44 Nr. 14. STAHL UND EISEN." 1. April 1908. Damuka 1907: Goldene Medaille u. Ehrenpreis. nur je ein Steuerungsorgan 1748 ■ Gesamterzeugung nahezu GOO OOP PS. Leistung der Lokomobile 103.2 gebremste Pferdestärken. Dauer des Versuches 7 Stunden. Die Heiksdampf-Lokomobile, bei der diese anderweitig nicht erreichten Verbrauchs zahlen einwandfrei ermittelt wurden, besitzt für den Hoch- u. Niederdruckzylinder und ist somit in bezug auf Einfachheit, Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit ljeder andern Bauart weit überlegen. 0.452 kg 1 für die indizierte 3.744 „ J Pferdestärke u. Stunde. Kohlenverbrauch 0.503 kg | für die Dampfverbrauch 4.155 „ j gebremste, " "TK y A W """ Begründer “Ag ■ 2 H E4 des Heißdampf-Lokomobilbaues • VV Magdeburg-Buchau Amtliche Prüfungsergebnisse, festgestellt vom Magdeburger Verein für Dampfkesselbetrieb am 19. Dezember 1907 an einer WOLF’schen Patent-Heißdampf-Lokomobile mit völlig entlasteter Kolbenschiebersteuerung, äußerst empfindlichem Achsenregulator und Kondensation. Dr. Möller’s Kompressoren- -------' Keine innere Verstaubung —== Höherer Nutzeffekt und minimale Abnutzung der Maschinen. 2728 K. &TH. MÖLLER, G.m.b.H„ Brackwede i.W. I Magnesitsteine Marke d von höchster Pressung, in allen Formaten und für alle Zwecke, so für Siemens-Martinöfen, Roheisenmischer, heilsgehende Öfen der Hütten industrie, elektr. Öfen und dergl. Sintergebr. Magnesit, Magnesitmörtel mit und ohne Teer liefern Mehlhorn & Weissenberg vorm. Carl Francisci Schweidnitz in Schlesien 1836 gegenwärtig älteste und erste Betriebsstätte des Kontinents zur Herstellung von Magnesitsteinen. Vertreter für den Saarbezirk u. Luxemburg: Herr Ing. W.Nest in St Johann (Saar). uftfilter T~Weit über 1500 im 8etri«b!~"[
