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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithograpbrrte Beilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach BedürfniA. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Postäm ter und Zcliungi-ErpeLi- zionen Deutschlands und des Auslandes an. — Abonncmcntspreis im Eisenbahn-Ieitung. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Eour. für den Jahrgang — Einrnckungdgebühr für Ankündigungen S Sgr. für den Raum einer gespalte nen Petitzeile. — Adresse: „Redakzion der Eisenbahn. Zeitung" oder: I. B. Metzler'scheBuchh and- lung in Stuttgart. XVL. Jahr. 18. November 18L8. Nro. 46. Deutsche Privstt-Eisenbahncn. Betriebs-Einnahmen deutscher Privatbahncn in den ersten drei Quartale» 1858 und 1857. — Oestcrreichischc Eisenbahnen. Kaiser-Franz-Joseph Orientbahn. — Erfindnngen und Verbesserungen. Eine Drehscheibe mit Damvfkraft. — Eisenbahn-Betriebsmittel. Die Schnellzug-Lokomotiven der Braunschweigischen Staatsbahn. — Verein für Eisen bahnkunde in Berlin. — Zeitung. Inland. Bayern, Preußen, Sachsen, Großh. Hessen, Nassau. Ausland. Schweiz, Sardinien. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Deutsche Wrivat-Eisenbahnen. Betriebs-Einnahmen deutscher Privatbahncn in den ersten drei Quartalen 18S8 und 1837. Nachstehende der neuesten Nummer des „Akzionärs" entnommenen Zusam menstellung der Bruttoerträgniffe deutscher Privatbahnen in den ersten drei Quar tale» d. I. verglichen mit den Ergebnisse» der gleichen Betriebsperiode von 1857, zeigt für 1858 eine Abnahme in der Bruttoeinnahme von 231,162 Thlr., obschon die Bahnlänge sich erheblich vermehrt hat. Auf die Meile Bahnlänge berechnet, war die Einnahme in den ersten drei Quartalen d. I. 42,762 Thlr., gegen 46,366 Thlr. in 1857; daher Mindereinnahme 3664 Thlr. oder 7.8 Proz. Im 3. Quartal 1858 war die Einnahme 14,982,363 Thr. gegen 14,618,506 Thlr. in 1857. Die Mehreinnahme in 1858 rührt jedoch von neu eröffneten Bahnen her, ohne welche sich für das genannte Quartal ein Ausfall von 80,442 Thlr. herausstellt. Länge in Meilen. Einnahme in Thalern in den drei ersten Semestern. Differenz gegen 1857. Numm Name der Bahn. 1858 1857 im Ganzen in Proz. pro Meile im Ganzen pro Meile im Ganzen pro Meile 1 Aachen-Düffeldorf 11.4 422,360 37,050 417,905 36,658 4,455 1.8 392 2 Aachen-Mastricht ') 16.1 205,960 12,792 206,674 12,837 — 714 0.3 44 3 Altona-Kiel 14.1 367,937 26,095 407,737 28,917 — 39,800 9.8 — 2,822 4 Außig-Teplitz 2.3 -) 37,654 16,371 — — — — — 5 Bergisch-Märkisch 18.4 1,148,583 62,645 1,040,968 56,774 110,615 10.6 -4- 5,871 6 Berlin-Anhalt 30.9 1,206,925 39,059 1,313,462 42,507 — 106,537 8.1 3,448 7 Berlin-Hamburg 39.7 1,619,000 40,781 1,983,842 49,971 — 364,842 18.4 — 9,190 8 Berlin-Polsdam-Magdebnrg 19.5 1,068,617 54,801 1,211,586 62,133 — 142,969 11.8 — 7,332 9 Berlin-Stettin 17.9 655,045 36,595 1,004,296 56,106 — 349,25t 34.7 — 19,511 10 Breslau-Schweidnitz-Freiburg 19.9 561,605 28,221 547,200 27,497 14,405 2.6 -i- 724 11 Budweis-Liuz-Gmnnden 26.9 513,069 19-073 448,143 16,655 -i- 64,926 14.5 -f- 2,418 12 4.5 114,483 25,441 96,132 21,363 18,381 19.1 4,078 13 Frankfnrt-Hanau 5.5 205,166 37,303 197,068 35,831 8,098 4.1 -j- 1,472 14 Glückstadt-Elmshorn 4.5 38,666 8.592 21,460 7,664 -i- 17,206 80.1 -j- 928 15 Köln-Krefeld 6.9 112,093 16,245 101,377 14,692 —i— 10,716 10.5 1,553 16 Köln-Minden 46.7 3,335,736 71,429 3,453,338 73,904 — 117,602 3.4 2,475 17 Kosel-Oderberg 20.7 331,504 16,015 334,235 16,147 — 2,731 0.8 — 132 18 Leipzig-Dresden ......... 15.5 1,495,045 94,545 1,676,840 108,183 — 181,795 10.8 — 13,638 19 Löbau-Ziitau . . . 4.5 75,171 16,705 66,168 14,704 -t- 9,003 13.6 2,001 20 Lübeck-Büchen 6.3 128,536 20.402 141,813 22,510 — 13,277 9.3 2,108 21 20.0 979,616 48,981 920,345 46,017 -t- 59,271 6.4 2,964 22 Magdeburg-Leipzig 19.4 1,399,979 72,164 1,422,137 90,009 — 78,781 5.5 17,845 23 7.7 524,879 68,166 578,310 75,105 — 53,431 9.2 6,939 24 Magdeburg-Wittenberge - 14.3 275,707 19,280 273,642 19,136 2,065 V.7 -s- 144 25 6.4 175,462 27,416 160,925 25,145 14,537 8.9 -I- 2,271 26 19.3 330,526 17,126 343,931 17,820 — 13,405 3.8 — 694 27 6.2 76,640 12,361 97,060 15,655 — 20,420 21.0 .— 3,294 28 6.0 119,846 19,974 117,815 19,636 2,031 1.7 338 29 Niederschlesische Zweigbahn 9.5 122,947 12,942 105,299 11,084 17,648 16.8 1,858 30 20.3 572,801 28,217 594,740 29,298 — 21,939 3.6 — 1,081 31 82.5 5,545,165 76,169 5,546,025 79,229 — 860 0.0 — 3,060 32 69.0 2,845,398 41,238 2,823,270 44,814 -i- 22,128 0.7 — 3,576 33 Ocsterreichische Staatsbahnen 174.5 7,192,510 45,667 6,761,378 47,615 431,132 6.4 .— 1,948 34 10.3 65,243 6,334 — — — — — ^6 11.0 ") 127,029 16,937 — — — — — — 36 4.5 57,298 12,734 59,840 13,298 — 2,542 4.0 — 564 37 Rheinische . ...» 18.6 997,810 58,351 987,182 57,730 -l- 10,628 1.1 -t- 621 38 Ruhrort-Gladbach 5.6 259,217 46,289 267,673 47,799 — 8,456 3.1 1,510 39 Stargard-Posen . ... 22.6 441,703 19,545 727,979 32,211 » 286,276 39.3 — 12,666 40 Steele-Vowinkel . . ... 4.4 171,789 39,043 142,756 32,444 -t- 29,033 20.3 -s- 6,599 41 Taunnsbah» - - . . . . 5.8 376,103 64,845 364,272 62,806 -st- 11,831 3.2 -s- 2,039 42 Theißbahn . . 29.0 572,328 22,893 — — — 43 Thüringer , . 29.3 1,300,750 44,394 1,440,240 49,155 —- 139,490 9.7 — 4,761 928.4 38,173,901 42,762 38,405,063 46,366 — 231,162 0.6 — 3,604 l) incl. der an die Gesellschaft Mackenzie u. Comp. zu zahlenden 50 Proz. des Ertrages der Strecke Haffelt-Landen. r) vom 20. Mai bis Ende Septbr. 1858. incl. Arnheim-Oberhausen. ') incl. der Strecke Krakau-Mislvwitz-Granica (12'/. M.). incl. Breslau-Posen-Gloqau und Zweig», und Oberschl. Bergrevier. °) vom 4. Nov. 1857 bis 30. Sept. 1858.