Volltext Seite (XML)
ISS«. tzt mit lBoll. , mit Vor- cot. , Ra- artos- esülze. it und nbroi, falzen Mehl raten, a Ha- ocken- ramm is ge lecken, Nisch en. amm eingc- zeben, i eine :n im He rie- Lieb Milch >h ge° r ge» gar- : und Stücke b Oel ad SO > auf- Salz inmig ihren, n, die irben. nfache it se in in allen , wer- Salz- arauf arauf ins« erden, ch di« Und r sah Pa- remt, , und in in Man Geld . Der stiger wenn i der man mchte i und neue - jetzt! hätte! große! allein! » viel fixen d er- kom- ch die Soho sagte u kei« selbst i mutz ,abe? nwetz n ei« Dan« Sohn werer lonat« et bhl wenW oloy N-.4L Ne Me MmbilailssUMg her Weil iß mW Reue grotze Aufgaven für die vesüfGe MALSMsLtZüNSststrie Ba» .Zschopaurr Tageblatt und Anzeiger', erscheint werktäglich'. Monatl.BezuaspretS 1.70 RM.Zustellgeb. LV Pfg. Bestellungen werden inuns.GefchästSst.,von den Boten, sowievonallenPostanstalten angenommen Mopauek» Tageblatt und Anzeiger Wschenbtatt für 3 kch opa « und Umgegend Da? Zschopaurr Tageblatt Und Anzeiger" ist das zur Berössenilichung der amtlichen Bekanntmachungen des Landrals zu Flöha und des Bürgermeisters zu Zschopau behördlicherseits bestimmte Blatt und entUt die amtlichen Bekanntmachungen deS Finanzamtes Zschopau -Bankkonten: Erzgebirgische Handelsbank e. G. m. b. H. Zschopau Gemeindegirokonto: Zschopau Nr. 41; Postscheckkonto: Leipzig Nr. 42884- * Fernsprecher Nr. 712 Zeitung für die Orte: KrumhermerSdors, Waldkirchen, BSrnichen, Hohndorf, Dilischthal. Weißbach, Dittersdorf, Gornau, Dittmannsdorf, Witzschdors, Schar srnstein, Schlößchen Porschendorf In der Neichshauptstadt wurde durch den Führer die Internationale Automobil- und Motor radausstellung 1939 eröffnet. I» seiner Rede, mit der Adolf Hitler die große neue Autoschau eröffnete, kennte der Führer mit Stolz aus das in den vergange- neu Fahren Geleistete zurttckweiscn, und dann gab der Führer die Parolen für die kommenden Jahre, die eine Verbilligung und Vereinheitlichung der Erzeugnisse der Aütoindttstric zum Ziele haben und Deutschland trotz der gigantischen Entwicklung der Motorisierung zu einem Lande der besten und vorbildlichsten Verkehrssicher heit machen sollen. 20 ONO Männer des N a t i o n a l s o z i a l i st i s ch c n Kraftfahrkorps hatten für die Fahrt des Führers von der Reichskanzlei bis zu den Ausstellungshallen Spalier gebildet. Vor den Messehallen hatten Ehrenforma tionen Aufstellung genommen, und in der festlich aus- geschmiickten .Halle 1 hatten sich zur Feier der Eröffnung rund 2000 Ehrengäste versammelt. Bei seinem Eintreffen am Messedamm wurde der Führer, nachdem er die Fron ten der Ehrenformation, aügeschritlen hatte, von Reichs minister Dr. Goebbels und Geheimrat Allmers, dem Prä sidenten des Neichsverbandes der Automobilindustrie, be grüßt und in die Halle geleitet. Der Staatsakt wurde cingeleitct durch die Ouvertüre zu Carl Maria v. Webers Oper „Oberon". Geheimrat Attmers: Leistungssteigerung durch Ty-enbesthranlung Geheimrat Allmers wies in einer Ansprache auf das, große geschichtliche Verdienst des Führers um die Motorisie rung Deutschlands hin und sprach dann über die Leistungs steigerung durch die Verringerung der Automobiltypen. 1837/38 hätten wir an Personenwagen noch 55 Typen gehabt, überS Jahr würden cs nur noch 23 sein, an Last wagen statt 110 14, an Krafträdern statt 15V nur noch 25 Typen. Das sei eine Sammlung aller Kräfte und Opfer- Willigkeit, denn jedes Werk ohne Ausnahme müsse starke Opfer bringen und kostspielige Umstellungen vornehmen. Geheimrat Allmers sagte weiter, es sei kein Geheimnis, daß die Preise des Qualitätsmaterials bei uns vielfach doppelt so hoch seien wie in Amerika. Hier sei der Punkt, wo alle Kraft eingesetzt werden müsse. Richt nur die Automobil- industrie, sondern auch die Materialcrzeuger müßten starke Opfer bringen. Die Typenbeschränknng mit ihrem einheit lichen Massenbedarf sei der Weg dazu. Lob der deutschen Werkstoffe Die Erzeugung neuer Werkstoffe sei bei starker Steigerung der Mengen im verflossenen Jahr ungeniein Ver vollkommnet und verfeinert worden. Immer weniger be durften wir ausländischer Rohstoffe. Die Herstellung von synthetischem Benzin fei auf 1,7 Mill. Tonnen gestiegen. Schon werde Buna-Gummi, der aus Kohle und Kall entsteht, erheblich billiger erzeugt und in solchen Mengen, daß in diesem Jahr sämtliche Personen- wagenrcifcn nicht mehr aus Naturkautschuk, sondern aus dem besseren und zäheren Buna gemacht würden. Ja selbst die Einlagengewebe der Reisen würden bald nicht mehr aus Baumwolle, sondern ans der besser Wärme leitenden und darum haltbareren deutschen Kunstseide be stehen. Dr. Goebbels: Erfolgreiche Boiorlfierung Hierauf nahm Reichsminister Dr. Goebbels, von der Versammlung lebhaft begrüßt, das Wort zu seiner Ansprache. Dr. Goebbels führte u. a. aus: Während die bürgerliche Reaktion der Technik fremd und verständnislos, wenn nicht ablehnend gegenüberstand, während moderne Skeptiker in ihr überhaupt die tiefste Ur sache des Verfalls unserer europäischen Kultur erblicken zu müsse« glaublen, Hal der Nationalsozialismus es verstanden, der Technik ihr seelenloses Gepräge zu nehmen und sie mit dem Rhythmus unv mit dem heißen Impuls unserer Zeit zu erfüllen. Dafür ist die alljährlich in Berlin zur Er öffnung l mmende große Autoschau ein klassischer Beweis. Daß Sie, mein Fübrcr. sie jedesmal selbst zur Eröffnung bringen, ist mehr als eine leere Geste, denn Sie waren nnd sind der Bahnbrecher dieser modernen Entwicklung. Sie haben schon in der Kampfzeit der nationalsozialistischen Bewegung die Technik bewußt nnd im Gegensatz zu unseren Gegnern in den Dienst unserer Partei gestellt. Sie haben einmal das Wort geprägt, daß die Eroberung der Macht ohne Auto, Flugzeug und Lautsprecher nicht möglich gewesen wäre. Mowtisierungsgedanke im Volke verwurzelt Henle nun soll eine Ausstellung eröffnet werden, die eine dieser drei Errungenschaften unserer modernen Technik sichtbar und demonstrativ zur Schau stellt. Wie im Vorjahr, so sind auch Heuer sämtliche 10 Hallen dieses Geländes mit über 50 ovo Quadratmeter Grundfläche für die Internationale Automobil, und Molorradausstellung in Anspruch genommen. Während im Jahre 1931 nur 295 OVO Besucher für diese Auskelluna aezäblt werden konnten, verbuchten wir im Jabre lPrcsse-Hossmann, Zander-Multiplex-K.j, 1938 789 680" Besucher. Das heißt also mit anderen Worten, daß der Gedanke der Motorisierung unseres vssentlichcn Lebens schon bis in die tiefsten Bokksmafsen hineingedrungen ist Das aber kann nicht als Ergebnis einer zufälligen Ent wicklung gewertet werden. Es ist vielmehr baS Resultat einer weisen und überlegenen, ganz aus wette Sicht angelegten zügigen Planung. Autobahnen meistbewunderte Kulturwerke Wir haben nicht nur Wagen, sondern auch Straßen bauen gelernt. Die deutschen Reichsautobahnen sind beule eines der meistbewunderten Kulturwerte des nnnonalsozia. listischen Regimes, und gerade aus diesen, Gebiet bat sich Ihre Voraussicht, mein Führer, aus das glänzendste bestätigt. Nur einaeweihte Kreise wißen, welche Widerstände Sie im Jahre 1933 zu überwinden hatten, ehe Sie zur Verwirklichung des monumentalen Plans der Neichsautobahnen schreiten konnten Man muß sich die Dimensionen dieses Riesenwerkes der Reichsautobahnen an Beispielen klarmachcn, um überhaupt er- meßen zu können um welch ein grandioses Projekt es sich da bet handelt. Die bisher scrttgen Strecken aneinandergereiht würden in gerader Linie vom Nordkap bis an die Adria rei- chen. Der Zemenlvcrbrauch beim Bau der Reichsautobahnen betrug in den vergangenen viereinhalb Jahren 5,5 Millionen Tonnen Das entspricht einer Zuglänge von 3395 Kilometer. Ich betone dabei nur am Rande, welch eine ungeheure Bedeu tung die Reichsanlobahnen sür unsere Landessicherung dar- stellen, wie ja auch die über jedes Lob erhabene Leistung der Organisation des deutschen Straßenbaues unter der Führung ihres Leiters, des Generalinspektors sür das deutsche Straßen- Wesen. Dr. Todt, beim Wcstwallbau allgemein bekannt ist. Dokument friedlicher Aufbauarbeit Aber v-e Neichsamobabncn sind weit darüber hinaus eilt sichtbares Dokument der friedlichen Ausbau» arbci > des RaUoiialsozialismns. Vom 1. Juli 1937 bis zum 30. Juni 1938 baben insgesamt 660 1 46 Kraftsahr« zeuge ausländischer Herkunft die deutschen Gren zen zu vorübergehendem Aufenthalt überschritten. Deutschland ist damit wiederum trotz aller iiiternationalen Hetze da klassische Reiseland geworden Denn im Gegensatz zu vielen anderen Länder« der Erde, die sich soviel aus ihre inner« Freiheit und Ungebundenbcit zugute halten, herrscht in Deutsch- laiid stetige Ordnung und nationale Disziplin, die nicht nur dem eigenen Volke, sonder« auch der Sicherheit und dem Wohl befinden jedes in Deutschland zn Gast weilenden Ausländers zugute kommen. Deutsche Spitzenfabrikate wieder weltberühmt Was den deutschen Kraftfahrzeugbau selbst anbetrisft, s« hat sich hier eine Typenverringcrung in weitestem Umfana« als notwendig erwiesen. Diese Typenverrtnaerung ist in vollstem Gange und stellt in der Tat eine großartige Um wälzung unseres gesantten KrasifahrzeuabaueS dar. Daneben aber betreibt die deutsche Automobilinvustrie den weiteren intensiven Ausbau der Wage« unserer groben Klaße. Di« deutschen S p t tz e n f a b r i k a > e. die bet der Machtüber« nabme durch den Führer aus dem internationalen Markt kaum noch eine Bedeutung besaßen, sind heute wieder welt berühmt. Der Sicgeszug der deutschen Technik hat auch hier auss neue eingesetzt. Ter klassische Beweis dasÜr wir» durch die triumphalen Erfolge unserer deutschen Rennwagen geliefert. Auch im Jahre 1938 konnten sie wieder Sieg über, Sieg an die deutschen Fabncn besten. Der Führer beim Nundgang durch die Ausstellung Der Führer, Gcneralfeldmarschall Goring und Reichsminister On Gocbbels besichtigen die Erzeugnisse der international len Automobilindustrie. fleißige« MtsW verzeichnet Deutschland 41 000. ini Jahre 1938 223 000 neu zu gelassene Personenkraftwagen Im Iah« 1SL2 verzeichnet Tcutschiand 7030, im Jabre 1938 49 867 neu zugelaßene Last kraftwagen und Omnibusse Insgesamt wurden im Deutschen Reich im Jahre 1938 583145 Kraftfahrzeuge neu zugelassen. Während Im Jahre 1932 unser Gesamtbestand an Kraftfahr zeugen 1 633 000 betrug, beträgt er im Jahre 1938 3 364 503, Der Gesamtwert der Erzeugung stieg damit von 295,5 Mil lionen Reichsmark im Jabre 1932 ans 1,8 Milliarden Reich-« mark im Jahre 1938. Selbst die Ausfuhr konnten Wh unter schwersten Bedingungen aus das erfolgreichste steigern. Die Partei fördert das gigantische Werk Es bedarf kann, einer Belonung, daß die national sozialistische Bewegung stärksten Anteil an der Durchführung dieses grandiosen Projekts der Motorisierung unseres öffentlichen Lebens Hal. Auch aus diesem Gebiet hat die Partei immer an der Spitze gestanden und steht auch heut« noch a» der Spitze Sie besrnchici unser Schassen mit ihren Ideen und mi, ibrcr Jttuiativc Sie gibt der Ausbauarbeit des veulschen Volkes Schwung und Tatkraft: ja, sie bestimmt den NhvlbmuS unserer gesamten öjscntlichen Tätigkeit. Tas NSKK in der Kampszcit der nationalsozialistische« Bewegung noch eine kleine und unscheinbare Organisation, hat sich zu einer Riesenbewegnng ausgcwcilet, die auS der motori sche» Enttvicklmig unseres ösiciillichcn Leben- überhaupt nicht niehr weggedacht werden kann. Lebendig und iuacnrsrisch wie der Rhythmus seiner Arbeit" und das Tempo KincS Marschiriltes vackt daS RSgK. all« Ei» Aviv ßr De« Damit aber nicht genug DaS nationalsozialistische Regime bat sich nicht damit zusriedengegeben, die Motorisierung au sich durchzusühren und sie dabei zu einem Lnrus sür die vor nehmeren und begüterteren Schichten werden z« lasse« Im Gegenteil, der RalionalsozialiLmus führt den groß zügigen Plan dnrch, da- ganze deuischr Bolt an der Motorisierung zu beteiligen. Die Technik fett damit in den Dienst der gesamten Nation gestellt werden Den« sotan-e die Technik nur daS Vorrecht der oberen gehntaufeud bleibt, wirkt sie volkSfrcmd, ja volksfeindlich. J<dcm Augenblick, i>, drm daS Boll selbst voran »ilnimmt, bekommt dir Technik auch einen volkövcrbundenen und vottöverbindciMc« Egaral r Aus diesen tteberlegimgen heraus entstand bas Projekt deS Volkswagens. Es ist ans der Basis amgeba«!. daß jeder fleißige deutsche Arbeiter die Möglichkeit haben muß, einen Volkswagen zu erstell-« „ns in Betrieb zu halten. DaS grandiose Volkswagenwerk in Fallersleben ist Im Ausbau. 3500 Arbeiter arbeiten am Bau des Hauptwerkes und 1600 Arbeiter am Stadtausbau. phantastischer Aufschwung der Automobirindu^rie Insgesamt verzeichnen wir daneben einen geradezu p b a n- tastisch' anmuten den Ausschwung der deut schen Automobilindustrie. Es sind das die sichl- varsten Erfolge der Politik, die Sie, mein Führer. 1933 ein- geleitet und durchgeführt haben. Die Znlassuna von Kraji- sahrzeugen erfährt im Jahre 1938 dem Jahre 1937 gegenüber wiederum «ine Steigerung von 9 Prozent. Im Jahre 1932 Anzeigenpreise: Die 48 mm breite Milllmeterzeile 7 Pfg.; die »3 mm breite Millimeterzeile im Texttoil 25 Pfg,z Nachlaßstaßel 6 Ziffer, unt Nachweisgebühr 25 Pfg. zuzügl. Port»