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s« Die Gesammtaiisgabe in der Rubrik „Zugkrastskosten" mit 313,821 Fr. beträgt auf eine zurückgelegte Wegstunde 2 Fr. 84.83 C. Von den Wagen wurden znrückgelcgt: Personenwagen . . 242,225'/^ Wegstunden 947,110 Achsenstlmden Güterwagen . . , 582,617'/^ „ 1,406,836 „ Total 824,843 Wegstunden 2,383,946 Achsenstunden Von den Personenwagen hat jede Achse durchschnittlich 2989.7 Wegstunden und von den Gepäck- und Güterwagen jede Achse durchschnittlich 2009.8 Weg stunden zurückgelegt. Die für den Unterhalt und die Reparatur der Personen- und Güterwagen abgelanfenen Kosten betragen nach Abzug der für Wagenrequi- sitcn erwachsenen Auslagen 31,887 Fr. oder durchschnittlich auf eine Wagen achse berechnet und auf 2,383,946 Achsenstuuden rednzirt, auf eine znrückgclegte Wegstunde 1.34 Ct. Für die Personen- und Güterwagen wurden siir Schmieröl im Ganzen 14,483 Pfd. verbraucht, und dafür verausgabt 9186 Fr. oder für die Achsen stunde 0.19 Loth oder 0.39 Ct. Dampfschiffe. Durch den mit dem' 7. Januar 1887 erfolgten Ueber- gang der Boote der ehemaligen Schaffhauser Dampfboot-Alziengesellschaft an die Nordvstbahn-Gesellschaft hat die Dämpfboot-Unternchmung auf dem Bodensee und Rhein eine weitere Ausdehnung erhalten. Das Transportmatcrial besteht in Folge dessen ans 6 Dampfbooten von 68—40 Pferdekräften und 4 Schlepp booten. Die Einnahmen waren 290,927 Fr., die Anslagen 240,187 Fr., der Ileberschnß 50,740 Fr. Mit sämmtlicheu Tampfbootcn wurden 4433 Fahrten ausgeführt und in 8014.2 Zeilstunden 27,140.8 Schweizerstunden zurückgelegt. Es wurden im Ganzen befördert 92,574 Personen und 678,076 Ztr. Güter und Getreide. An Brennmaterial wurden 686,493 Knbikfuß Holz nnd 878 Ztr. Braunkohle verbraucht, in eitlem Gesammtwerihe von 132,733 Fr. Der Ver brauch beträgt demnach für eine zurückgelegte Wegstunde 4.89 Fr. Nachdem die Damboot-Unternehmnug eine größere Ausdehnung gewonnen hat, wurde die Aufstellung einer bcsondern Dampfbootverwaltung mit dem Sitze in Romanshorn für nöthig erachtet, welche unter der Oberaufsicht der Bahn- betriebs-Direkzion den Betrieb der Dampfbvote zu leiten nnd zu überwachen hat. Bei der Dampfboot-Nnternehmung sind außer dem Dampsbootverwaltcr 2 Kon- trolenre nebst 1 Gehnlfen, 5 Kapitäne, 10 Steuermänner nnd Schleppschiffführer, 5 Maschinisten, 16 Matrosen und Schiffsjungen und 7 Heizer angestellt. Wenn man das Gesammt-Ergebniß des Bahnbetriebes der Nordostbahn im Berichtsjahr den verzinslichen Baukosten gegenüber stellt, so ergibt sich folgendes Resultat: Die Netto-Einnahme des Betriebs beträgt sonach 4.63 des verzinslichen Baukapitals. Bahnstrecke Länge in Kilometern Baukosten ' Dauer des Betriebs Baukosten, welche in Folge der Dauer des Betriebes in Anschlag kommen Brutto ertrag Betriebs kosten Gcsammt- Nettocrtrag Zürich-Baden . . Romanshorn- Zürich .... Baden-Brugg. . Winterthur- Schaffhausen . Dampfboote . . 23.32 82.29 8.79 30.00 Fr- 4503975 20000000 3250000 5000000 850000 Mon. 12 12 12 8 Fr. 4503975 20000000 3250000 3333333 850000 Fr. Fr. Fr. 33603975 144.40 31937308j2,2.i209 1245740 1479469 Ucdersicht der Linie» und Stazioncn des deutsch-österreichische» Telcgraphenvereins, «ach dem Stand am 1. Jaittiar 1838. Zahl der Vereinsstazioncn Länge der Vereinslinien Gesammtlänge der Drähte Oesterreich . 107 . . 1156.9 geogr. Meilen 1710.6 geogr. Meilen Preußen . . 98 . . 794.2 e/ ,, 1980.3 Bayern . . 40 . . 267.7 653.1 Niederlande . 33 . . 147.1 344.7 Sachse» . . 22 . . 124.7 171.1 ,, ,, Hannover ' 20 . . 142.0 ,, „ 272.1 Württemberg 12 . . 76.3 117.2 Baden , > , 14 . . 102.3 196.7 k, Mecklenburg . 11 . . 46.1 55.6 In Summa für alle Vereinslinien . 357 . .. 2857.3 geogr. Meilen 5501.4 geogr. Meilen Zu Anfang des Jahres 1857 waren die entsprechenden Zahlen: Nach der Zahl der Leitungen auf den einzelnen Strecken vertheilt sich die Linieuiänge in den einzelnen Staaten folgendermaßen: 307 Staz. 2644.6 geogr. Meilen 4772.9 geogr. Meilen Zunahme im Jahre 1857 50 Staz. 212.7 geogr. Meilen 728.5 geogr. Meilen Diese Zunahme vertheilt sich folgendermaßen auf die einzelnen Vereinsstaaten: Vereinsstazione» Vereinslinien Drahtleitunq Oesterreich . 17 . . 56.8 geogr. Meilen 163.1 geogr. Meilen Preußen . . . 7 74.6 279.1 Bayern . . 5 . . 6.7 53.9 Niederlande . 5 . . 5.8 84.5 Sachsen . . 4 . . 11.5 ,, „ 25.6 Hannover . — — 57.2 ,, ,, Württemberg 6 . . 25.2 » ,/ 28.9 Baden . . 4 . . 29.0 33.1 ,, »» Mecklenburg . 2 . . 3.1 3.1 Summa wie oben 50 . . 212.7 geogr. Meile» 728.5 geogr. Meilen Im ganzen Vereinsliniennetze ergibt sich durchschnittlich für 100 Meilen Linie an Drahtleitung 192.5 Meilen. (Zeüschr.d.deutsch-österr. Tel.-V.) Gesammtlänge ler Strecken mit Summe Durchschnitts Lange der l Drahtle-tung' f.lOOM.Liniej einfacher Leitung , 2 Lei- j tungen 3 Lei tungen 4 «ei- tungcn 5 Lei tungen 6u.incbr Leitung. in geogr. Meilen. Oesterreich . . 731.9 341.4 47.0 30.6 4.6 1.4 l 156.9 147.9 Preußen . . . 270.0 181.2 133.5 110.5 96.5 2.5 794.2 249.4 Bayern .... 64.5 107.6 54.9 31.0 — 9.7 267.7 244.0 Niederlande . . 65.0 43.7 21.6 — 4.0 12.8 147.1 234.3 Sachsen.... 78.3 46.4 — — — — 124.7 137.2 Hannover . . . 81.3 — 52.0 8.7 — — 142.0 191.6 Würtcmberg . 39.1 34.1 3.! — — — 76.3 153.6 Baden .... 50.4 20.2 24.5 3.6 3.6 — 102.3 192.3 Mccklenbnrg . 36.6 9.5 — — —- — 46.1 120.6 Summa 1417.1 784.1 336.6 184.4 108.7 26.4 2857.3 Prozent 49.60 27.44 11.78 6.45 3.81 0.92 Verkehr deutscher tKiseubahrren. Württembergische Staatseisenbahn. — Monat Mai 1858. 233,198 Personen, 621,139.8 Ztr. Güter. Einnahmen von Personen, Gepäck, Hunden, Equipagen, Vieh . 126,052 fl. „ „ Frachtgütern 208,132 „ Gesammteinnahme 334,184 st. gegen 205,718 Personen, 623,801.8 Ztr. Güter und 333,944 fl. Gcsannmciu- nahme im Mai 1857. Äaiser-Kerdinands Nordbahn. — Monat Mai 1858. (Länge sämmtlicher Betriebsstrecke» 70 Meilen.) Personen. Wien, Oswiecinr, Stockcran, Marchegg l Brünn, Olnrütz, Troppau und Bielitz/ ' '' gegen im Mai 1857 . 140,953 1. Jan. bis incl. 31. Mai 1858 . 594,686 Zentner. Einnahmen. 262,234 886,627st.C.M. 1,294,766 914,155 „ „ 7,454,299 4,091,918 „ „ . gegen in 1857 . 557,091 6,154,179 3,980,765 „ „ (Regicirausportc ohne Frachlbetrag im April 1858 . . . 142,607 Ztr.) K. K. privilcgirte öftere. Staats-Eisenbahn. (153'/- Meilen.) >858 4. Juni bis 10. Juni . bis 10. Juni 1858 Personen. Güter. Einnahme. 1857. Zahl. Ztr. fl. E.M. fl. C-M. 45,188 734,918 ' 288,190 268,167 815,390 13,560,562 5,762,121 5,114,332 Holsteinische Eisenbahnen. — Monat April 1858. Altoiia-F.icl. Glückstabt- Eimshoru- Neudsburg- Ucutnir-Kcd. Personen Zahl 46,628 15,287 8,899 Von Personen . . . Thlr. 22,996 3,507 3,747 ,, Gütern re. ... „ 21,507 ' 1,364 2,489 Gesammteinnahme . . „ 44,503 4,871 6,236 Einnahme in den 5 Monaten 1858 176,273 21,400 27,222 gegen 1857 202,895 14,908 30,390 in 1858 weniger 26,622 3,168 in 1858 mehr 6,492 R-dakzion: C. Etzel nnd L. Klein. - In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.