,606 Pfd.; Zeitungs nummern 866,424 Stück; Eilwagen-Reisende 13,857. Nachnahmesendungen waren es 24,505 im Betrag von 129,597 fl. und Baareinzahlungen 975 mit 4329 ff. Unter der Zahl der Reisenden sind diejenigen nicht begriffen, welche mittelst der aus der großherzoglichen Postkassc subventinirten Postomnibus- und Eariolposikurse befördert werden, weil die Personcngelder bei denselben den Un ternehmern anhcimfallen, wobei zu bemerken ist, daß im großherzoglichen Gebiet im Ganzen 12 Eilwagenkurse und 90 Postomnibus- rind Eariolpostlurfe bestehen. Preußen. Am 16. Dezember fuhr die erste Lokomotive von Saar ¬ brücken aus i» das Saarthal bis Merzig, die kürzere Hälfte der 12 Meilen langen Trier-Saarbrücker Bahn, und wurde damit diese Strecke zugleich dem vollen Personen-, Güter- nnd Kohlenverkehr in der Weise übergeben, daß alle Preußischen Stazionen von Merzig bis Neunkirchen, resp. Forbach mit Homburg, Zweibrücken, Kaiserslautern, Neustadt, Landau, Weißenburg, Speyer, Ludwigs hafen, Worms und Mainz in direkter Erpedizionsverbindung stehen. Ausland. Italien. — Eine Gesellschaft hat sich gebildet, welche an der Nordküste Siciliens ein- Eisenbahn zur Verbindung Palermo's mit Messina bauen will. Frankreich. — Die Strecke der Ardennen-Bahn von Charleville nach Seda» ist, mit Ausnahme der 4 Kilometer von Donchery bis Sedan, ani 14. Dezember dem allgemeinen Verkehr übergeben worden. — In einer außerordentlichen Generalversammlung der Gesellschaft der Dauphine-Eisenbahnen wurden die wegen der Fusion dieser Unternehmung mit derjenigen der Bahnen von Paris nach Lyon und dem Mittelmeer abgeschlossenen Verträge genehmigt. — Kommendes Frühjahr soll der Neubau der Nordbahnsiazion in Paris in großartigstem Maßstabc in Angriff genommen werden. Großbritannien. — Am 4. Dezember hat die jährliche Generalver sammlung der keuinsulnr nnck oriental Dampfschiffahrts-Gesellschaft stattgefunden. Aus dem bei diesem Anlaß erstatteten Bericht ist Folgendes zu entnehmen. Am 31. September d. I. beliefen sich die Aktiven der Gesellschaft auf 2,659,545 Pf.St. Auf die Akzien waren eingezahlt 1,700,000 Pf.St. Die Einnahmen im abgelaufenen Betriebsjahr an Personen- und Frachtgeldern, Staatsbeiträgen für die Postbesördernng, Truppentransporte nach Ostindien und aus sonstigen Quellen (einschließlich 12,390 Pf.St. Uebertrag vom vorigen Jahr) beliefen sich auf 1,896,883 Pf.St. Die Auslagen jeder Art, einschließlich der Zinsen, der Ab schreibungen und des Beitrags zum Versicherungsfonds betrugen 1,714,375 Pf.St. Es ergab sich hiernach ein Reinertrag von 182,508 Pf.St., wovon zweimal, nämlich zu Ende jedes Semesters eine Dividende von 4'/^ Proz. oder im Ganzen von 9 Proz. im Betrag von 153,000 Pf.St. ausbczahlt und der Rest mit 29,508 Pf.St. dem Versicherungsfonds zngeschrieben wurde, dessen Betrag dadurch auf 323,775 Pf.St. gestiegen ist. Die Gesellschaft hat gegen einen. Jahresbei trag von 180,000 Pf.St. den Postdienst mit Australien übernommen, so wie gegen eine Entschädigung von 24,000 Pf.St. den monatlichen Postdicnst zwischen Aren und Mauritius. In Verbindung hiemit steht der Postdienst mit der Insel Reunion, für welchen Frankreich jährlich 12,000 Pf.St. vergütet. Die Gesell schaft besitzt gegenwärtig 50 Dampfer in Dienst nnd 7 in Bau oder Abänderung begriffen, sodann 6 Transport-, Kohlen- ic. Schiffe. Der Gesammttonnengehalt der gesellschaftlichen Flotte ist 18,615 und die Gesammtpferdekraft 18,610. Das größte der Schiffe ist der Schraubendampfer „Simla" mit 2440 Tonnen und 630 Pferdekraft. — Die „atlantische Telegrapheu-Compagnie" hielt am 16. Dez. ein Meeting, um einen Ausweis über das bisherige Gebahren der Direkzion entgegenzunehmen. Derselbe ist, wie sich denken läßt, kein sehr erfreulicher. Der Vorsitzende wies nach, daß drei Viertel von den zu Rathe gezogenen Fachmännern sich dahin ausgesprochen hatten, daß die Beschädigung des Kabels ungefähr 250 Meilen von der irischen Küste zu suchen sei), und deßhalb habe es die Direkzion für unklug erachtet das dritte Kabelende anzusetzen und der Gesellschaft neue Aus lagen zu verursachen. Später, als man sich auf vielfaches Drängen doch dazu entschloß, habe es sich herausgestellt daß das anfgswundene alte Uferende voll kommen unbeschädigt geblieben war, und neuester Zeit seh überdieß von Fach männern die Behauptung ausgestellt worden, daß das Kabel auch an einer zweiten, etwa 400 Meilen von Neufundland entfernten Stelle stark beschädigt seyn müsse. Von einem Heraufwinden und Ausbessern jener schadhaften Kabelabschnitte könne aber, namentlich in der Winterszeit, nicht die Rede seyn. Daraus folge nicht daß alle Hoffnung auf ein endliches Gelingen aufzugcben setz. ES hänge eben alles davon ab neue Kapitalien aufzubringen, und da müsse man vorerst die Entscheidung der Negierung abwartcn, welche um die Garantirnilg von 4'/, Prozent Zinsen für die noch unausgegebenen Akzien der Gesellschaft (im Betrag von 537,140 Pf.St.) angegangen worden setz. Von dem bis jetzt aufgenom- mencn Akzienkapital sind 454,029 Pf.St. aufgezehrt, und nicht mehr als 8449 Pf.St. baar übrig. Der Vorsitzende sagte die Einberufung eines neuen Meeting zu, so wie die Entschließung der Regierung erst gefaßt seyn werde. Griechenland. — Am 8. Dezember wurde das Kabel eingcsenkt, welches Piräeus mit Syra verbinden soll. Hlersonal-Uachrichten. Bayern. — Dem Erbauer der Ostbahnen, K. Regierungs- nnd Banrath v. Denis, wurde der Rang und Titel eines K. Oberbanraths verliehen. Sachsen. — Für die Direkzion der westlichen Staatseisenbahnen zu Leipzig ist der Geh. Finanzralh K. H. v. Kraushaar zum Vorsitzenden, der Finanzraih G. W. Frhr. v. Biedermann zum Stellvertreter des Vorsitzenden, der Dirckzionsrath A. Hallbauer und der Direkzionsbeisitzer, Stadlrath A. M. Weickcrt in gleicher Eigenschaft zu Mitgliedern dieser Direkzion ernannt; ferner der Geh. Fin.-Sckr. R. TH.,Opelt zum Direkzionsrath. Frankreich. — Der Verwaltnngsralh der Westbahnen hat den General- Inspektor der Brücken nnd Straßen, Herrn Jullten, zu ihrem Generaldirektor ernannt in Ersatz für Hrn. Lapeyriöre, welcher eine ähnliche Fnnkzion bei der südösterreichisch-italienischen Eisenbahnunternehmung übernommen hat. Verkehr deutscher Cifenbahnen. K. K. privilegirte öftere. Staats-Eisenbahn. (l74'/r Meilen.) 1858 Personen. Zahl. Güter. Ztr. Einnahme, fl. C.M. 1857. fl. C.M. 3. Dezbr. bis 9. Dezbr. . 32,763 555,302 250,670 300,336 10. „ „ 16. „ . 28,448 632,057 230,833 294,557 bis 16. Dezbr. 1858 2,020,358 30,201,219 13,856,985 13,462,370 R-dakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.