1058 Stahl und Eisen. Deutsche Schiffbau-Ausstellung Berlin 19U8. 28. Jahrg. Nr. 30. miert wurde und der andere nicht. Bei der auf dem gewöhnlichen Wege ohne Kompression her gestellten Welle erstreckt sich der Lunker an einer Seite fast 2,7 m tief nach der Mitte zu, so daß von der 8,4 m langen Welle nur eine unversehrte Nutzlänge von 5,28 m oder rund 63°/0 der ursprünglichen Länge übrig bleibt. Bei der aus gepreßtem Material gewalzten Welle dagegen beträgt die Nutzlänge 7,95 m oder 94,6 °/o der Gesamtlänge von 8,4 m. Der Vör des komprimierten Stahles für den Turbinenbau. Ein im kalten Zustand zusammengedrücktes Tur binenrad ist trotz der starken Deformation nament lich an der Nabe vollständig ganz geblieben, ein Beweis für die große Gleichmäßigkeit des Materiales. Als besondere Sehenswürdigkeit fällt das in natürlicher Größe ausgestellte Modell einer vierfach gekröpften Kurbelwelle aus flüssig ge preßtem Stahl auf, welche bei einem Gewicht von 21 150 kg in zwölf Arbeitstagen fertig- Abbildung 4. Preßanlage der Gewerkschaft „Deutscher Kaiser“ während des Gießens der Blöcke. gang des Pressens selbst kann an einer im Maßstab 1 : 20 ausgeführten Modellpresse vor geführt werden. Die Firma Thyssen & Co. hat außerdem noch zwei Deckpanzerplatten aus niedrigpro zentigem Nickelstahl von 55 und 40 mm Dicke ausgestellt, die beide aus etwa 300 m Entfernung mit 8,7 cm-Stahlvollgeschossen bezw. der 5,2 cm- Granate beschossen worden sind. Während die Geschosse in der dickeren, nicht komprimierten Platte Eindrücke von rund 50 mm Tiefe ver ursacht haben, haben sie in der nur 40 mm starken komprimierten Platte nur unbedeutende Einbeu lungen von etwa 20 bis 25 mm Tiefe hinterlassen. Das Oberbilker Stahlwerk zeigt an meh reren Turbinenrädern bis zu 2 m d die Verwendung gestellt wurde, in dieser Fabrikation ohne Zweifel ein Weltrekord. Die Firma Fried. Krupp A.-G. in Essen zeigt eine Munitions- und Geschoßsammlung, beschossene Spezialstahlbleche für Motortorpedo boote, Schmiede- und Preßstücke für Bootsmotoren, Spezialstahlproben für die Motorbootindustrie, Dampfturbinenschaufeln aus Kruppschem Nickel stahl, sowie eine Grundplatte und einen Zylinder mantel in Stahlformguß für einen Schiffs-Diesel motor von 300 P. S. Die Borsigsche Berg- und Hüttenver waltung in Borsigwerk O.-S. stellt neben Schmiedestücken und Stahlgußteilen für Schiff- und Schiffsmaschinenbau Schiffs- und Kesselbleche, Deckpanzerplatten, unmagnetische Nickelstahl-