40 Nr. 28. STAHL UND EISEN.“ 8. Juli 1908. Damuka 1907: Goldene Medaille n. Ehrenpreis. Welt- Rekord ! ■ Gesamterzeugung nahezu 600000 PN. Kohlenverbrauch 0.473 kg 1 für die eff. Pferde- Dampf verbrauch 3.93 „ / krafistunde, festgestellt durch Geh. Baurat Prof. M. F. Guter- muth, Darmstadt an einer 100 PS. Patent- Heißdampf-Verbund-Lokomobile mit Kol benschiebersteuerung BAUART WOLF. Diese glänzenden, anderweitig nicht an nähernd erreichten Ergebnisse beweisen erneut die außerordentliche Ueberlegen- heit der WOLF’schen Konstruktionen. 17-18 “K"TW “E Begründer MAg 68 W H Mp4 des Heißdampf-Lokomobilbaues • VV •e.a Magdeburg-Buckau Patenl-Keißdamuf-llokomobilen Originalbauart WOLF. NendB-Formmaschinen mit Handhebel- oder hydraul. Kastenab hebung eigener Original-Konstruktion baut seit dem Jahre 1876 Fr. DEHNE Halberstadt. 2781 Bereits mehr als 1700 Maschinen geliefert. Schwedischen Holzkohlen-Stahl und Eisen in Form von Knüppeln, gewalzten u. geschmiedeten Stangen, Walzdraht, Blechen, nahtlosen Rohrluppen, Hohlbohrstahl, Eisen- und Eisendraht für Schweifszwecke, Schwedisches Holzkohlen-Roheisen für Tiegel-u. Martinstahlfabrikation, Hart-, Zylinder-, Tempergufs u. sonstigen Qualitätsgufs, Englisches Spezial-Roheisen für Hart-, Zylinder- und Maschinengufs besonderer Beanspruchung, Tempergufs Klein bessemerei usw. Abfälle von Schwed. Holzkohlen-Frischeisen, Martineisen und Stahl, Tempererze 1790 L. POSSEHL & Co., LÜBECK,