876 Stahl und Eisen. Ueber die Herstellung von Eisenbahnrädern. 27. Jahrg. Nr. 25. Lebensdauer von Stahlrädern unter amerikanischen Verhältnissen 12 3 000 X 4,7 = 578100 km sein. Genaue Anhaltspunkte dafür fehlen hier, weil es keine Bandagenräder unter Güterwagen gibt. Abbildung 38. Durch Beobachtungen der Eisenbahnen selbst wurde nun festgestellt, daß die Gußräder unter den neuen Güter-Stahlwagen der Pressed Steel Car Co. aber nur 56 300 km aushalten. Mithin könnte man dann 250 000 km für das Stahlrad Davon gehen für Schrottwert ab etwa 70 % und es verbleiben 80 N. Berechnet man auf diese Weise den Preis, welchen die Bahnen ohne Be rücksichtigung der erhöhten Sicherheit für ein Stahlrad bezahlen könnten, so kommt man auf 80 - 20 (Schrott für das Stahlrad) = 100 K. (Die Berechnung ist einem in Amerika gehal tenen Vor trage entnommen.) Ein umgekehrtes Verfahren hat Vauclain in seinen Berechnungen aufgestellt. Setzt man den Stahlradpreis mit 116 K und die Kosten für vier Altdrehungen mit 20 .% ein, so ergeben sich die Kosten zu 252 für den Radsatz bei einer Annahme von 560 000 km Lebensdauer und unter Berücksichtigung der entschieden größeren Haltbarkeit ganzer Stahlräder. Zieht man für Schrott 36 6 ab, so erhält man 216 6 oder etwa 3,85 K für 10 000 km. In diesem Falle nun das Gußrad mit 37.4 eingesetzt und für Werkstättenarbeit 5,80 bis 6 %, ergibt 3 7 -— 3 7 —6= 80 •66. Der Schrottwert zweier Räder sei 24 66, dann stellen sich die Kosten nach dem Erfahrungswert einer andern Eisenbahn, Abbildung 39. 5000 t-Presse der Standard Steel Works. einsetzen. Hierbei möchte ich nicht unerwähnt lassen, daß jedes Stahlrad etwa 45 kg leichter ist, also das Gewicht eines Wagens um 360 kg verringert wird. Unter Zugrundelegung eines Preises von 35 % für das Gußrad würden obige 250 000 kni der Bahn etwa 150.%6 kosten für neue Räder. welche 129 000 km Lebenszeit annimmt, wie folgt: Ausgaben für Gußräder 80 — 24=56.. Für 10 000 km ergeben sich 12,9 : 56 = 4,30 •6. Die amerikanische Eisenbahnstatistik zeigt nun ein Schwanken der Kosten f. d. englische Meile zwischen 6,50 und 7,50 •6, was mit obigen Werten gut übereinstimmt.