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Jede Woche erscheine eine Nummer. Lithographirte Beilage» und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürfnis. — Bestellun gen nehmen alle Buch. Handlungen, Postäm. ter und Zeimngs-Erpedi- zionen Deutschlands und des Auslandes an. — Aboiincmcntspreis im Eisenbahn-Zeitung. Grgan -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. Ns Jahr. 2. Dezember L8Z8. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. prcuß. Cour, für denJahrgang — Einrückungsgebühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte nen Pctitzeile. — Adresse: .Redakzion der Eisenbahn. Zeitung" oder: I. B. Metz < er'scheBuchhand- lung in Stuttgart. Vro. 48. Inhalt. Die Eisenbahnen in Großbritannien. — Die Belgischen Eisenbahnen. — Eisenbahn-Betriebsmittel, lieber die Rühren ¬ kessel. — Verein für Baukunde in Stuttgart. — Ankündigungen. Die Eisenbahnen in Großbritannien. Der offizielle Jahresbericht des Eiseiibahndepartcments des Handelsamts über das Jahr 185.7, erstattet im Juli d. I., enthält interessante statistische An gaben über die Eisenbahnen Großbritanniens, von welchen wir in Folgendem einen kurzen Auszug geben. Im Jahr 1857 sind 130 Eisenbahnbills, welche die Errichtung von 1470 miles neuer Bahnlinien bezweckten, an das Parlament gebracht worden, wovon jedoch nur 82 für 663 miles neuer Bahnlinien und für ein Kapital von 10,346,413 Pf.St. die Sankzion erhalten haben. Von diese» 663 miles fallen 344 auf England, 169 auf Schottland und 150 auf Irland. Seit dem Jahr 1846, also in den letzten 12 Jahren bis !857 einschließlich sind genehmigt worden 1116 Bills für eine Bahnlänge von 9436 mils« und ein Anlagekapital von 258,318,000 Pf.St. — 4538 miles und 132,617,368 Pf.St. treffen davon allein auf das § Jahr 1846, in welchem der Eisenbahnschwindel am höchsten gestiegen war. Die Gesammtlänge der bis zum Schluffe des Jahres 1857 vom Parlament autorisirten Bahnen beträgt 15,331 miles, wovon aber 1504 miles durch spätere Akte aufgegeben wurden. Von den übrigen 13,827 miles waren 9019 miles Ende 1857 eröffnet, und zwgp 6706 miles in England, 1243 miles in Schott land und 1070 miles in Irland. Von der noch nicht eröffneten Länge von 4808 miles komme» auf England 3307, auf Schottland 573 , auf Irland 828 miles. Die Länge der im Lauf des Jahres 1857 eröffneten Bahnstrecken beträgt 384 miles, wozu kommen 8 miles von Privaten ohne parlamentarische Sankzion gebaute Bahnen, und 6 miles für Mineral-Transporte, im Ganzen also 398 miles, gegen 421 in 1856 und 243 in 1855. Wenn man von den 4808 miles der noch zn vollendenden Bahnen abzicht2356 miles, für welche die für die Zwangserwerbung des Grund und Bodens und für die Vollendung der Bauten anberaumten Fristen verstrichen sind, so bleiben 2452 miles noch zu eröffnender Bahnen, für welche die Sankzion des Parla ments noch fortbcstcht. Diese Länge reduzirt sich nm weitere 234 milss oder es erhöht sich die Länge der wahrscheinlich nicht mehr zur Ausführung kom menden Linien ans 2590 miles, in Folge der Nichtanwendung des Erpropria- zionsrechts innerhalb der hiezu anberanmten Frist. Der Gcsammtbetrag des Kapitals, welches bis Ende 1857 in Akzien und Anlehen aufzubringen autorisirt worden, ist 387.051,735 Pf.St., der Betrag des wirklich realisirten Kapitals 314,989,826 Pf.Lt. Von den 9116 miles Ende 1857 eröffneter Bahnen hatten die gewöhnliche (enge) Spurweite 7053 miles, die breite Spurweite (7 Fuß) 740 miles, ge mischte 26 l und die irische 1062 miles. Zur selben Zeit waren mit einfachem Geleise versehen 2775 miles Eisenbahnen und zwar 1797 miles von der engen, 255 miles von der breiten, 72 miles von der gemischten und 651 miles von der irischen Spurweite. Die noch mit einfachem Geleise versehenen Bahnen vertheilen sich auf die Linien von 162 Eisenbahngesellschaften. Von den 398 miles in 1857 eröffneter Bahnen sind 336 miles mit einfachem Geleise ausge führt, dagegen sind 71'/, miles eingcleisigcr Bahnen in doppclgeleisige ver wandelt worden. Von 1004 miles Bahnen, welche am 30. Juni 1857 in Bau begriffen waren, sind gegen 230 miles vor Ende des Jahres in Betrieb gesetzt worden. Auf den am 30. Juni 1857 in Bau gewesenen Bahnen waren beschäftigt 44,037 Personen, oder pro mils durchschnittlich 43.86. Auf den am 30. Juni 1857 in Betrieb gewesenen Bahnen waren verwendet 109,660 Personen oder Pro mils durchschnittlich 12.26. Folgendes ist eine liebersicht der in den letzten 10 Jahren je im Mai oder Juni eröffnet gewesenen Bahnläuge, dabei beschäftigten Personen und vorhan denen Stazionen: Zeit. Bahnlänge in Betrieb miles Verwendete Personen im Ganzen pro mils Zahl der Stazionen im Ganzen pro mils 1. Mai 1848 . 4252 . . 52,688 12. 3 . . 1321 . . 0.31 30. Jnni 1849 . 5447 . . 55,968 10. 2 . . 1850 . . 0.33 1850 . 6308 . . 60,325 9.56 . . 2030 . . 0.32 1851 . 6698 . 63,563 9.49 . . 2107 . . 0.31 1852 . 7076 . 67,601 9.55 . . 2253 . . 0.34 ,, 1853 . 7512 . . 80,409 10. 7 . . 2463 . . 0.32 1854 . 7803 . 90,409 11.59 . . 2410 . . 0.30 1855 . 8116 . . 97,952 12. 7 . . 2798 . . 0.34 1856 . 8506 . . 102,117 12. 0 . . 2963 . . 0.35 1857 . . 8942 . . 109,660 42.26 . . 3121 . . 0.35 (Schluß folgt.) Die Belgischen Eisenbahnen. Zu Anfang dieses Jahres waren in Belgien nachstehende Staats- und Privaleisenbahnen in Betrieb: 1) Staatsbahnen in einer Gesammtlänge von 567 Kilometer, umfassend die nördliche Linie von Brüssel »ach Antwerpen mit Abzweigungen; die westliche von Mechel» nach Ostende; die östliche von Mechel» zur preußischen Grenze; und die südliche von Brüssel zur französischen Grenze. 2) Privatbahnen, 20 au der Zahl, die noch in Bau begriffenen nicht gerechnet, nämlich Brüssel nach Gent über Alost 34.171 Kilom. Dendre-Waes 74.112 „ Westfianderische 120.988 „ Tonrnatz-Jurbise 47.506 „ Mone-Manage . . ' 32.745 „ Manag-Wavre 41.091 „ Charleroi-Löwen 73.667 „ Erguelinncs-Charleroi 2A500 „ Zwischen Sambrc und Maas 10H.574 „ Morialme-Chatelineau 20 054 Antwerpen-Gent 49.690 „ Antwerpen-Rotterdam 28.573 „ Lierre-Turnhout 37.573 „ Saint-Trond zur niederländischen Grenze . . . 42.641 „ Pepinster-Spa 12.119 „ Luxemburg (Brüssel-Namur) 55.437 „ Namur-Lüttich 73.444 „ Audenarde-la Pinte 18.250 „ Mons-Haumvut 26.378 „ Erquelinnes-Baume 22.601 „ Verbindungsbahn bei Brüssel 1187 „ Zusammen 944.301 Kilom. Es bestanden hiernach in Belgien Anfangs dieses Jahres für den Transport von Personen und Maaren 1511 Kilom. Bahnen, wovon dem Staat 567, Privatgesellschaften 944 Kilom. angehörten. Vom Gesichtspunkt des Betriebes theilen sich die 1511 Kilom. Bahnen wie folgt ab: 1) Vom Staat gebaut und betrieben 556.8 Kilom. Von Gesellschaften gebaut und vom Staat betrieben 155.8 „ Uebcrhaupt vom Staat betrieben H2Hw^ 2) Von Gesellschaften gebaut und betrieben 788.3 Kilom. Vom Staat gebaut und von Gesellschaften betrieben . 10.2 „ Uebcrhaupt von Gesellschaften betrieben^798.5 Kilom.