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1L« Da der Gesammtaufwand für die Staats-Telegraphenlinie» (nach Abzug i>er Linie München-Starnberg) bis daher 629,434 ff. betrug, so entziffert obige Reineinnahme für das Etatsjahr 4856—57 eine Rente von 5 Proz, Werden an der Ausgabe die zur Ergänzung der Leitungen und Bau-Ein richtungen verwendeten Summen abgesetzt, so ergibt sich eine Mehreinnahmc pro 1855—56 von 69,283 ff. und pro 1856—57 von 31,793 ff. Werden endlich die bei Beurtheilung der Rentabilität nothwendiger Weise zu berücksichtigenden, bloß in Vormerkung genommenen Gebühren für Staats und Bahndepeschen zur wirklichen Einnahme gezogen, so erhöht sich der Aktivrest pro 1856—57 auf 55,058 ff. Die Bahndienst-Tclegraphen waren im Laufe des Etatsjahres 1856—57 noch ausschließlich nur für den Bahnbetrieb benützbar; doch waren Vorkehrungen getroffen, um dieselben mit dem Beginn des folgenden Jahres auch der Be nützung für Staats- und Privatkorrespondenzen zugänglich zu machen. Die Länge der im Betrieb gestandenen Bahntelegraphen beträgt 243.5 Meilen Draht ¬ leitung. Für Ausführung dieser Leitungen sind aufgewcndet worden 385,705 ff. An Materialien wurden für den Bau der Bahutelegraphen im Ganzen ver wendet: 12,522 Stück Tragstangen, 27,400 Paar Seitenträger, 27,400 Stück Mutterschranben, 54,800 Stück Jsolirglocken, 4450 Zollzentner verzinkter Eisen draht. Von den Apparaten waren 17 Schreibapparate nach Morse's System mit Schreibstiften und 162 Zeigerapparate neuerer Konstrukzion von Siemens und Halske. Die älteren Zeigerapparate von Stührer wurden eingezogen. (Schluß folgt.) '' Verkehr deutscher Eisenbahnen. K. K. privilegirte östcrr. Staats-Eisenbahn. (153'/» Meilen.) Personen. Güter. Einnahme. 1857. 1858 Zahl. Ztr. ff. C.M. ff. C.M. 9. Juli bis 15. Juli. 39,008 650,216 300,430 300,273 bis 15. Juli 1858 . 1,025,678 16,709,368 7,119,898 6,536,197 Ankündigungen. Stazionen L. In der Richtung von Bazias nach Marchegg Stazionen Nachmittags Abends Früh Nachts Früh Abends Nachts Früh 1 0. Von Oravitza nach Jaßenowa. O. Von Jaßenowa nach Oravitza. Von der General-Direlyion der k. k. priv. österr. Stantö-Eisenbahn-Gesellschaft Redakzion: C. Etzel und L, Klein. — In Kommission der I. B. Metzler schen Buchhandlung in Stuttgart. 34 49 24 56 Mittags Nachmiltag 9. 54 Früh 11. 27 Mittags Mittags Nachmittags 4. — Nachmittags 6. 12 7. 15 Abends 6. 45 Abends 8. 19 „ 7. - Früh 7. 51 „ 10. 3 „ Temesvar Jaffenowa Bazias . L. 25 3. 38 7. 24 7. 54 12. 30 1. — 5. 30 5. 50 8. 10 9. — 9. 54 12. 53 3. 3. 4. 5. 1.. Personcnzug bis Czegled. Gemischter Zug von Czegled bis Bazias 4. Gemischter Zug von Temesvar bis Pesth. Personenzug von Pesch bis Marchegg 2. Gemischter Zug von Bazias bis Czegled. Personenzug oon Ezegled bis Marchegg 6. 10 11. 27 12. — 4. 57 5. 15 8. 28 9. 25 10. 19 1. 1 3. 41 3. 53 4. 28 6. Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Ankunft Waitzen . Neuhäusel Preßburg Marchegg Wien. . Wien Marchegg Preßburg Neuhäusel Waitzen . P-sth j ' Czegled Szegedin < 15. Gemischter Zug von Waitzen bis Pesth Die Abfahrtszeiten der Züge aus den Zwischenstazione» sind aus den in allen Stazionen afffgirtcr: Fahrplänen zu entnehme». — Sämmtliche Züge ^aben einen direkten Anschluß von und nach Wien; die Züge 1, 2 und 3 haben ferner einen Anschluß in Baziaö an die Schiffe der k. k. Priv. Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft. Wien, am 4. Juli 1858. Bazias . Jaßenowa Temesvar Szegedin Czegled 5. Gemischter Zug bis Preßbnrg 3. Personcnzug bis Pesth. Gemischter Zug von Pesth bis Temesvar 6. Gemischter Zug von Preß burg bis Marchegg K. K. priv. österr. Staats Cisenbahn Gesellschaft. l49-5i) - Kundmachung. Am 20. Juli 1858 wird die Bahnstrecke von Temesvar bis Bazias dem öffentlichen Verkehre übergeben werden nnd es tritt von diesem Tage ange fangen auf der konzessionirten südöstlichen Staats-Eisenbahn nachstehender Fahrplan ins Leben. 2V. In der Richtung von Marchegg nach Bazias. 16. Gemischter Zug von Pesth bis Waitzen Abfahrt 6. 30 Früh 7. — Abends 8. 2 8. 33 Ankunft 8. 44 ,, 9. 15 Abfahrt 8. 59 9. 30 11. 53 12. 15 Nachts 2. 27 Nachmittags 2. 52 f, Ankunft 3. 21 3. 46 Abfahrt 4. 15 5. — Früh Ankunft 6. 30 Abends 8. 15 ,, Abfahrt 6. 50 .. 8. 35 Ankunft 11. 9 Nachts 1 27 Mittags Abfahrt 11. 34 2. — Nachmittags Ankunft 3. 52 7. 12 Abends Abfahrt 4. 22 Früh 7. 42 „ l Verkehrt bis auf Wei- 8. 29 ,, 1. 39 Nachts ) tercs blos an Sonn- Ankunft 9. 20 2. 53 „ ) und Donnerstagen Stazionen 33. Gemischter Zug. Stazionen 34. Gemischter Zug Oravitza . Abfahrt Jaßenowa Ankunft 6. 25 Früh 8. 7 „ Anschluß an den Zug 1. Jaßenowa Abfahrt nach Bazias Oravitza . Ankunft 3. 48 Nachmitt. 5. 59 „ Anschluß an den Zug 2. von Bazias