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-MZ Ecsenbahn-Zeitung gen nehmen alle Buch- Handlungen, Postäm ¬ ter und Zeitungs Erpedi- OpgllN ktkk Vereint zionen Deutschlands und Ab°,>n7>^n-spre7o im deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. XU. Jahr. s. September L8L8. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr, preuß. Cour, für den Jahrgang — ElnrüekungSgcbühr für Ankündigungen S Sgr. für den Raum einer gespalte nen Petitzeile. — Ndress«: „Redakzion der Eisenbahn- Zeitung" oder: I. B. Metz ler'sche Buchhand lung in Stuttgart. Vro ^n!>aU. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. V. Jahresbericht der gcschäftsführenden Direkzion an die am t3. September 1858 in Triest zusammentretende Generalversammlung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. VI. Bericht der geschäfts führenden Direkzion zu Nr. VII. der Tagesordnung über die Vervielfältigung der cingegangenen Zeichnungen von Gitter- re. Brücken. '— Eisenbahn-Betrieb, lieber die neuesten Erfahrungen und Verbesserungen im Lokomotivbetriebe bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn. — Zeitung. Ausland. Rußland, Vereinigte Staaten. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. — Ankündigungen. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. v Jahresbericht der geschaftssührenden Direkzion an die am 13. September 18S8 in Triest zusammentretende General- Versammlung des Vereins Deutscher Eisenbahn- Verwaltungen. Der geehrten Generalversammlung verfehlen wir nicht, über die Wirksam keit und Verhältnisse des Vereins folgenden Bericht zu erstatten: 1- Veränderte Firmen. Die frühere Ost-Galizische Carl-Ludwig Bahn hat durch das am 2. September 1857 bestätigte Gesellschafts-Statut die Benennung „Galizische Carl-Ludwig Bahn" erhalten. Der dem Vereine angehörende Verwaltungs-Vorstand führt seitdem die Firma: Verwaltungs rath der K. K. priv. Galizischen Carl-Ludwig Bahn. Der Sitz der Gesellschaft und des Verwaltungsraths ist Wie». Die Vereins-Verwaltungen haben wir von der stattgefundenen Aeuderung der Firma seiner Zeit in Kenntniß gesetzt. 2. Veränderung des Bahngebiets einzelner Verwaltungen, s.) Die Verwaltung der Stargard-Posener E. ist von der K. Preuß. Ost bahn getrennt worden und am 1. September 1857 aus die König!. Direkzion der Oberschlcsischcn Eisenbahn, welcher die fernere Verwaltung übertragen ist, übergegange». b) Die Direkzion der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft hat vertrags mäßig den Bau und Betrieb der Werra-Bahn übernommen. Dieselbe führt von Eisenach nach Lichtenfels mit einer Abzweigung von Coburg nach Sonne berg. Die Hauptbahn ist 2V Meilen und die Zweigbahn 2^/, Meilen lang. Die Betriebs-Eröffnung der ganzen Linie steht im Oktober d. I. zn erwarten. Die genannte Direkzion wird dann außer der Thüringischen auch die Werra- Bahn, da beide unter ihrer Betriebsleitung stehen, im Vereine vertreten. e) Die König!. Sächsischen Staatsbahnen haben durch die im Mai d. I. erfolgte Eröffnung der Obererzgebirgischen Bahn (Zwickau-Schwarzenberg) eine weitere Ausdehnung von 5.4 Meilen erhalten. Ferner wird die Chemnitz- Riesaer Bahn von Chemnitz nach Zwickau (6.5 Meilen) mit einer Abzweigung von Glauchau nach Gößnitz (2.2 Meilen) fortgesetzt. Die Betriebs-Eröffnung wird im Oktober d. I. erfolgen. Mit diesem Zeitpunkte wird die Bahnlinie Riesa-Ehemnitz-Zwickau-Gößnitz die Bezeichnung „Niedererzgebirgische Bahn" erhalten. ä) In Folge der am 20. Juli d. I. stattgefundenen Betriebs-Eröffnung der Strecke Temesvar-Jassenowa resp. Bastas ist die bisherige Banater Bahn strecke (Oravicza-Bastas) mit der südöstlichen Bahn verschmolzen worden, so daß nun für jene Bahnstrecke ferner ein besonderer Fahrplan, Tarif-c. nicht ausgegcben wird. o) Von der Oesterreichischen östlichen Staatsbahn ist die Strecke Krakau- Dembica nebst den Flügelbahnen nach Wieliczka und Niepolomicc (zusammen 15^/, Meilen) an die Galizische Carl-Ludwig Bahn und die Strecke von der Preuß. Grenze bei Slupun (unweit Mpslowitz) bis Krakau nebst den Zweig bahnen von Szczakowa nach Granica (an der Russisch-Polnischen Grenze) und von Trzebinia nach Oswiecim (zusammen 12'/, Meile») an die Kaiser-Ferdinands Nordbahn abgetreten worden. Die Nebernahme des Betriebs Seitens beider Gesellschaften hat am 1. August d. I. stattgefunden und die erworbenen Bahn strecken sind integrirende Theile der Galizischen Carl-Ludwig und Kaiser-Ferdi nands Nordbahn. Die östliche Staatsbahn hat mit dem 1. August d. I. unter ihrer bisherigen Benennung z» bestehen aufgehört. Unter der Verwaltung des K. K. Oesterreichischen Handelsministeriums befindet sich jetzt nur noch die süd liche Staatsbahn (Wien-Triest). Auf die Galizische Carl-Ludwig Bahn zurück kommend, wollen wir noch anführen, daß die Gesellschaft auch die im Bau be griffene Strecke von Dembica bis Rrzcszow und die Verpflichtung zur Fort setzung dieser Linie bis Lemberg übernommen hat. Die Strecke Dembica-Lemberg wird eine Länge von 31 Meilen, und mit Hinzurechnung der obigen, im Be triebe stehenden 15 //, Meilen das ganze Unternehmen eine Ausdehnung von 46^/, Meilen erhalten. Die Konzessions-Urkunde vom 7. April 1858, welche sich auf die Linie Krakau-Dembica-Lemberg nebst Zweigbahnen bezieht, ist an Stell- der frühere», auch die Strecken Lemberg-Brodp und Lemberg-Czernowitz umfassenden Urkunde vom 3. März 1857 getreten und dadurch die Konzession hinsichtlich dieser Linien erloschen, der Gesellschaft aber das Vorzugsrecht vor andern Bewerbern zngesichert worden. t) Das Unternehmen der Hessischen Ludwigs-Eiscnbahn-Gesellschaft erhält durch den Bau der Main-Nhein-Bahn (von Mainz nach Bingen und von Mainz über Darmstadt nach Aschaffenburg) eine weitere Ausdehnung von 13^/, Meilen. Am 1. August d. I. ist die Strecke von Mainz bis Darmstadt eröffnet worden; der übrige Theil der Bahn ist noch im Bau begriffen. Der Verwal tungsrath der Hessischen Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft vertritt außer der Hes sischen Ludwigsbahn (Mainz-Worms) ferner auch die Main-Rhein Bahn im Vereine. 3. Aufnahme nener Mitglieder. Die Direkzion der K. K. priv. Außig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft zu Teplitz und die Direkzion der K.K. a. priv. Brünn-Rossitzer Eisenbahn zu Brünn haben ihre Aufnahme in den Verein beantragt. Die Außig-Teplitzer Bahn, am 20. Mai d. I. eröffnet und 2'/, Meilen lang, wird in der Richtung nach Karlsbad fortzusetzen beabsichtigt. zu welchem Zweck die Nivelirungs-Arbeiten bereits begonnen haben. Die drei Meilen lange Brünn-Rossitzer Bahn ist seit dem 1. Januar 1856 im Betriebe; sic wird durch Anlegung einer Flügelbahn von Seegen-Gottes (Stazion hinter Nossitz) nach den Steinkohlenbergwerken bei Oslawan eine weitere Ausdehnung von ^/, Meilen erhalten. Die Flügelbahn wird gleich der Hauptbahn für Loko- motivbetrieb eingerichtet. Wir haben die Beitritts-Erklärungen der genannten Verwaltungen Namens des Vereins accepürt und stellen mit Bezug auf §. 13 des Vereins-Statuts ergebens! anheim, die Aufnahme dieser Verwaltungen in den Verein genehmigen zu wollen. 4. Verzeichniß sämmtlicher Vereins-Mitglieder. Der Verein besteht, mit Einschluß der neuen Mitglieder, gegenwärtig aus folgenden Ver waltungen : 1. 'Königl. Preuß. Direkzion der Aachen-Düsseldorf-Rnhrorter Eisenbahn zu Aachen. für rr) die Aachen-Düffeldorfcr und Ruhrort-Crcfelder Eisenbahnen, 6) „ Köln-Crcfelder Eisenbahn. 2. Direkzion der Aachen-Mastrichter Eisenbahn-Gesellschaft zu Aachen. 3. Direktorium der Albertsbahn (Dresden-Tharand) zu Dresden. 4. Direkzion der Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft zu Altona. 5. Direkzion der K. K. priv. Außig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft zu Teplitz. 6. 'Direkzion der Großherzogl. Badischen Verkehrsanstalten zu Karlsruhe. 7. "General-Direkzion der Königl. Baperischen Verkehrs-Anstalten zu München. für u) die Ludwigs-Südnordbahn, h) die Ludwigs-Westbahu, o) die Marimiliansbahn, 8. Verwaltungsrath der K. priv. Baperischen Ostbahnen zu München. 9. 'Königl. Preuß. Eisenbahn-Direkzion zu Elberfeld. für u) die Bergisch-Märkische, b) die Prinz-Wilhelm Eisenbahn. 10. Direkzion der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft zu Berlin. 11. Direkzion der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft zu Berlin. 12. Direktorium der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn-Gesellschaft zu Potsdam. 13. Direktorium der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft zu Stettin. 14. 'Herzoglich Braunschweig-Lüneburgsche Eisenbahn- und Post-Direkzion zu Braunschweig. 45. Direktorium der Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft zu Breslau.