Volltext Seite (XML)
L« Gesammt-Bruttoeinahme . . . Einnahme pro Kilometer . . .- Mehreinnahme im 2. Semester Mindereinnahme pro Kilometer im 2 Semester 139,621,552 Fr. 151,265,405 Fr. 23,769 „ 23,510 „ — „ 11,643,853 „ 259 Fr. --- 1.08 Proz. Großbritannien. — Ein ans mehreren irischen Eisenbahnen angestellter Versuch, die Eisenbahnwagen mit Gas z» beleuchte», soll den besten Erfolg ge habt haben. Ein Ingenieur Thompson von Greenwood-Park, Newry, hat ein Patent für die betreffende Einrichtung, welche wahrscheinlich auf mehreren englischen Bahnen demnächst Anwendung finden wird. Rußland. — Die projektirte Eisenbahn von Theodosia »ach Charkoff soll schon im nächsten Frühjahr in Angriff genommen werden. Die Bahn wird von Theodosia aus in nordwestlicher Richtung die Krim durchschneiden. Sobald sie das an die Südküste sich lehnende Hügelland verlassen, und zwischen den Flüssen Karasu und Salghir die Ebene erreicht, wird sie sich dem faule» Meere in nordöstlicher Richtung näher», einen Arm desselben übersetze» und auf der Land enge von Tschongar die Krim verlassen. Bom faulen Meere bis Melitopol (56 Werste) erlaubt die Steppe einen vollkommen geradlinigen Bau; dann zieht die Bahn in einer Entfernung von 5 Wersten an der Mololschna vorüber und sucht sich weiterhin so viel als thunlich dem Donetz zu nähern. Eine Zweig bahn von 28 Werst Länge soll Theodosia mit Arabat, oder vielmehr mit dem etwas östlicher gelegenen tatarischen Dorfe Ak-Manai verbinden, wo ein Hafen angelegt werden soll. Eine zweite Bahn soll aus dem Herzen der Krim nach Perekop, eine dritte von der Landenge von Tschongar nach Jenitschi führen. Durch die Zweigbahn nach Nk-Manai wird das Einlaufen größerer Schiffe in das Azow'sche Meer entbehrlich gemacht; denn die in den dortigen Häfen zum Erport aufgestapelte» Produkte könne« auf Lotken nach dem neuen Hafen von Ak-Mauai und dann auf der Eisenbah» nach Theodosia gebracht werden. Da Theodosia nach Vollendung der Eisenbahn eine große kommerzielle Bedeutung erlangen muß, ist es im Anträge, den dortigen Hafen, der sich durch Sicherheit und Tiefe auszeichnet, in östlicher Richtung zu erweitern, so daß 200 Schiffe bequem vor Anker liegen können. Auch will man die Einrichtung treffen, daß die Waaren uumittelbar aus den Magazinen auf die Schiffe geladen werden können. — Die Eisenbahnlinien von Perekop und Jenitschi haben vorzugsweise die Bestimmung, der Hauptbahn Salz, Donfische und Anthrazitkohlen für das Innere von Rußland zuzuführeu. (Austria.) Personal-Nachrichten. Württemberg. — Vermöge höchster Entschließung vom 18. Januar ist der Betriebs-Bauinspektbr Morlok zum Ober-Ingenieur bei der Eisenbahn- Kommission mit den Dienstrechten eines Kollegialraths und dem Titel als Bau rath befördert. Oesterreich. — Der Verkehrs-Chef der nördliche» Staatsbahtt, K. Stempf, hat den K. preußischen rothen Adlerorden 4. Klaffe erhalten. Boyern. — Das Comthurkreuz des Verdienstordens vom heil. Michael Wurde verliehen: dem Direktor v. Pauli, Vorstand der obersten Baubehörde und dem Ministerialrath Frhrn. v. Brück, Vorstand der General-Diretzion der Ver- kehrsanstalten; das Ritterkreuz des Verdienstordens vom heil. Michael 1. Klaffe: dem Hofbau-Jnspkktor Ed. Riedl, dem Ober-Postrath M. I. Eschcrich, dem Eisenbahn-Betriebs-Jnspcktor vr. Löhner in Nürnberg, dem Kreisbanrath v. Chlingensberg zu Landshut, dem Kreisbaurath Frhrn. v. Gumppen- berg in Augsburg und dem Bau-Inspektor Eickemeher zu Würzburg. Kaiser-Ferdinands Nordbahu. — Monat Dezember 1857. (Länge sämmtlicher Betriebsstrecken 70 Meilen.) Personen. Zentner. Einnahmen. Wien, Oswiecim, Stockerau, Marcheggl ^gg Brünn, Olmütz, Troppau und Bielitz / gegen im Dez. 1856 . 97,340 1. Jan. bis incl. 3l.Dez. 1857 . 1,486,198 1,400,458 921,476ff.C.M. 1,290,737 893,264 „ „ 16,224,089 11,062,425 „ „ gegen in 1856 .1,527,147 17,528,71012,198,780 „ „ (Negictransporte ohne Frachtbetrag im Dez. 1857 . . . 153,026 Ztr.) K. K. privilcgirte östcrr. Staats-Eisenbahn. (153'/. Meilen.) Personen. Zahl. Güter. Z'r. Einnahme, fl. C.M. 1857. fl. C.M. 15. Jan. bis 21. Jan. . 27,468 553,609 244,918 180,170 bis 21. Jan. 1858 . . 84,720 1,494,924 690,186 536,816 Köln-Mindener Eisenbahn. — Monat Dezember 1857. n) auf der Hauptbahn. 171,87l Personen 76,389 Thlr. 3,748,742 Ztr. Güter 220,263 „ Ertraordinarien 23,069 „ Summa . 319,721 Thlr. gegen 154,290 Personen, 3,413,604 Ztr. Güter und 345,474 Thlr. Einnahme im Monat Dez. 1856. Mithin im Monat Dez. 1857 weniger 25,753 Thlr. Im ganzen Jahre 1857 wnrden eingenommen für 2,377,762 Personen, 43,585,220 Ztr. Güter-c. 4,354,343 Thr., gegen 2,034,246 Personen, 38,307,318 Ztr. Güter und 3,871,627 Thlr. Mithin pro 1857 mehr 482,716 Thlr. d) auf der Oberhansen-Arnheimer Zweigbahn. 33,393 Personen 8,869 Thlr. 367,236 Ztr. Güter ...... 20,975 „ Extraordinarien 19 „ Sumina . 29,863 Thlr. gegen 25,095 Personen, 168,422 Ztr. Güter nnd 15,334 Thlr. Einnahme im Monat Dez. 1856. Mithin pro 1857 mehr 14,530 Thlr. Im ganzen Jahre 1857 wurde» eingenommen für 419,275 Personen, 1,984,526 Ztr. Güter ,c. 248,576 Thlr. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat Dezember 1857. 1) Altona-Kiel: 33,639 Personen 15,879 Thlr. 165,804 Ztr. Gepäck und Güter rc. . . 18,963 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 56 „ Summa 34,898 Thlr. In den 12 Monaten 1857 . . 541,053 Thlr. gegen 1856 mehr 3,169 Thlr. 2) Glückstadt-Elmshorn: 11,299 Personen 2,571 Thlr. 16,812 Ztr. Gepäck und Güter re. . . . 1,268 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 14 „ Summa 3,853 Thlr. In den 12 Monaten 1857 . . 33,030 Thlr. gegen 1856 weniger 1,723 Thlr. 3) RendSburg-Neumünster: 6,554 Personen 2,719 Thlr. 29,281 Ztr. Gepäck und Güter rc. . . . 2,078 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 13 „ Summa 4,810 Thlr. In den 12 Monaten 1857 . . 78,400 Thlr. gegen 1856 mehr 3,831 Thlr. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württembergische Staatseiscnbahu. — Monat Dezember 1857. 168,541 Personen, 581,648.1 Ztr. Güter. Einnahmen von Personen, Gepäck, Hunden, Equipagen, Vieh . 78,812 fi. „ „ Frachtgütern 182,934 „ Gesammtcinnahme 261,746 fi. gegen 151,567 Personen, 534,476.6 Ztr. Güter und 258,710 fi. Gcsammtein- nahme im Dezember 1856. Ocfterrcichische Staats-Eisenbahn. — Ausweis über den Personen- und Güterverkehr nnd Pen dabei erzielten Einnahmen ans der k. k. österreichische» südlichen Staats-Eisenbahn im IV. Quartale 1857. Personen 1,133,930 . . . Einnahme 1,251,338 fi. C.M. Eilgut 104,534 Ztr. . „ 80,310 „ Frachten 3,824,820 „ . . „ 1,339,745 „ Gesammteinnahme 2,671,393 st. C.M. Ankündigungen. 5s Königs. Bayer. Pfälzische Lndwigsbahn. Die Generalversammlung der Akzionäre der Pfälzischen Ludwigsbahn hat untcrm 5. Januar d. I. die Dividende für das Jahr 1856—57 auf Dreißig Gulden rh. W. pro Akzie festgesetzt. Diese Dividende kann gegen Abgabe des Dividendenscheines für das Jahr 1857 bei den Banquiers der Gesellschaft: in Frankfurt a. M. Lei M. A. v. Rothschild L Söhne, „ PH. Ni-. Sckmridt, „ M. B. Goldschnudt, in Mannheim „ W. H. Ladenburg L Sohne, in München n. Augsburg „ I. Lor. Schätzlcr, in Neustadt a. H. „ L. Dacguö oder in Ludwigshafen am Rhein bei der Direktorialkasse sofort bezogen werden. Ludwigshafen, den 7. Januar 1858. Die Dirchion der Mischen Eisenbahnen. Jäger. Redakzion: C. Etzel und «.Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.