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1430 Stahl und Eisen. Masut - Feuerungen und ihre Anwendung. 24. Jahrg. Nr. 24. Masut-Feuerungen und ihre Anwendung. Von Ferd. Heck in St. Petersburg. Der große Aufschwung, welchen die Erdöl industrie in Rußland genommen hat, macht es erklärlich, daß für die Verwertung der bei der Raffinierung der Rohöle abfallenden Rückstände, Masut genannt (die russische Bezeichnung ist Ostatki), eine große Anzahl von Vorrichtungen ersonnen wurden, welche es gestatten, die Heiz kraft dieses Brennmaterials in möglichst voll kommener Weise auszunutzen. Tabelle I, welche vom Russischen Statisti schen Amt in dem von diesem herausgegebenen Handbuch für Berg- und Hüttenwesen aufgeführt ist, zeigt die Entwicklung der Erdölgewinnung im Bezirk von Baku in den Jahren von 1891 bis 1900; in diesem letzten Jahre sind es im ganzen 287,3 Millionen Pud oder etwa 4,7 Mil lionen Tonnen Masut, welche zur weiteren Ver wendung verfügbar sind. Tabelle I. Gewinnung an Rohnaphtha in Millionen Pud im Bezirk Baku. Jahr Gesamt produktion Leuchtöl Schmieröl Masut Benzin und dergl. Naphtha Zusammen Fehlendes Gewicht Prozent Mittlerer Preis 1891 270,2 74,3 5,5 103,7 0,9 11,6 196 74,2 27,5 — 1892 -279,4 78,5 5,8 117,3 0,5 11,6 213,7 65,7 23,3 — 1893 321,1 85,6 6,2 143,5 0,7 12,2 248,2 72,9 22,7 2,0 1894 309,4 66,0 7,0 174,6 0,7 16,4 264,7 44,7 14,4 3,9 1895 364,3 87,8 7,2 175,9 1,1 15,1 287,1 77,2 21,2 6,0 1896 393,3 88,1 8,7 207,4 1,0 25,5 330,7 62,6 15,9 7,7 1897 427,9 89,6 9,3 221,4 1,2 27,7 348,2 79,7 18,6 8,2 1898 487,1 92,0 10,7 238,6 1,4 43,9 386,6 100,5 20,7 10,7 1899 498,1 110,4 11,8 231,0 1,4 24,5 379,1 119,0 23,9 13,3 1900 601,3 119,5 13,2 287,3 2,2 39,0 461,2 140,1 23,3 16,4 Für Zentralrußland sind die Naphtharückstände, welche sich bei der Raffinierung in Baku er geben, insoweit leicht und ohne besonders hohe Transportkosten erreichbar, als man dieselben dort direkt in Seeschiffe pumpt, welche durch 400 Fuß bei einer Breite von etwa 40 Fuß. Die Werke, welche in einiger Entfernung vom Ufer der Wolga oder deren Nebenflüsse liegen, transportieren dann auf folgende Weise weiter: In der Nähe der Haltestelle der Masutbarken befinden sich am Ufer Abbildung 1. das Kaspische Meer bis Astrachan gehen und Bändern festgehalten große Reservoire, in welche man vom Schiffe aus mittels Dampfpum pen den Masut beför dert; liegt die Ver brauchsstelle noch weiter entfernt und hat man dorthin Bahnverbindung, so wird der Masut in sogenannten Zisternen waggons, großen kessel förmigen Behältern von 1000 bezw. 500 Pud Inhalt, welche horizontal auf der Plattform eines Wagens mit kreuzweise übereinanderliegenden c sind, übergeführt. Diese hier auf der sogenannten Zwölf-Fuß-Reede in Leichterfahrzeuge umladen, die den Weitertrans port bis Nishnij - Nowgorod bezw. nach noch maliger Umladung bis Rybinsk und Twer über nehmen. Diese Leichter aus Holz, in neuerer Zeit aus Stahl gebaut, erreichen eine Länge von Zisternen entleeren sich wieder in tieferliegende Bassins, welche auf größeren Werken zentral gelegen sind und in welche der Masut aus der Zisterne ablaufen kann. Vorteilhaft läßt man die Wagen nach der Fahrt einige Zeit, gewöhn lich 24 Stunden, besser noch länger, stehen,
