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Da« .Zschopauer Tageblatt und Anzeiger/ erscheint werktiigl ich. Monatl.Bezugspreis l.7uNM.ZusteIIgeb. 20 Psg. Bestellungen werden in uns. Ge chästSst.,von den Boten, iowievon allenPostanstalten angenommen Zschopauer w Tageblatt und Anzeiger Wochenblatt für Aschopau und Umgegend ' — Anzeigenpreise: Die 4« mm breite Millimeterzelle 7 Psg,; dt« 93 mm breite Milltmeterzeilc im Textteil 25 Psg- Nachlaßstassel 6 Ziffer- unt NachwelSgebühr 2L Psg. zuzügl. Porto Da- „Zschopauer Tag« blatt und Anzeige^' ist da» zur Veröffentlichung der amtlichen Bekanntmachungen der AmtShauptmannschaft Flöha und de» Bürge.meisier» zu Zschopau behördlicherseits bestimmte Blatt und enthält die amtlichen Bekanntmachungen deS Finanzämter Zschopau — Bankkonten: Erzgebirgtsche Handelsbank e. G, m. b. H. Zschopau. Gemeindrgirokonto: Zschopau Nr. 4l: Postscheckkonto - Leipzig Nr. 42884— Fernsprecher Nr. 712 Zeitung für die Orte: KrumhermerSdorf, Waldkirchen, Börnichen, Hohndorf, »llischthal, Weihbach, Dittersdorf, Vornan. Dittmannsdorf, Witzschdors, Scha.senstein, Schlößchen Porichendors u». 293 19. 1933 19b. Jahrgang Baiiziel 19.18 ist mMt! Der HM. MWMMter sör de« MO s«i — Kin MWk Äi Der 1!>. Dezember wird in der Baugeschichte der deut schen Reichsautobahncn stets als ein besonderer Tag ver zeichnet stehen. In dem gigantischen Werk der Straßen Adolf Hitlers, au dem Hunderttausende deutscher Arbeiter der Stirn nnd der Faust in aufopferndem und rastlosem Schaffen tätig sind, wurde der 3ÜÜV. Kilometer für den Verkehr frei. Das bedeutete gleichzeitig, daß durch Voll endung von acht neuen Abschnitten mit einer Gesamtlänge von rund 200 Kilometern das Vanziel für 1938 plan- mäßig und pünktlich auf den Tag erreicht worden ist. Ter Erbauer der Reichsautobahncn, der Gcneral- infpckwr für das deutsche Straßcuwesen, Professor Dr. Todt, vollzog selbst die Ucbergabe des historischen Kilometers an die Anschlußstelle „Hallesches Tor—Nangs- dors" des Berliner Südringes der Rcichsautobahn. Oer Festakt Der Schauplatz des Festaktes bot wieder ein fest liches Bild. Auf den hohen Böschungen wehten die Fahnen des Reiches. Girlanden schmückten die Ehren tribüne, vor der unten ans dem Mittelstreifen der Bahn eine Ehrenabordnung des NSKK. in Sturzhelmen ange- treten war. Dahinter hatten die Reichsautobahnarbeiter Aufstellung genommen. Eine große Anzahl von Ehren gästen des Staates, der Wehrmacht und der Bewegung war erschienen. Generalinspektor Dr. Todt schritt mit Gauleiter Stürtz die Front der NSKK.-Formationen ab. Dann meldete Bandirektor Usinger von der Obersten Bau leitung Neichsautobahnen dem Generalinspektor die im Bereich der Obersten Bauleitung Berlin nunmehr neu fertiggestellten Strecken. Er würdigte zugleich das unge achtet aller Schwierigkeiten vollendete Werk des 3000. Kilo meters, dessen Fertigstellung eisernem Fleiß und stärKer Einsatzbereitschaft zu verdanken sei. Oer Führer gibt uns ein Beispin Ramens der Autobahner sprach der Arbeiter Heiner aus Nonneburg in Thüringen. „Nachdem der größte Teil von uns*, so sagte er, „einige Jahre an den Autobahnen bei Wind und Wetter, Tag und Nacht mit- gcarüeitet haben, von der Planierung bis zur fertigen Decke, ist es uns eine heilige Pflicht, in dieser historischen Stunde anläßlich der Einweihung des 3000. Kilometers zu versichern, daß wir auch weiterhin unsere ganze Arbeitskraft einsetzen werden, um dieses große Werk des Führers zu vollenden. Wir danken in dieser Stunde auch den Arbeitskameraden aus der Ostmark und dem Sudeten- land für ihren vollen Einsatz für das Großdeutsche Reich. Der Führer gibt uns allen ein Beispiel, wie man das Schwierigste bezwingt. Ihm sind wir zum größten Dank verpflichtet, denn er erhielt uns den Frieden und hat hat Deutschland frei gemacht. „So schauen wir in Frieden an den neuen Ring, die neue Bahn!* pünktlich trotz Schwierigkeiten Der Gencralinspektor für das deutsche Straßenwesen, Dr. Todt, wies in seiner Ansprache darauf hin, daß, wie auch in den zurückliegenden Jahren, das Banziel pünktlich erreicht worden sei. Es habe nicht immer so aus gesehen, als ob das möglich sein würde, auch dieses Teil ziel des Jahres 1938 zur vorgesehenen Zeit zu erreichen. Eine noch dringlichere Aufgabe habe im Sommer d. I. Arbeitskräfte, Geräte, Baumaschinen und Baustoffe von den Reichsautobahnen weggezogen, eine Aufgabe, die der Sicherung der Grenzen des Reiches gegolten habe. Je größer aber die Schwierigkeiten geworden seien, desto zähersei auch der Wille der Neichsautobah- ner gewesen, das gesteckte Ziel dennoch zu erreichen. „Den deutschen Bauarbeitern*, so fuhr Dr. Todt fort, „ihren Angehörigen und der deutschen Bauindustrie muß höchste Anerkennung dafür ausgesprochen werden, daß sie trotz der Beschränkung, die ihnen überall auferlegt werden mußte, die Fertigstellung des 3000. Kilometers ermöglicht haben. Alle, ganz gleich, wo sie standen, haben zu ihrem Teil dazu beigetragen.* Dr. Todt gedachte dann, während das Lied vom guten Kameraden erklang, der Autobahner, die in treuer Pflicht erfüllung ihr Leben für das Werk lassen mußten und teilte mit, daß ihren Angehörigen eine Ehrenspende zu- geht. Den Arbeitskameraden, die sich auf der Baustelle Verletzungen zngezogen haben, wünschte der General- ' Inspektor von Herzen gute Besserung. „Ich Mergebe diese Teilstrecke", so schloß Dr. Todt, „und damit den zusammenhängenden Ring um Berlin, ich übergebe das Bauziel 1938, den 3000. Kilometer, hier- mit dem Verkehr!" Gemeinsamer Einsatz — gemeinsamer Witte Der Gauleiter der Kurmark, Stürtz beglückwünschte Dr. Todt zu der ihm vom Führer gestellten Aufgabe und wünschte ihm auch für die Zukunft eine glückliche Voll endung dieses monumentalen Werkes, das mit dem Namen Adolf Hitler für alle Zeiten verknüpft sein werde. Der Gauleiter hob die vertrauensvolle und in jeder Beziehung vorbildliche Zusammenarbeit mit den am Bau der Rcichsautobahn Beteiligten und den Dienststellen von Partei und Staat hervor. Durch den gemeinsamen Einsatz und den gemeinsamen Willen aller deutschen Menschen werde es auch gelingen, jede gestellte Aufgabe zu lösen, jedes Ziel zu erreichen. All das, was in den hinter uns liegenden sechs Jahren in Deutschland geschaffen wnrde, sei nur der Wandlung desdeutschen Menschen im Innern und Aeußern zu verdanken. Dieser deutsche Mensch habe es gelernt, sich selbst einzusetzen und sich selbst zu begeistern an dem hohen Ziel, gehorsam und einsatz bereit zu sein, wenn es um das Wohl der Gesamtheit und die Zukunft der Nation geht. „Die Wandlung des deutschen Menschen, die Zu sammenballung der im deutschen Volk lebendigen Kräfte und der geschlossene Einsatz sind daS Werk unseres Führers Adolf Hitler, dem wir unS alle verschrieben haben", so schloß Gauleiter Stürtz, „und dem zu dienen uns nicht etwa eine schwere Pflicht, sondern eine große Freude ist. Ihm gilt in dieser Stunde, in der ein großer Arbeits abschnitt des Werkes der Straßen Adolf Hitlers seiner Vollendung entgegengcgangen ist, unser Denken und Fühlen!" Oi. Todt während seiner Festansprache. (Atlantic, Zander-Multiplcx-K.) Das Sieg-Heil auf den Führer, den Schöpfer dieses gigantischen Meisterwerkes der Neichsautobahnen, fand ein begeistertes Echo, das in den Liedern der Nation aus klang. Unter den flotten Weisen des RSKK.-Mustkzuges fuhren Dr. Todt und seine Ehrengäste und die Reichs autobahnarbeiter, begleitet von den Heilrufen der Menge, die Autobahn ab. Eine große Stunde in der Geschichte der Straßen des Führers war zu Ende. Ltmfahrung Berlins Die 21 Kilometer lange NeichsaaWbahnstrecke Rangs dorf—Ost-Dreieck, auf der mit einem schlichten Festakt die harte und mühevolle Arbeit eines ganzen Jahres gekrönt wurde, ist für das Neichsautobahnnetz von großer Be deutung. Denn hier ist mit Eröffnung des restlichen Teil stückes des Südringss das Schlußstück für die Umfah rung Berlins fertiggestellt. Alle auf Berlin zueilenden Autobahnstrccken sind nunmehr miteinander durch den Ring verbunden. Von größerer Bedeutung ist aber, daß durch den jetzt freigegebenen Abschnitt eine durch gehende Autobahnverbindung von der Ostsee bis zu den Alpen und gleichzeitig vom Osten zum Westen des Reiches besteht. Man kann heute auf der Autobahn von Stettin über den Berliner Ning nach Nürnberg—München und weiter nach Salzburg fahren. Ebenso ist nunmehr ohne Unterbrechung eine Ver bindung von Frankfurt a. d. O. nach dem Ruhrgebiet über die Reichsautobahn möglich. Sieben weitere Teilabschnitte fertig Im Reich wurden mit der Südtangente des Berliner Ringes zur gleichen Zeit sieben weitere Teilabschnitte der Reichsautobahnen mit einer Gesamtlänge von 163 Kilo meter fertiggestellt. Im einzelnen handelt es sich um dm Abschnitt Berlin Ring—Teupitz auf der Strecke Berlin- Breslau und die Abschnitte Breslau—Brieg und Huben- land—Gleiwitz auf der Strecke Breslau—Gleiwitz, um den Teilnabschnitt zwischen Forst-Ost und Forst-West auf der Bild links: Der Wagen des GencralinspektorS vr. Todt durchfährt bas Band. (Weltbild, Zander-Multiplcx-K.) — Bild recht: Di« Autoiahnarbeiter in der Dcutschlanöhalle. Ein Ucberblick während Ler Veranstaltung, deren Höhepunkt eine Ansprache von Reichsminister Or. Goebbels an die Neichsawobahnarbeitcr war. (Presse-Hoffmann, Zandcr-M.)