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lungsraths genehmigt: die für dis Eisenbahnbauteil der nächsten Zeit crforder- lichen 15 Millionen im Weg eines Lotleric-Anlehens aufzubringen, und zwar durch Vermittlung der Kreditbank. Gleichzeitig wurde der Akzienbetrag non 40 Mill, auf 24 Mill. Gulden, also die Zahl der Akzien non 200,000 auf 420,000 Stück reduzirt. — Die Austria enthält die Neberstchten des Verkehrs und der Einnahmen der österreichischen Bahnen im Kalenderjahr 1857 verglichen mit 1856 und 1855. Folgendes sind die summarischen Ergebnisse: 1) Südliche Staatseisenbahn; bis Juli 63'/,, dann 82'/« Meilen. Personen Eilgüter Frachten Einnahme 1857 . . 3,178,835 53,537 Ztr. 11,339,896 Ztr. 8,531,730 fl. C.M. 1856 . . 2,769,402 50,732 „ 10,513,738 „ 7,510,813 „ 1855 .. — — — 6,808,054 „ 2) Bahnen der Staatseisenbahn-Gesellschaft; bis Non. 142, im Dez. 153'/, Meilen. non Personen, Gep. 5) Budweis-Linz-Gmnnden; 26 Meilen. und Eilgut von Frachten zusammen 1757 . . 5,150,112 fl. . . 8,879,823 st. . . 14,029,935 fl. C.M. 1856 . . 4,758,627 „ . . 8,798,252 „ . . 13,556,879 „ 1855 . . 3,995,452 „ . . 8,037,540 „ . . 12,032,992 „ 3) Lombardisch-Venezi anische Eisenbas inen; 61'/- Meilen, von Reisenden, Mi- von Eil- und tärtransport, Gepäck Frachtgütern zusammen 1857 . . 2,506,582 fl. . . 979,292 fl. . . 3,485,874 fl. C.M. 1856 . . 2,202,809 „ . . 799,325 „ . . 3,002,134 „ 4) Kaiscr-Fe rdinands Nordbahn; 70 Meilen. Personen Güter Einnahmen 1857 . . 1,486,198 . . 16,224,089 Ztr. . . 11,062,426 fl. C.M. 1856 . . 1,527,147 . . 17,528,710 „ . . 12,198,780 „ 1855 . . 1,447,820 . . 16,411,564 „ . . 10,544,303 „ 6) Presburg-Tyrnauer Pferdebahn; 8'/, Meilen. Personen Salz n. Güter Holz Einnahme» 4857 . . 197,968 1,790,332 Ztr. 450'/« Kl. 891,554 fl. C. 1856 . . 169,397 1,904,259 „ 1802'/« „ 936,031 „ 1855 . . 167,380 1,977,964 „ 1674'/« ,, 919,247 7) Buschtiehrader Eisenbahn; Personen Güter Einnahmen 1857 . . 92,714 . . 539,045 Ztr. . . 129,075 fl. C.M. 4856 . . 94,596 . . 609,347 „ . 140,645 „ 1855 . . 79,153 . . 477,026 „ . . 120,754 „ Pferdebahn (7'/z M.) Lokomotivbahn (3 M.) Frachten Personen Frachten 1857 . . 873,800 Ztr. . . 12,152 . . 2,741,400 Ztr. 4856 . . 4,574,720 „ . . 4,869 . . 2,026,030 „ Baden, — Die Regierung wird den Ständen zur Vervollständigung des badischen Eisenbahnnetzes folgende Vorlagen machen: 1) den Bau einer Eisen bahn non Durlach über Pforzheim nach Mühlacker, wobei die basische Regie rung die Strecke auf württembergischem Gebiet unter denselben Bedingungen baut und leitet, wie seiner Zeit di- würtl-mbergisch- bei dem Anschluß ihrer Bahn an Bruchsal. 2) Fortführung der Nh-inthalbahn non Waldshu. über Schaffhausen nach Konstanz. 3) Ban einer Lokal-K,nztgthalbahn non Offenburg »ach Hausach, und einer Bahn von Villiuge» zum Anschluß an die Waldshut- Konstanzer Linie an geeigneter Stelle. Die Verbindung zwischen Hausach und Villiuge», welche einer Eisenbahn dieselben und thcilweise größere Schwierig keiten bietet wie eine Semmeringbahn, geschieht nicht durch den Schienenweg. 4) Bau einer stehenden Brücke über den Rhein bei Kehl zur Vereinigung der diesseitigen und jenseitigen Bahn; der Brückenbau erfolgt auf eine Weise, daß in der Strommitte eiserne Zylinder die Mittellagerung bilden, und die Landfeste so beschaffen ist, daß sie in Zapfen gedreht, und den strategischen Bedenken zu genügen zur Seit- gewendet werden kann. Diese sämmtliche Bauten, die Brücke bis zur Strommitte, führt der Staat auf eigene Kosten aus. 5) Die Oden wälder Bahn, die in ihren Vorarbeiten fertig ist, wird einer Privatgesellschaft unter bestimmten Bedingungen alsbald zum Ban übergeben, wenn dieselbe cs übernimmt sie von Heidelberg nach Mosbach, und sobald der Staalsvcrtrag mit Bayern abgeschlossen ist, weiter nach Würzburg zn führen. (A. Z.) Preußen. Ju der am l- Februar abgehaltenen Generalversammlung ter äWnifchen Dampfschiffahrts-Geftllschaft ist die Dividende für das abge laufene Geschäftsjahr auf 5 Proz. außer den Zinsen non 5 Proz. bestimmt worden. Aus dem Vortrage der Tirekzivn heben wir hervor, daß die letzten 10 Jahre folgendes Ergebniß geliefert haben. 1848: 10 Proz., 1849: 15 Proz., 1850: 17'/- Pwz., 1851: 12'/, Proz., 1852: 10 Prvz., 1853: 10 Proz., 1854: 10 Proz., 1855: 7'/, Proz., 1856: 10 Proz., 4857: 10 Proz., im Durchschnitt demnach 12'/, Prvz. jährlich. Außerdem beträgt die zinsbar an gelegte Kapital-Reserve des Versicherungsfonds 100,000 Thlr. Die 17 Schiffe der Gesellschaft, welche durchschnittlich jedes circa 58,000 Thlr. gekostet haben, siguriren mit 502,977 Thlr. oder durchschnittlich mit 29,500 Thlr. in der Bilanz und sind namentlich bei Eröffnung der diesjährigen Schiffahrt durch den gänzlichen Umbau eines Schiffes und wesentliche Verbesserung mehrer Boote sämmtlich in vorzüglichem Zustande. Als besonders wichtig für die Zu kunft der Dampfschiffahrt auf dem Rheine erscheint die Mittheilung, daß die Personenfrcquenz der mit der Eisenbahn konkurrirenden Stazionen Bonn, Königs winter und Rvlandseck bereits am 1. Oktober 1857, also in 9 Monaten eine größere Zahl erreichte als während des ganzen Jahres 1856. — Als ebenso erfreulich heben wir hervor, daß die Gesellschaft im Lause des Jahres keinen Unfall an ihren Schiffe» zu beklagen hatte und daß während des 30jährigen Bestehens der Gesellschaft kein Menschenleben auf der Fahrt verunglückte. (Akz.) Personal-Nachrichten. Bayern. — Der Direktor der Pfälzische» Eisenbahnen, Jäger, in Lud wigshafen, hat von dem Kaiser der Franzosen das Ritterkreuz des Ehrenlegions- Ordens erhalten. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württembergische StaatScisenbahn. — Monat Januar 1858. 133,949 Personen, 455,490.8 Ztr. Güter. Einnahmen von Personen, Gepäck, Hunden, Eguipagen, Vieh . 66,176 st. „ „ Frachtgütern 138,016 „ Gesammteinnahme 204,192 fl. gegen 127,695 Personen, 518,545.5 Ztr. Güter und 226,443 fl. Gesammtein- nahme im Januar 1857. Pfälzische Eisenbahnen. — I. Mwigsbahn. Personen. Güter. Kohlen. Ergebniß. Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. fl- fl. fl- fl. Monat Januar 1858 49106 27339 275981 37129 654620 89707 154175 „ dto. 4857 52026 27298 424526 52578 581540 84737 164613 4858 mehr 41 73080 4970 weniger 2920 148545 15449 10438 in den ersten 4 Mo- naten 1857—58 283074 161413 1433111 180719 2521900 352711 694843 1856—57 255957 143367 1594997 198217 1947880 284694 626278 1857—58 mehr 27117 18046 574020 68017 68565 weniger 161886 17498 Bemerkung. Der Minder-Ertrag des Monats Januar rührt von dem nachtheiligen Einfluß her, den die gänzliche Einstellung der Schiffahrt und die zweimalige Abführung der Rheinbrücke i» Ludwigshafen auf den Gütertransport äußerte. — ii. Marimiliansbahn. Ergebniß. Personen. Güter. Kohlen. Gesainmt- I Einnahme. > Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. fl- fl. fl- fl. Monat Januar 1858 15005 5252 42188 3288 163760 8677 17218 ,, dto. 1857 17638 5550 114421 9951 120000 6092 21593 1858 mehr 43760 2585 weniger 2633 298 72233 6663 4375 in den ersten 4 Mo- naten 1857—S8 82683 29046 252710 17907 594240 30843 77796 1856—57 83187 27483 399366 33326 390220 20672 81481 1857—58 mehr 1563 204020 10171 weniger 504 146656 15419 3685 Ankündigungen. s8 —los Ein Maschinen Ingenieur, der die polytechnische Schule in Hannover besucht, darauf praktisch gearbeitet, auf Eilenbahn-Bürcans beschäftigt gewesen, die Erbauung und Einrichtung einer Eisengießerei uud Maschinenfabril geleitet, jetzt derselben als technischer Dirigent vorfleht, und sowohl gute Zeugnisse als Empfehlungen beibringcu kann, sucht ein anderes Emplacement. Briefe mit der Chiffre IV. L. in I-. befördert die Erpcdizion dieser Zeitung. Redakzion: E. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schcn Buchhandlung in Stuttgart