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IMl Special-Agent der Ueberseeischen DampfschiffahrtS-Gesellschaft in Pari». Die vier französischen Dampf. Fregatten: Chkiflüph ColttMbUtz Canada, Dakien und UToa, V6d6r866i8ek6 vLmMediMdrls-KeskIIsvkLst. Directoren: A. Hvvout de Handel Comp. in Waris Linie zwischen Havee und Nrew-Me^ jede von 450 Pferde i Kraft, von vk. 6.1?. k". 8iat«NL8. Lsnäe« « ^lbtbki- lunz ü Z/i Ullr., u»ä «inä nun ^u Naben: 8«nS I : I vl» rsi» nr,U L 4/-Dblr Land U: Va« r««L»1 a 6 l?btr. sWKf L k. prlv. vkwptseüiMrt rivisvdvn Vrvsöev anä krsK. Die Dampfboote ,, »aUenria und ,«ermn»In fahren täglich, mit Wusnavme »«» Sonuavsnb, von Dresden nach allen Stationen der sächsischen Schweiz, Letsche», Stutzig (Teplitz), «eit meritz, Melnick, Ddri-twy und Wrag. Nähere Auskunft und FahrbilletS bei Lnickvis 8«I»»iat St S«., Dresden, Ecke der Schloß- und großen Brüdergasse. sM38 Wichtige Schulschrift. ÄS' Bemefkes Haü-V«ch »es ü<«e- fieu franzofischen class» scheu Lite ratur, für Gymnafien und hühtte Bürgerschulen. Unter diesem Litel erschien soeben bei uns und '' ist durch alle deutschen Buchhandlungen zu haben: M. FKavstl, krok«88kUr, l/68 autburs moäern68 la k'ranoS. künkunäurvan^ib LoMn. Li o«el», ^uk Ibinsm p»xi«r. 15 Dieses treffliche Schulbuch für höhere Klassen deutscher Gymnasien und Realschulen, welches die sorgfältig gewähltesten Musterstücke der neuen und neuesten französischen Literatur aus dem Besten und Schönsten, was die klassischen Schriftsteller des jetzigen Frankreich», als: Lakao, Liyno», 6u»tavo cke Lsaumoue, t7apc/kMo, Leon 6o«ta», 6u/rof, l^iotvr l/uyo, Lu/e» -U- p-o»»e Larr, vt. <ts ta Lamartme, Lova/Ze'e, Ä'vtu-iAne, (Usrt-n^e, AsteLelee, §aiva»ckx, Lmile 8o«ve«tre, ?>eU</rie L«.yene 8«s, TÄi'erri/, Triers, ^tkear« fle Pooyiesvttfe, ^u/re<t Ue l^.-rn/, l^itte?na/n rc. geschrieben, zu einem schönen und mustergültigen Ganzen vereinigt, verdient um so größere Empfehlung, da der Her ausgeber, selbst ein Nationalfranzose, durch seine "eltene Kenntniß der gesammtcn Literatur wie durch seinen Geschmack und seine treffliche Kritik derselben bereits in Deutschland einen großen und wohlverdienten Ruf erworben- Bei Partie-Be- lellungen gewähren wir noch besondere sehr be hütende Bortheile. s2028—29s Verlags-Comptoir t» Grimma. zwischen Bremen und den -tok-fee Ba-ekn WWMK mm Mckerne^. Da» Bremer eiserne Dampfschiff . VelSKr»pk, geführt von Capt. v. 6e llaräs, fährt, wie bisher, auch in dieser Saison nach den obcngeüannten Bade-Plätzen, um Passagiere und deren Gepäck dahin und wieder zurück zu führen. An den verschiedenen Stationen der Un- terweser wird dasselbe anhalten, wenn sich Personen von da zur Mitsahrt melden. Dies Schiff hat sich feit einer Reihe von Jahren in dieser Fahrt als besonders tüchtig erwiesen, und es wird auch in diesem Jahre nicht- unterlassen werden, was zur Sicherheit und Bequemlichkeit der Reisenden dienen kann. Die Abfahrt von Nr«»»»» geschieht größtentheils in den frühesten Morgenstunden, und zwar an folgenden Lagen: im Monat Hutt, den L., S., L» , LS., »»., »L., »»., „ „ «ugust, den »., 8., LS , L8., LS., »8., „ „ September, den L., 8., LS. Di« Rückfahrt von Zil»iea«^i»»^ anlaufend, wird in der Regel den Lag nach der Ankunft statt haben und gleich bekannt gemacht werden, sobald das Schiff dort anlangt; sowie ebenfalls s. Z. durch die hiesigen öffentlichen Blätter die Stunden näher bezeichnet werden sol len, wenn dasselbe von hier abfährt. Weitere Auskunft ertheilt der hiesige Schiffsmakler Herr N. Helieeken. Bremen, am l. Mai 1847. (2002-4) find zur regelmäßigen Beförderung der Depeschen, Passagiere und Güter von Hakpe nach, MkM- uKd vivo versa bestimmt worden. Die fahrt findet in jeder Jahreszeit zwei Mal monatlich, sowol von. Haspe als von New -Nvpk statt "Dys erste Schiff wird unfehlbar am 31. Mai von Haspe abgehen. Der Abgangstag des folgenden Schiffes wird jedes Mal 14 Tage vorab durch die bekannt gemacht werden. Diese Schiffe, unter der Direktion der Ingenieure der französischen Staats-Marine gebaut, zeichnen sich durch ihre große Solidität und ihren schnellen Lauf aus. Die Direktoren der Gesellschaft haben nichts verabsäumt, den Reisenden am Bord der Schiffe die komfortabelste Einrichtung, verbunden mit einer reich servirten Lafel, zu bereiten. A a k i f Hk u s z « g. Dauer der Ueberfahrt circa 14 Lage. IlebepsaHpls - Mpeis pr. Person (Beköstigung und Wein einbegriffen): I. Klasse: Frs. UM. — 2. Klasse: Krs. 500. — 2. Klaffe: Frs. 300. Die Strecke von Aachen bis Havre wird pr. Eisenbahn in 3!) Stunden zurückgeftgt. Fküchl'Vpeise (pr. Tonne von 1 Cubik-Meter oder 700 Kilogr.): I. Klaffe: FrS. Uw. 2. Klaffe: Frs. 130. 3. Klasse: Frs. 10». 4. Klasse: Frs. 70. Anmeldungen zur Reise und Gütervcrsendungen erfolgen durch LTlDsvZ» in Machen, Bei H. Schieferdecker in Zeitz ist erschienen und durch alle Buchhandlungen zu beziehen: Urbrr die gewöhnlichste« Mißgriffe beim Gebrauch -es Wassers als Heilmittel. Nebst einer Abhandlung über -ie Aussa«g«na «n- Ablageruna -er Gifte «n- Me-ieamente im leben-en animalischen Körper, und einer «Kritik -er Eurmetho-e -es Wineenz Prießnitz. Von <F. G Naüsse. ». Brosch. I Lhlr. Sicherlich wird diests Buch bei Aerztcn wie bei Laien (wenn auch in entgegengesetztem Interesse) ein eben so begründetes Aufsehen erregen als Hrn. Nausse'S frühere Schriften. 3» wünschen Ware nur, die Vertreter der Mcdicinwiffenschaft möchten sich bei Bekämpfung der Lehren des Hrn. Verfassers nicht hlos auf Vie Krankenstube beschränken, sondern dessen vermeintliche Jrrthümcr vielmehr öffent lich nachzuweiftn sich bemühen, um eine Polemik herbeizuführen, deren Beginn der so vielfach Ange- feindete seit- Jahren vergeblich erwartet hat. Vornehmes Schweige«' und verächtliches Achselzucken find keine Widerlegung. s2048j 8aedsn sinck erschien««: s2046j über 6ik Verlianlllun^sa See königlich Sächsischen VssvIlLkoLatl a«r LVi88s«8eLatrs« 5. unck 6. stekt. 6r. 8. kroseli. ö 10 kiigr. Lvip/ig, 6«n 10. Msi 1847. i^HÄr»r«»rrr'8eb6 LnebbaneUa»^. MMjM Lk!1-krv8eküre! Bei Grnft «ei» «L Comp. in Leipzig ist er- chienen und in allen preußischen Buchhandlungen vorräthig: Wre«ße«s Landwehr von Hugo von Hasenkamp. Motto! „Zum Teufel ist der Spiritus, „ DaS Phlegma ist geblieben.-- Geh. 12 Ngr. Der bekannte Name deS Verfassers überhebt uns jeder Anpreisung dieser wichtigen Schrift, die vwol bei MilitairS wie Civilisten verdientes Auf ehen erregen wird. s2053) Üei D. I'Solk« in l,eip2lg orscdion: I)«8 prnkliseks
