Volltext Seite (XML)
188 Nordamerika. — Di- „Victoria-Brücke" bei Montreal in Canada, mittelst welcher die Eisenbahn den St. Lorenzstrom überschreitet ist im Lauf des letzten Sommers in ihrer Ausführung so weit vorgeschritten, daß Hoffnung vor handen ist, sie am 1. Oktober 1859 statt 1. Januar, dem kontraktmäßigen Termin, dem Verkehr übergeben zu können. Nach Vollendung dieser Brücke besteht eine ununterbrochene Eisenbahnlinie von beinahe 1200 eng!. Meilen Länge zwischen Chicago und der Küste des atlantischen Meeres. Bekanntlich besteht die Victoria-Brücke aus 23 Oeffnungen von 242 Fuß und einer in der Mitte von 330 Fuß lichten Oeffnnng. Ihr Oberbau wird nach dem Tnnel- system von Eisen hergestellt; mit den beiderseitigen Auffahrten beträgt die Ge- sammtlänge 2 englische Meilen weniger 150 Fuß. Ein Bauwerk von dieser Großartigkeit erfordert natürlich enorme Zurüstungen und Arbeitskräfte und cs ist interessant diese kennen zu lernen. Am l. Oktober d. I. waren bei dem Brückenbau im Ganzen beschäftigt: Handwerker, Taglöhner, Schiffsleute rc. 3281 Mann; Pferde 142, Lokomotiven 3, stehende Dampfmaschinen, Pump- und Hebemaschinen 17, Maschinen zur Anfertigung von Nieten 3, zum Nieten 2; Dampfboote 5 mit 645 Tonnen Gehalt und 365 Pferdekräfte; Barken und andere Fahrzeuge 84 mit 9986 Tonne» Gehalt; Fähr- und Ruderboote 27. Südamerika. — Die „Building News" enthalten folgende interessante Angaben über die Fortsetzung der Copiago-Eisenbahn, Pabellon-Chanarcillo, in Chili. Auf derselben wurde unlängst eine Versuchsfahrt gemacht, wobei die Loko motive Curven von 500 Fuß Halbmesser und Neigungen von 1 : 30 bis 1:16.3 überwand nm die Höhe von 4075 Fuß über der Meeresfläche zu ersteigen. Es ist dieß die größte Höhe, welche bis jetzt von einer Eisenbahn erstiegen wurde, eine einzige in Ostindien vielleicht ausgenommen. Die Höhe von 4075. Fuß ist übrigens noch nicht die größte von der Copiago Bahn zu ersteigende, diese be trägt nämlich 4479 Fuß über der Fläche des stillen Weltmeeres. .Die Eröffnung dieser Bahn wird von großem Einfluß sehn auf die Ausdehnung der Eisenbahn verbindungen in Südamerika. In Chili selbst handelt es sich um die projektirte große Bahnlinie, welche Santiago und Valparaiso über Rosario mit Buenos Ayres vereinigen soll, wovon ein Theil hergestellt, der andere vermessen ist. In Brasilien wäre das Eisenbahnnetz durch die Verbindung der Küste mit den inneren Zuflüssen des Amazonen- und Plata-Stromes zu vervollständigen. Auch für die Bahnlinie von der Atlantischen Küste nach Kalifornien über das Felsengebirge im nördlichen Amerika dürste die Herstellung der Copiago Bahn ein ermunterndes Beispiel geben. Asien. — Unlängst wurde die Grundsteinlegung für den Bahnhof in Smyrna der Eisenbahn von da nach Aidin feierlich begangen. Diese Bahn erhält eine Länge von 70 englischen Meilen und wird einen bedeutenden Ver kehr zwischen den Endpunkten, namentlich an Tabak und Früchten zn dienen haben, welcher jetzt durch den Transport mittelst Kamcele sehr vertheuert ist. Die Anlagekosten der Bahn sind zu 10—12,000 Pf.St. pro englische Meile veranschlagt. Personal-Nachrichten. Württemberg. — Seine Königliche Majestät haben vermöge höchster Entschließung vom 12. November dem Vorstand der Ctsenbahnbankommission, Oberfinanzralh v. Bilfinger, den Titel und Rang eines Direktors gnädigst verliehen. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württembergische Staatseisenbahn. — Monat Oktober 1858. 262,837 Personen, 682,458.8 Ztr. Güter. Einnahmen von Personen, Gepäck, Hunden, Equipagen, Vieh . 149,649 fl. „ „ Frachtgütern 243,844 „ Gesammteinnahme 393,493 fl. gegen 234,616 Personen, 614,123.0 Ztr. Güter und 349,472 fl. Gesammlein- nahme im Oktober 1857. K. K. privilegirte öftere. Staats-Eisenbahn. (174'/, Meilen.) 1858 Personen. Zahl. Güter. Ztr. Einnahme, fl. CM. 1857. fl. C.M. 29. Oktbr. bis 4. Novbr . 45.007 559,339 310,107 335,067 ö-N°v. „ 11. „ . 38,563 619,804 280,234 340,102 bis 11. Novbr. 1858 . 1,852,989 27,005,668 12,425,249 11,881,592 Friedrich-Wilhelms Nordbahn. — Monat Oktober 1858. Von Personen und Gepäck 25,347 Thlr. „ verschiedenen Frachtgütern . . . 43,471 „ Gesammteinnahme . 68,818 Thlr. gegen 71,100 Thlr. im Okibr. 1857. Gesammteinnahme bis ult. Oktbr. 1858 641,620 Thlr. gegen 665,841 Thlr. in 1857. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat Oktober 1858. IliMN-Üicl. GlÜckstM- Clmshorn- llcirdsburg- Ncummiffer. Personen Zahl Von Personen . . . Thlr. „ Gütern ;c. ... „ Gesammteinnahme . . „ Einnahme in den 10 Monaten 1858 gegen 1857 in 1858 weniger in 1858 mehr 4i,313 5,004 8,556 20,287 32,485 3,291 1,595 3,598 2,986 52,772 420,710 462,724 4,886 43,553 25,425 6,584 63,882 67,360 42,014 18,128 3,478 Ankündigungen. sllls In unseren, Verlage ist so eben erschienen und durch alle Buchhand lungen zu beziehen: Biographien berühmter Erfinder und Entdecker der Neuheit. Erster Dand. Georg Stepherefon, geschildert in seinem Leben und Wirken als Mensch und Erfinder. Nebst einer Geschichte der Eisenbahnen, der Lokomotive und der «dvicherheitölampe. Frei bearbeitet nach der fünften Auflage des englischen Originals. 32 Bogen 8. elcg. broch. Rthlr. 1. 18 Sgr. — ff. 2. 42 kr. Stuttgart. Franckh'sche Verlagshandlnng. s112j Lei M. LekiarlSQHuvA L Oorux. in IiLlar srsohiöv 80 eben: I-kürbuoli äsr Vüzrsik V" OE MWM. Hrstsr Lauä. Hlit 176 HolLsobuittsn. Dreis Rtb. I. 10 8Zr., bei Diufübrung in böberen Debranstalteu Dtb. 1. Der rvreite Dand lie^t im ^lanuseript vollständig vor und ersebeiut uoeb in diesem daluo. Lin neues Debrbueli der Db^sik von dem rübmliobst bekannten Verfasser bedarf vobl keiner Lmpfoblung seitens der Ver'agsbaudluug. 8ie verveist aut' das >Verk selbst, ^velebes dein neuesten Ltaudpuukto dieser mit federn Dago neuen Vissensebaft in vollstem ^laasse entspriebt. Auf böobst eleKLnten Druck und guten 8ebnitt der sebr /.ablreieben Idolssebnitte ^vurde strenge geseben und dennoeli ein ungemeiu billiger Dreis festgesetzt, da vold mit lieebt eine reebt allgemeine Aut'uabme dieses sebönen ^Verkes angenommen werden darf. - Alle in das Fach der Eisenbahnen einschlagenden An kündigungen, so wie literarische Anzeigen über alle Erscheinungen im Gebiete der Technik, finden durch die Eisenbahn-Zeitung die zweckdienlichste Verbreitung. Die Jnserzionsgebühr wird mit 2 Sgr. oder 7 kr. rh. für den Raum einer gespaltenen Petitzeile berechnet. R-dakzion: C. Etzel und «.Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schcn Buchhandlung in Stuttgart.