Traverse in Verbindung mit einem Balancier in seiner ursprünglichen Lage gehalten wird. Der Kübel hat sich jetzt entleert. Nun hebt sich der Bodenverschluß des Kübels samt Katze und Geleisstück wieder in die Höhe, während sich gleichzeitig auch der Deckel B gegen die Ofen- Oeffnung gelegt hat und so den Ofen verschließt. Die Aufwärtsbewegung des Kübels erreicht ihr Ende, wenn das Geleisstück mit der Laufschiene auf der Gicht in gleicher Höhe ist. In diesem zeigt die 0404/90.0 0%04/ Kübel senkt sich in den Ofen Winkelring des Kübels auf dem Augenblick zenmotor Strom und erhält der Kat entsprechenden der Kübel fährt Zubringer und abge- wieder nach dem Aufzug, wo der Motor von selbst außer Tätigkeit gesetzt wird. Der Kübel gelangt zur Möl lersohle zurück. Kurz vor seinem Hubende wird die Verschlußhaube festgehal ten, der leere Kübel auf die Der einer der Zahnrad, mit einer Plattform des wagens gesetzt kuppelt. Abbildung 4 Aufzug ist für doppelte Fahrt ausgebildet. An beiden Seilscheiben befindet sich ein angegossenes welches in ein zweites eingreift, das wiederum Trommel auf einer gemeinschaftlichen Welle auf ¬ aufsitzt. Hier wird der Kübel man t el aufgehalten, während die gesamte Schlittenkonstruktion noch um so viel tiefer geht, wie zur Oeffnung des Bodentrichters nötig ist. Jetzt findet die Entleerung statt. In dem Augenblick, in dem sich der Boden des Kübels öffnet, berührt das Tauchblech der Glocke das Wasser des Ofenabschlusses, um einzu tauchen, so daß der Hub des Bodens der Tiefe der Wasser tasse entsprechen muß. Der Abschluß des Ofens durch einen Parrytrichter erfolgt in bekannter Weise. Konstruktion für doppel- trümmige Fahrt. In dieser Skizze ist die Stellung über der Ofenöffnung angegeben. Der Kübel gelangt auf einer Hängebahn in die skizzierte Stellung, durch Mitnahme des Hebels eine Geleisunter brechung infolge Drehung des Schienenstückes her stellend. Das Kübelgeläufe ist in seiner genannten Stel lung arretiert und ruht, wie in der Abbildung ersichtlich, auf der Schiene, welche mit der Glocke, und diese wieder um mit der Schlittenkon struktion, fest verbunden ist. Der Schlitten ähnelt einem Kreuzkopf, der in der Führung auf und ab geht. Die Bewegung dieses Schlit tens wird von einer Einrich tung angetrieben, die unten näher beschrieben wird. Der und zwar so lange, bis der Winkelring im Ofenschacht