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23. Januar 1907. Etat der Kgl. Preuß. Eisenbahnverwaltung für das Etatsjahr 1907. Stahl und Eisen. 145 IV. Abschluß. Betrag für das Etatsjahr 1907 .« Der vorige Etat setzt aus a Mithin sind für 1907 mehr oder weniger « Ordinarium. Die ordentlichen Einnahmen betragen Die dauernden Ausgaben betragen Mithin Ueberschuß Extraordinär ium. Die außerordentlichen Ein- nahmen betragen ... Die einmaligen u. außerordentl. Ausgaben betragen 1 941 571 354 1 222 968 631 718 602 723 3 929 200 186 027 800 1 736 387 203 1 072 620 430 663 766 773 4 481 000 146 178 200 + 205 184 151 + 150 348 201 + 54 835 950 — 551 800 + 39 849 600 Mithin Zuschuß 182 098 600 141 697 200 + 40 401 400 . Bleibt Ueberschuß 536 504 123 522 069 573 + 14 434 550 V. Nachweisung der Betriebslängen der vom Staate verwalteten Eisenbahnen.* Bezirk der Eisenbahndirektion Vollspurige Eisenbahnen Schmalspurige = Eisenbahnen B am Ende des Jahres Nach dem | Etat f. 1907 am Ende des Jahres km | Hiervon sind Neben bahnen km Altona • . 1 903,16 — Berlin 587,26 — Breslau 2 094,81 — Bromberg 1 834,68 — Cassel 1 725,29 — Cöln 1 511,44 — Danzig 2 370,31 — Elberfeld 1 286,95 — Erfurt 1 760,96 — Essen a. d. Kuhr . . . 1 083,95 — Frankfurt a. M. . . . 1 833,23 .14 285,88 75,85 Halle a. d. Saale . . . 2 034,95 — Hannover 1 999,95 — Kattowitz 1 388,47 165,20 Königsberg i. Pr. . . 2 578,29 — Magdeburg 1 741,33 — Mainz 1 093,14 — Münster i. W 1 492,48 — Posen 2 325,64 — St. Johann-Saarbrück. 1 134,87 — Stettin . 2 087,89 — Zusammen 35 869,05 241,05 Davon besitzt: Preußen 34 581,25 — Hessen 1 249,12 — 1 Baden . 38,68 — Außerdem steht unter oldenburgischer Ver- waltung die Preußen gehörige Wilhelms- haven - Oldenburger Eisenbahn 52,38 — — VI. Aus den Erläuterungen zu den Betriebsausgaben. * Zu den Geleisumbauten sowie zu den notwendigen Einzelauswechselungen sind er forderlich : 1. Schienen: 234 100 t durchschn. zu 117 Ji rund — 27 390 000 2. Kleineisenzeug: 95 100 t durch ¬ schnittlich zu 171 K 04 a rund — 16 266 000 * Vergl. S. 148 dieser Nummer. 3. "Weichen, einschließlich Herz- und Kreuzungsstücke: K JI a) 8000 Stück Zungenvorrich ¬ tungen zu 430 K .... 3 440 000 — b) 6 500 Stück Stellböcke zu 25 K rund . 163 000 — c) 11 200 Stück Herz-und Kreu zungsstücke zu 190 Jt . . 2 128 000 — d) für das Kleineisenzeug zu den Weichen und sonstige Weichenteile 2 665 000 — — 8 396 000 4. Schwellen: a) 3 008 000 Stück hölzerne Bahnschwellen, durchschnitt lich zu 4 93,28 8, rund 14 838 000 — b) 450 000 m hölzerne Weichen schwellen, durchschnittlich zu 2 Ji 88 1296 000 — c) 129 700 t eiserne Schwellen zu Geleisen und Weichen, durchschnittl. zu 109 Jt rund 14 137 000 — — 30 271 000 — 82 323 000 Gegen die wirkliche Ausgabe für die Er neuerung des Oberbaues im Jahre 1905 * stellt sich die vorstehende Veranschlagung um rund 14645000 « höher. Im einzelnen beträgt der Bedarf gegen die wirklichen Ergebnisse des Jahres 1905: a) für Schienen mehr rund . . b) » Kleineisenzeug mehr rund c) » Weichen mehr rund . . d) » Schwellen mehr rund . . 3 627 000 • 2 802 000 „ 1328 000 " 6 888 000 „ 14 645 000 N Der Grundpreis der Schienen ist entsprechend dem bestehendenLieferungsvertrage angenommen. Der Durchschnittspreis stellt sich für die Tonne um 1 I 94 8 höher, als der rechnungsmäßige Preis der Schienen im Jahre 1905, was, auf den Umfang der Beschaffungen dieses Jahres bezogen, einem Mehrbeträge bei der Veranschlagung von rund 401000 K entspricht. Infolge des größeren Umfanges der Erneuerung und der Verwendung schwererer Schienen entsteht eine Mehrausgabe von rund 3226000 Ji. — Die Kosten für die Beschaffung ganzer Fahr zeuge sind im einzelnen wie folgt veranschlagt: **
