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Mopauer W AgÄatt und Anzeiger Wochenblatt fSr Aschova« und Umgegend Anzeigenpreise: Die 4« mm breite Millimeterzeile 7 M.; die 08 mm breite Millimeterzeile im Tertteii Da» -Zichopaner L^a «blatt »Nb Anzeiger-' ist da» zur «EenUtchung der amtlichen Bekanntmachunaen der AmtSdauptmannschast Flöha und d«S Stadtrat» »Zschopau behördlicherleit»bestimmte Blatt Mtb enehakt Vte amtlichen Beknntmachmrgen de» Finanzamt«» Zschopa, — Bankkonten: Erzgel^gis^ HmrdMbank «. B.«, b. H.Mchopan Äcmeindegirokonto: Zschopau Nr. »; Postscheckkonto: Leipzig Nr. 42884— Zeit«»» Mr di» vet« rrumhermertdars, Waldkirchen, Börnich«, tzohndars, Wtltschthal, Weißbach, Dtttertdors, Vorn«, Dittmanu»dors, Witzschdars, Scharfenstein, Schlößchen Poricheudort u« Hb S»»«al»»nd, d»« lb. 1-88 1-H. Aalueb«-- Hitler kündigt Volkswagen an SNGtungtveisenbe Stede bei Eröffnung der AutoaVSftegung Am Ehreuramn der Hall« 1 wurde auf dem Berliner Busstellungsgelände tu Anwesenheit führender Männer der Partei und de» GtaateS, der Wirtschaft und der Industrie, zahlreicher Mitalieder des Diplomatischen Korps und einiger hundert Arbeiter der Automobilindu- strie die Jnternationple Automobil- und Motorrad- ausstellnng 1S8ki nach Reden deS Präsidenten des Reichs- Verbandes der Arttomobtlindustrie, Geheimrat Allmers, und des Reichsministers Dr. GoebbelS vom Führer feierlich eröffnet. Die Führerrcde, die ei« machtvolles Bekenntnis zur deutschen Motorisierung war, gipfelte in der Mitteilung, daß ein deutscher Volkswagen in Millionenzahl her gestellt werden soll. Gleichzeitig wurde die Verkündung deS Motorsportabzeichens mit starkem Beifall imfgcuomnicn. 90 Fel-zeichen -es NSKK. Kurz vor der Eröffnungsfeier marschierten die SO Feldzeichen des NSKK. aus dem ganzen Reich in die Ehrenhalle ein. Gleich darauf erschien Gene'kalfeld- marschall Göring, vom Präsidenten Allmers in der Ausstellung herzlich willkommen geheißen. Als der Führer, begleitet von Korpsführer Hühnlein, auf dem Ausstellunßsgelände eintraf, brausten Heilrufe aus. Adolf Hitler grüßte, die Front ab- schreitend, die Panzerlehrabteilung, die Ehrenkompanie der Leibstandarte Adolf Hitler und den RSKK.-Motor- lehrsturm Bernd Rosemeyer unter den Klängen deS Deutschlandliedes. Nachdem ein Pimpf einen Frühlingsblumenstrauß überreicht hatte, wurde der Führer von Reich-Minister Dr. Goebbels und dem Präsidenten de« Reichsverbandes der Nutomobillnduftrie, Geheimrat AllmerS, auf der Aus- stellung herzlich willkommen geheißen. Unter den Klängen des Badenweiler Marsches, gespielt von der Panzerlehr abteilung, betrat der Führer, von 4000 Ehrengästen be grüßt, den Shrenraum und nahm in der ersten Reibe zwischen Generalseldumrschall Göring und Reichsminister Dr. Goebbels Platz. Auch der österreichische Innenminister Dr. Seyß-Jnquart wohnte der Feierstunde bei. Als erster ergriff Geheimrat Allmers das Wort. Deutsche Wissenschaft und Wertmannsarbeit zerbrechen Wettmonopole Der Präsident deS Reichsverbandes der Automobllindn« strie, Geheimrat Allmers, stellt« seiner Rede die Tatsache voran, daß das, was der Führer in seiner berühmten Rede vom 11. Februar 1933 ankündigte, in reichstem Maße in Ersiil- lnng gegangen sei. Die von den Fesseln der Vorzeit befreit» Ailtomobilindustrie hat in dem verflossenen Jahrfünft einen Aufschwung ohnegleichen genommen. Die Automobil industrie hat sich Schulter an Schulter mit der Zubchörindustrie besonders der Erprobung, Weiterentwicklung und Verwendung neuer Werkstoffe gewidmet. Mit Nachdruck stellte Geheimrat AllmerS fest, daß unsere neuen Werkstoffe gleichwertig, ja zum Teil den früheren so überlegen sind, daß unsere ausländische Konkurrenz schon dazu übergegangen ist, manche dieser Materialien, sofern inan sie nur hat, ebenfalls zu verwenden. Dr. Allmers führt« dann eine ganze Reihe von neuen Werkstoffen an, die im Autobau Verwendung gesunden und durch die erheblich« Ersparnisse gemacht werden konnten. So teilte er mit. daß bet der Radbefestigungsmutter durch Umstel lung auf Stahl an einem einzigen Werk 1937 nicht weniger als SOO vüv Kilogramm Messing eingespart wurden. Er betonte weiter, daß man heute Preß stoss für Lager büchsen, Zellwollzusatz zu Polstcrstoffen, Kunstharz für Kunstleder und anderes mehr gebrauche und versichert, daß gerade Kunstharz «in Gebiet unbegrenzter Möglichkeiten er schlossen habe. So sei die Zeit nicht mehr fern, daß man Preß stosse für di« Außenhaut der Karosserien an Stelle von Stahlblech verwenden werde. Zusammenfassend stellt« Geheimrat NllmerS fest, daß Wissenschaft und deutsch« Werkmannsarbeit Weltmonopol» zer brechen und dazu beitragen, unS frei zu machen. Unter dem Schutz des Führers stehe die deutsche Autoerzeugung an dritter Stelle in der Welt; s«i erst der V o lks w a g e n da, so werden wir bald an die zweite Stelle vorrücken. Ein «MM Erfolg OeglMen Nach der Ansprach« von Geheimrat AllmerS trat Relchsnunister Dr. Goebbels, herzlich begrüßt, zum Rednerpult. Mit eindrucksvollem Zahlenmaterial belegte er die schnelle und stetige Aufwärtsentwicklung der Mo- toristerung in den erste« fünf Jahren nationalsozialistischer Staatsführung. Reichsminister Dr. Goebb«lS nannte in seiner Rede das Al. Jahrhundert daS Jahrhundert des Motor», das nicht nur auf dem Gebiete der Anschauung und Politik, sondern auch auf dem der Technik von wahrhaft revolutionären Neuerungen und Erfindungen gekennzeichnet ist. Die nationalsozialistisch« Revo lution hat in Deutschland die Politik wieder ,um sührenden Faktor aus allen LebinSgebieten unsere» Volkes gemacht. Sie schreitet der Technik wegeweisend voran und zeigt ihr Rich tung und Ziel. Dies« Tatsache bewies Dr. Goebbels an der Zielweisung, die der Führer wenige Tage nach der Machtüber nahme bei Eröffnung der LutoagSstellung 1933 gegeben habe und die Anfang einer gewaltigen Entwicklung auf dem Gebiete der Motorisierung geworden sei. 1931 habe diese Ausstellung zwei Hallen umfaßt und hatte 295 000 Besucher. 1937 umfaßte sie neun Hallen und hatte 760 009 Besucher, und 1938 ist sie kaum in zehn Hallen unterzubringen. Nuf jeden 24. Deutschen ein Kraftfahrzeug An ein paar Zahlen belegt« Dr. Goebbels, wie weit da» Programm des Führer» aus dem Jahr» 1933 bereits verwirk licht worden ist: Im Jahr« 1932 wurden 41000, im Jahre 1937 216 850 Personenkraftwagen neu zugelassen. Im Jahr« 1932 wurden 7030 Lastwagen und Omnibusse, im Jahre 1937 45 219 Lastwagen und Omnibusse neu zugelassen. Insgesamt sind im Jahre 1932 106 000 und im Jahr« 1937 522 100 Kraftfahrzeuge neu zugelassen worden. Im Jahre 1932 betrug der Bestand an Personenkraftwagen S48 700. im Jahre 1937 1103 SOO. Im Jahre 1932 betrug der Ein nrner Beitrag zur Befriedung Der österreichische Nationalsozialist hat die Möglichkeit legaler Betätigung Aus Grund der am 12. Februar i» Berchtesgaden zwischen dem Führer und Reichskanzler und dem Bun deskanzler Dr. Schuschnigg getrosfencn Abreden wird nunmehr der österreichische Nationalsozialist die Möglich keit legaler Betätigung im Nahmen der Vaterländischen Front und aller übrigen österreichischen Einrichtungen haben. Diese Betätigung kann jedoch nur aus dem Boden der Verfassung, die politische Parteien nach wie vor anS- schließt, in Gleichstellung mit allen anderen Grnppen er folgen. Vom Reich aus werden in Durchführung des beste henden Verbots Maßnahmen getroffen, die eine Einmi schung von Parteilichen in iiinerösterrcichische Verhält nisse ausschließen, um auch hierdurch zu der befriedigenden Entwicklung beizutragen. Diese Maßnahmen sind nicht nur die folgerichtige Wetterführung der Abmachungen von Berchtesgaden, sondern auch der österreichischen Amnestie. Wenn jetzt der österreichische Nationalsozialist mit den anderen politischen Gruppen gleichgestellt wird, ist dies ein neuer, für den Fortgang der Befriedung sehr wesentlicher Schritt. Bestand an Lastkraftwagen und Sonderfahrzeugen 178685, im Ushre 1937 334 717. Der Gesamtbcstand an Kraftfahrzeugen überhaupt betrug im Jahre 1932 1 633 000, im Jahre 1937 2 849 000. Im Jahre 1932 kam in Deutschland auf jeden 40., im Jahre 1937 auf jeden 24. Einwohner ein Kraftfahrzeug. SLntoausfuhp heute größer als 19SL -re Se?amterzeugung Der Gesamtwert der Erzeugung an Kraftfahrzeugen stieg von 295000000 Mark im Jahr« 1932 auf 1750 000 000 Mark im Jahr« 1937. Die Ausfuhr an Kraftwagen erhöhte sich in diesem Zeitraum von 11OOO auf 68 500. Die Ausfuhr allein also war im Jahre 1937 höher als die Gesamterzeugung der deutschen Automobilindustrie im Jahre 1932. Di« Zahl der in der Äutomobilindustrie beschäftigten Arbeiter und Angestellten stieg von 33000 im Jahre 1932 auf 120000 im Jahr« 1937. Gleichzeitig mit dem großzügigen Ausbau der deutschen Motorisierung verfügten Sie, mem Führer, den ebenso groß zügigen Ausbau veS deutschen Straßennetz«». 2100 Kilometer Neichsautobahnen sind fertigaestellt. 1500 Kilometer Reichsaulobahnen sind im Bau, weitere2000 Kilometer find pro jektiert und zum Bau freigcgebcn. Daneben geht der unvergleichliche SiegeSzug der deutschen Rennwagen in den Jahren 1934 bis 1937. In diesem letzten Jahre gewannen deutsch« Wagen gegen stärkste Konkurrenz In allen internationalen Preisen. Partei un- ihre Organisationen Wittenströger Untermauert wurden diese Erfolge vom svftematischen Ausbau all der Organisationen, dir für die Motorisierung deS deutschen Volkes die tragsähige Basis bilden. Die Parte, hat nach der Machtübernahme die Parole deS Führer- zur Moto risierung der Nation mit der ihr eigenen Stoßkraft aufgenom- Bilü link»: Der Führer spricht. sWelibilb, Zandcr-M.j —Bild rechts: Der Führer beim Runögang durch die Nutomobilauöstcllung. Geheimrat Wilhelm von Opel erklärt den Führer ein neues Ovcl-Modcll. lPrcsse-Hofsmnuu, Zandcr-M.l