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«8 Friedrich-WilhelmS Nordbahn. — Monat März 1858. Von Personen und Gepäck 15,018 Thlr. „ verschiedenen Frachtgütern . . . 19,516 „ Gesammteinnahme . 61,564 Thlr. gegen 65,865 Thlr. im März 1857. Gesammteinnahme bis ult. März 1858 162,882 Thlr. gegen 160,524 Thlr. in 1857. Äöln-Mindener Eisenbahn. - - Monat März 1858. u) ans der Hauptbahn. 152,267 Personen . . . 71,903 Thlr. 3,584,195 Ztr. Güter . . .... 227,877 „ Ertraordinarien ... 1l,987 „ Sumina . 311,767 Thlr. gegen 165,338 Personen, 3,552,495 Ztr. Güter und 357,952 Thlr. Einnahme im Monat März 1857. Mithin im Monat März 1858 weniger 46,184 Thlr. I» den ersten 3 Monaten des Jahres 1858 wurden eingenommen für 434,587 Personen, 9j762,300 Ztr. Güter rc. 832,650 Thr., gegen 447,019 Personen, 10,200,495 Ztr. Güter rc. und 980,087 Thlr. in 1857. Mithin pro 1858 we niger 147,436 Thlr. b) auf der Oberhausen-Arnheimer Zweigbahn 26,561 Personen 7,196 Thlr. 372,518 Ztr. Güter - 22,407 „ Extraordinarien 101 „ Summa . 29,704 Thlr. gegen 26,585 Personen, 170,231 Ztr. Güter und 16,685 Thlr. Einnahme im Monat März 1857. Mithin im Monat März 1858 mehr 13,019 Thlr. In den ersten 3 Monaten des Jahres 1858 wurde» eingenommen für 79,742 Personen, 981,861 Ztr. Güter -c. 78,669 Thlr., gegen 75,609 Personen, 512,820 Ztr. Güter rc. und 48,026 Thlr. in 1857. Mithin pro 1858 mehr 30,642 Thlr. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat Februar 1858. Altona-Licl. lMckstM- Tlmshorn. Nendsburg- Ncnoiünstcr. Personen Zahl 27,879 9,639 5,925 Güter Ztr. 196,647 35,771 46,494 Von Personen . .- . Thlr. 12,560 2,272 2,520 „ Gütern rc. . . . „ 20,627 1,624 3,014 Gesanirnteinnahrne . . „ 33,187 3,296 5,534 Einnahme in den 3 Monaten 1858 88,364 12,176 14,650 gegen 1857 109,423 11,664 16,369- in 1858 weniger 21,059 1,719 in 1858 mehr 512 Magdeburg-Wittenberge. — Monat März >858. 10,029 Personen, Einnahme . . 7,190 Thlr. 217,340.1 Ztr. Güter „ . . 22,528 „ Außerordentliche Einnahmen.... 993 „ Summa . 30,711 Thlr. gegen 9,410 Personen, 233,990.0 Ztr. Güter und 30,584 Thlr. Einnahmen in, März 1857. Ankündigungen. fi8-20i Cinla düng zur dritten ordentlichen Generalversammlung der stimmfähigen Aktionäre der k. k. priv. österreichischen Staats-Eisenbahn- Gesellschast. Die L. D. Herren Akzionäre werden hiermit zu der auf Grund des Art. 36 der Statuten anberaumtcn dritten ordentlichen Generalversammlung cingeladen, welche Donnerstag, den 20. Mai 1858 UM i) Nhr früh in Wien im Lokale der Gesellschaft, Minoritenvlatz Nr. 42 staltstnden wird und wobei der Jahres bericht und die Rechnungsabschlüsse für das Betriebsjahr 1857 mitgetheilt und die Genehmigung der Jahresrechnung und Bestimmung der Dividende zur Bc- rathung und Beschlußfassung gelangen werden. In Ansehung des Stimmrechtes und der Ausübung desselben wird auf die Bestimmungen der Art. 32, 38 und 41 der Gesellschastsstatuten hingewiesen, wornach der Besitz von wenigstens 40 Akzien das Recht auf je Eine Stimme gibt, mit der Beschränkung jedoch, daß Ein Akzionär in keinem Falle mehr als zehn eigenberechtigte Stimmen in sich vereinigen darf. Das Stimmrecht kann auch durch einen Bevollmächtigten ausgeübt werden, letzterer muß jedoch ebenfalls stimmfähiger Akzionär seyn und kann, außer seinen zehn eigenen, nicht mehr als höchstens noch zwanzig fremde Stimmen übernehmen. Die Vollmachten müssen nach dem vom Verwaltungsrathe genehmigten For mulare ausgefertigt seyn. Blanguette hiezu werden den Herren Akzionären so wohl bei der Centralkaffe der Gesellschaft in Wien, als auch bei der Kasse des crbäit mobilisr in Paris unentgeltlich verabfolgt. - Herren Akzionäre, welche an der Generalversammlung Theil zu nehmen wünschen, werden daher ersucht, spätestens 14 Tage vor dem Zusammentritte derselbe», d. i. längstens bis zum 6. Mai 1858 inclusive, ihre Akzien, oder falls sie dieselben bei der gesellschaftlichen Depositenkassc erlegt haben, ihre Depositen scheine entweder bei der Gcsellschaftekaffe in Wien oder in Paris bei der Kaffe der sociötv zunörale äs crödit mollilier gegen Emvfangsbcstätigung zu hinter legen und dafür gleichzeitig die Nominativen Einlaßkarten zur Generalversamm lung in Empfang zu nehmen. Die Zurückstellung der Akzien und Depositenscheine wird nach abgehaltener Generalversammlung stattfinden. Wien, am 17. April 1858. Von der General-Direkzion der k. k. priv. österr. Staats-Eisenbahn-Geseltschast. l2i-23s Bekanntmachung. Die unterzeichnete Direkzion beabsichtigt 25 Stück Achsen mit Speichen- Aädern für Eisenbahnwagen im Wege der Submission zu vergeben. Die Achsen sind gewalzt von 4^/, Zoll engt. Slärko in der Nabe, nach der Mitte hin nachgeschmiedet, die Räder haben 3 Fuß engl. Durchmesser. Offerten über Lieferung der Achsen und Räder sind innerhalb 4 Wochen, unter Angabe des Preises frei Caffcl, und kürzesten Liefcrungstermin an uns cinzuscnden. Zeichnungen der Achsen und Räder sind von dem Bureau unseres Ma schinenmeisters zu erhalten. Cassel, am 12. April 1858. Die Direkzion der Kurfürst-Fricdrich-Wilhelmg Rordbahn. Sezekorn. f24-25s Taunus Cisenbahn. Die Lieferung von 10 Stück vierräderige m. Klasse Wagen. soll auf dem Submissionswege vergeben werden, und sind die Bedingungen für deren Anlieferung und die Zeichnungen dieser Wagen auf dem Jnspekzions- Büreau der Taunus-Eisenbahn zu Castel eiuzusehe». Licferungsofferten sind spätestens bis Samstag den 8. Mai d. I. an den unterzeichneten Direktor der Bahn portofrei cinzuscnden und können spätere Offerten nicht berücksichtiget werde». In Auftrag des Verwaltungsraths. Frankfurt a. M., den 15. April 1858. Der Direktor. Wernher. Die Sächsische Gußstahlfabrik in Döhlen s27—29s bei Dresden liefert unter Warantie von drei bis fünfzehn Jahren in vorzüglichster Qualität, sowohl nach Zeichnungen geschmiedet, als auch vollständig fertig gedreht und rein bearbeitet stets in kürzester Frist zu den billigsten Preisen: Lertizs Trag-, 8toss- und Lpirulteäorn in jeder Lorm null stärke, für Lisen- llullnwsxen, Lokomotiven u. Dender. Lellssn jeder -Xrt Mr löisenllnllnwogen, Lokomotiven, Dender und Dnmpk- MLsclnnen. Loldenstunßen. Rioldenxlutten. DrüdMllrnnAen. Lurdeln. Lurdel- oder Lrummuollsen. Lurbelstemgen. Alasollinsiitbeile üllerllnuxt in jeder kvrm und stärke. Hollündermesser tur Laxierlabriksu. b.rdbvllrer. l^uxxelmulle. äVLlsenrinAS rum.-VuDiellen nut eiserne Wülrsnuclisen. LertiZe Kesser Mr Lcbeeren, Lressen, Durcllstossmnscllinen n. dxl. Künrstemxol, 8tnnren jeder Lrt. Hart- und Lulibervulren. 5VaIren Mr Küoren, Kniller- und Xen- silberrverlce. Tulln- und kietrvulren mit Oestellsn und Driellvertren jeder -4rt. lTunonen, Tuirusse, llüollsenlUufe. äVerkreugstalll in allen Dimensionen, sellveissburen Eussstulil „ Ousstederstukl „ Ituturllnrten Llussstalll „ 8pindelstalll „ Loire», Lxindeln, Aaxken u. dgl. und empfiehlt sich zu geneigten Aufträgen. 33s Ankündig»lng. Den rerehrlichen Eisenbahn-Material-Verwaltungen und Herren Technikern empfehlen wir, außer unfern bekannten Maschineu-Riemen-Fabrikaten aus Bor- deaur-Keruleder und englischem Dopvelstoffe, vollkommen wasserdichte Güter- wagendecken in jeder beliebigen Größe zu herabgesetzten, sehr mäßigen Preisen. Dieselben haben bereits seit dem Jahre 1855 bei vielen Eisenbahn-Ver waltungen Aufnahme gefunden und sich sowohl hinsichtlich ihrer andauernden Dichtheit als ihrer Dauerhaftigkeit und Zweckmäßigkeit bestens bewährt, was wir genügend Nachweisen können. Sie verdienen daher wohl den Lcderdecken zur Seite gestellt zn werden; zeichnen sich aber vor diesen dadurch vortheilhast aus, daß sie viel leichter sind und sich somit bequem handhaben lassen, keine Unterhaltungskosten verursachen, und sich ungefähr nur auf ein Drittel des Preises jener stellen. Auch empfehle» wir zu billigen Preisen leichte, sehr dauerhafte Feuer löscheimer, welche ohne die Gefahr, daß sie dadurch leiden, stets mit Wasser gefüllt, aufbewährt werden können, so wie Spritzenschläuche, welche ebenso wenig dem Verderben durch Faulmß unterworfen sind. Bei Abnahme größerer Parthien räumen wir einen besonder» Rabatt ei». Auf srankirte Anfragen werden Preisliste», Deckenstoff und Schlauchmuster gratis eingesandt. C. Heuken L Comp. in Aachen. Redakzion: C. Etzel und L. Klei«. - In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.