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St» So«b«n ist »ei dtn Unter^sihmtm erschien«» durch alle Buchhandlung«« zu b«zich«n: und s35I2s Nähere Autkunft und Fahrbillet« bei L-ieckvt« Gotumickl ck- «<»., Dresden, Schloßgasse- Op. 18- Op. 19. Op. 20. 20 Lr. s3489s von Magdeburg: täglich Nachmittags 3 Uhr. von Hamburg: täglich Abends 8 Uhr. Loeden ersokien in H. V. AlüU«rÄIUuaULv«rI»U 1» Vier»: Mim« 8tran88 8«I>n, UVk»««<»»rp«»«trF»rrerr /Ä» Sa« Engagement»Gesuch. Tin mit den besten Zeugnissen und Empfehlungen versehener junger Mann, welcher eine Reihe von Jahren einem Bankier- geschäst als Disponent und Kassirer vorgestanden, sucht unter den bescheidensten Ansprüchen ein ähn liches Engagement; auch würde derselbe geneigt sein, einen Comptoir- oder Reiseposten zu über nehmen. Gefällige Adressen erbittet man unter X. M. poatv restante vresüen. s352l—22j zwischen Alszaebllrs «n» Litmbvrs Dienst für den Monat I»»»t», fahren abwechselnd von Dresden , Uetschen, Stutzig (mit Stellwagen nach Melnick, Dbriflwy und Prag: ittwoch, Donnerstag, Freitag früh 6 Uhr. 45 Lr. 0.-^1 VLlwlo»«» - 30 Lr. O . dl. Walter. Wt üem Portrait Zes krl. F«n»^ Die beiden schnell segelnden und bequem eingerichteten Dampfboote: und ,, «ernennt» nach Hirniskretschen, »«»««), «eitmeritz. jeden Sonntag, Montag, M Außerdem werden wöchentlich noch zwei Schlepp- chiffe expedirt, und zwar: von Magdeburg: Sonntag und Donnerstag, „ Hamburg: Sonntag und Mittwoch. Magdeburg, im August 1846. Vis Dirvvtla» Ser vereinigten »Lwdnr« Uagckodargor-Vawpk- «vkjSadrts - Vowxagnte. Holtzapfel. Fahrbillets zu den bekannten ermäßigten Prei sen sind an der BilletauSgabe der Magdeburg- Leipziger Eisenbahn-Compagnie oder bei mir, wo auch jede nähere Auskunft zu Diensten steht, zu entnehmen. Verck. 8er»»« in Leipzig, Grimmaische Straße Nr. 15, Fürstenhaus. Hie»tvr Ser 8trult LeWZ. Sonntag, 23. Aug. Belifar, große Oper in drei Acten nach dem Italienischen der Salvator Camasano. Musik von Donizetti. Älamir, Herr Fischer, als Gastrolle. - 2Uäavrl»i «t«n. Ein thättger junger routinirter Mann, der im Luchgeschäft seine Lehrzeit beendigt hat, wünscht in dieser oder jeder andern Branche, ausgenommen Materalgeschäft, «in anderweitiges Engagement; der selbe besitzt die ehrenvollsten Empfehlungen. Nähere- «rthrilt das conkessionirte Äeschätts-Gureau von G. Alorey in Leipzig. s3524j Op. 21. Linck als litelvignette. 45 lir. 6.-bl. VL« Op. 22. 45 kr. O LI. Viess ptinre sincl sümmtlick sucli kür« Orodesler ä 2 PI. 3V Lr. 6.-bl. ersokivnea. Perner von clemsolden Lompoaistsn. kür 4. kiunokortv. Gesuch. Eine junge wissenschaftlich gebildete Dame wünscht baldigst ein Engagement als Ge sellschafterin oder Erzieherin jüngerer Löchter; die selbe würde auch gern die Leitung des Hauswesen« übernehmen oder in den Geschäften desselben der Hausfrau thätig zur Seite stehen. Am liebsten würde dieselbe eine derartige Stellung im König reiche Sachsen oder in einem Theile Frankreichs annehmen. Gütige Anfragen werden erbeten unter der Adresse W. Lä. post« rostsntv Bunzlau am Bober. ««sucht wird für ein alleinstehendes Mädchen von l8 Zähren, daS in allen feinen weiblichen Arbeiten (al« Schneidern, Puhmachen u. s. w.) er fahren ist, ein Unterkommen bei einer Herrschaft oder auch einzelnen Dame- Gehalt wird nicht beansprucht. Geneigte Adressen erbittet man sich unter der Chiffre «. M. N E post« rostaoto Leiprig. s3529j Verlobt: Hr. Apotheker Rudolf Berend in Strelitz mit Frl. Wilhelmine Jürgens in Blu menholz—Hr. Heinrich Hirschhorn in Mann heim mit Frl. Fanny Büding. — Hr. Ernst Moring in Dresden mit Frl. Anna Au e »mül le r. — Hr. Ferdinand Rost in Weida mit Frl. Julie Kühn inZeitz.—Hr.Hol-Händler Thierer in Berlin mit Frl. Karoline Malchow. — Hr. Robert Ltrpitz in Ratibor mitFrlMarie Dietz. Getraut: Hr. Luis Mütze ll in Stettin mit Frl. Karoline Troja in Berlin. Geboren: Hrn. Otkar Bäßler in Altenburg, eine Tochter. — Hrn. Lhierarzt Barnick in Schön feld ein Sohn. — Hrn. Herm. Dauelsberg in Bremen eine Tochter. — Hrn. Julius Dietrich in Leipzig ein Sohn. — Hrn. Pfarrer Frantz in Klein-Kniegnitz ein Sohn. —Hrn. H. 3- Gum- mich in Köln ein Sohn. — Hrn. Kammerprocu- rator Karl Hempel in Altenburg ein Sohn. — Hrn. Kreis - und StadtgerichtSrath Frhrn. Kreß v. Kressenstein m Aschaffenburg ein Sohn.—Hrn. OSkar Lerner in Leipzig ein Sohn. Gestorben: Hr. Kaufmann «ug. v. Back. >au« in Heilbronn. — Frau Kaufmann Johanne Christiane Fickelscherer inOelSnitz.— Hr.Eybe Arend Frerich« m Bremen. —Frau Kaufmann Adelheid Friedrich in Pritzwalk-— Hr. Schult heiß G. D. Klöpfer in Birkmannsweiler.—Hr. Actuar Wilhelm Lechler in Balingen. Geschichte des schweizerischen Dun-esrechtes von den ersten ewigen Bünden bi- auf die Gegenwart. Von »r «lnntschN. Erste Lieferung. 2l Ngr. oder l Kl.^12 Kr- DaS erste Buch dieses Werke-ist unter dem Titel: Die drei Länder Ari, Schwyz und Unterwalden und ihre ersten ewigen Bünde - 13 Ngr- oder 45 Kr. auch besonder» zu haben. Von demselben Verfasser istneulichbeiunö erschienen: Geschichte deS Vesnitenkampf«^ in der Schweiz. 8. Br. 1 Lhlr. 21 Ngr. oder 3 Fl. lNn-rs) Meye» Sc Zeller in Zürich. f35«j Schweizerische Nordbahngesellschaft. In Folge der Beschlüsse der untrem 18. Mär, d. hl- »baehaltenen General versammlung der Acttonaire der schweizerischen Nordbahegeskhschaft, und gemäß den durch dieselbe erlassenen Statuten, hat die unterzeichnete Direetton sich Zofort mit der Autfuhrung de» ihrer Leitung anvertrauten Unternehmen« befaßt, und gibt sich hiermit die Ehre, noch vor Ablauf de« ersten Semester« einen gedrängten Bericht über den gegenwärtigen Stand der Au-fuhrung-arbeiten zur Kenntniß der Herren AetioNair« zu bringen, indem K« zum voraus bemerkt, daß sie auf den Vorschlag de« Herrn Generaldirection»-Jnspector- Negrelli, Herrn Ober-Ingenieur Raff von St.-Gallen zu dessen Stellvertreter gewählt, und durch Herrn Stierlin, ehemaligen Postdirector von St.-Gallen, die Stelle eines GeneralsecretairS besetzt hat: Wahlen, welche die einstimmige Genehmigung des Au«schuffeL erhalten und dem Unternehmen zwei anerkannt tüchtige Fachmänner gesichert haben. Di« Arbeit«» wurdtn abthtilungtweise und auf dem Wege öffentlicher Ausschreibung zuverlässigen Unternehmern übertragen, und zwar nach dem System der Einheitspreise, welche» auch bei dem Bau her österreichischen Bahnen eingeführt ist und dessen überwiegende Vorzüge sich nach dem Urtheil« fämmtlicher b«i der schweizerischen Rordbahn angestellten Techniker auch bei diesem Unternehmen »«reit» bewährt haben. Für den rechtzeitigen Bezug der Schienen au» England und des Betrirb-materialS au« bewährten deutschen Werkstätten wurden unmittelbar nach der erwähnten Generalversammlung die nöthigen Vor kehrungen getroffen, sodaß die Schienen bis Ende August und die ersten Loeomotiven und Wagen äm Laufe de» Monats October abgeliefert sein werden. Kür eichene Querschwellen war zum Theil jchon durch di« provisorisch« Direktion in befriedigender Weis« gesorgt worden. , Auf der Strecke von Zürich bis Dietikon, welch« ltt« W« Hälfte der Section Zürich-Baden autmacht, ist gegenwärtig der Unterbau so viel al« beendigt, und b«r«its werden mit großer Lhätig- keit die Schwellen und Schienen für den Oberbau zur Stelle geschafft, sodaß diese Strecke bi« Ende DetoberS vollendet, und sodann zu Probefahrt«« benutzt werden kann. Auf der Strecke von Dietikon bi« Baden konnte der Unterbau erst nach Beendigung der Bernte begonnen werden, indem die unmäßigen Ansprüche, welche im Canton Aargau bei der Ex propriation hervortraten, mancherlei Hemmungen und Schwierigkeiten nach sich zogen. Gegenwärtig wird jedoch mit verdoppelter Lhätigkeit auf dieser Strecke gearbeitet, und eS ist zu hoffen, daß der Unterbau noch im Laufe diese« Jahre« beendigt sein werde. Dagegen kann der Oberbau jedenfalls erst mit Beginn de« Frühjahres vor sich gehen, nachdem die großen und schwierigen Aufdämmungen, die besonder« in der Nähe von Baden vorkommen, während deS Winters die erfoderliche Festigkeit «rlangt haben werd«». Auch die Bahnhöfe in Zürich und Baden rücken bedeutend vorwärts. An beiden Orten «erden sämmtliche Stationsgebäude noch vor Ende de« Herbstes äufgeführt und unter Dach gebracht sein. Für den Bau der Brücke, welche unmittelbar beim Bahnhofe von Zürich über die Sihl führt, sind die schwierigsten Arbeiten ebenfalls vollendet und namentlich die steinernen Pfeiler bereit» auf die vollständige Höhe hergestellt, sodaß nun mit Kraft an der zur Erweiterung deS Bahnhofes nöthigen Sihlcorrectivn gearbeitet werden kann. Aus diesem, durch den günstigen Sommer so sehr geförderten Vorrücken Ler Arbeiten schöpft die unterzeichnete Direktion die Hoffnung, unvorhergesehene Hindernisse Vorbehalten, die Section Zürich- Baden schon nächstes Frühjahr dem Betriebe übergeben zu können, und sie darf am Schluffe dieses Berichts, dem sie anderweitige Mittheilungen so bald wie möglich nachsenden wird, noch erwähnen, daß stark betheiligte ausländische Actionaire, welche die Bahn besucht haben, ihre volle Zufriedenheit mit dem Stande deS Unternehmens au-gedrückt und auch thatsächlich bewährt haben. Zürich, den 15. August! 846. 13528s Die Direktion der schweizerischen Nordbahn-Gesellschaft. L It. pilv. MwMellMürt rniseüeü UreMn unä krsZ.