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JeiMlaM Beitrag Die Antwort aus den englischen Vorschlag. Die Antwortnote der Deutschen Regierung auf den englischen Vorschlag in der Nichtcinmischungssragc befür wortet jede Art effektiver Durchführung der Nichtein mischung in Spanien. Nach deutscher Auffassung muh im Interesse einer hermetischen Abschnürnng der spanischen Grenzen die Kontrolle zur See. zu Lande und auch in der Luft möglichst gleichmäßig wirksam sein. Grundsätzlich ist daher Deutschland einverstanden mit dein System der Anbordnahme von Beobachtern durch Schiffe, welche spanische Häfen anlaufen, ferner mit dem Hafenkontrollshstem, sowie mit der Ueberwachnng der Landgrenzen. Allerdings wünscht Deutschland, daß eine Verstärkung der bisherigen Landüberwachung eintrete. Dabei wird davon ausgegangen, daß der jetzt nur noch teilweise vorhandene einseitig wirksame Seepatrouillen- dienst alsbald ganz aufzugeben wäre. Ferner ist Deutschland einverstanden, daß den Bür gerkriegsparteien die Rechte Kriegführender zugebilligt werden, um so mehr, als dies einen wesentlichen Teil deS Kontrollschemas bildet. Wenn Deutschland weiter vorschlägt, das; diese Aner- ! kennung des Standes von Kriegführenden für beide Par teien auch auf das Gebiet der Land- und Luftkriegsfüh rung ausgedehnt wird, so liegt dies im wohlverstandenen ! Interesse der Humanisierung des Krieges. Denn damit wären die Parteien an die Haager Landkriegsordnung und die Genfer Konvention zur Verbesserung des Loses der Verwundeten und Gefangenen sowie an das Verbot der Verwendung von Gas im Kriege gebunden. Schließlich ist Deutschland auch damit einverstanden, daß die ausländischen Staatsangehörigen aus Spanien zurückgezogen werden. Es wird dabei zunächst voraus gesetzt, daß die beiden Bürgerkriegsparteien ihre Zustim mung erteilen; ferner muß gewährleistet sein, daß die zurückzuziehenden ausländischen Staatsangehörigen außerhalb Spaniens verbleiben. Schließlich muß auch eine befriedigende Lösung hinsichtlich der Zubilligung der Rechte Kriegführender an beide Parteien vorliegen. Da die Organisierung der Zurückziehung ausländischer Staats- angehöriger in innerem Zusammenhang mit der Anerken nung der Rechte Kriegführender steht, müssen nach deut scher Auffassung beide gleichzeitig — ohne Vorleistungen — verwirklicht werden. Reue Weftpallnote Englands Vorschläge für die weitere Behandlung des Fragen komplexes. Vor einigen Tagen ist von der englischen Regierung den au den Verhandlungen über den Westpakt beteiligten Mächten eine Note übergeben worden, die Vorschläge für die weitere Behandlung dieses Fragenkomplexes enthält. Die Note wird zur Zeit von den zuständigen Stellen einer Prüfung unterzogen. Auch die französische Regierung prüft augenblicklich die Note, die die englische Regierung an die ehemaligen Locarnomächte gerichtet hat und die den Auftakt für die Wiederaufnahme von Verhandlungen für einen neuen Westpakt darstellen soll. In dieser Note, so betont man in gut unterrichteten Pariser Kreisen, analysiere die eng lische Negierung zunächst den Standpunkt, den Berlin, Nom, Paris und Brüssel dargelegt hätten und bemühe sich dann, die Auffassungen der vier Negierungen auf einen gemeinsamen Nenner zu bringen und sie durch eine Anzabl neuer Vorschläge zu ergänzen. Der diplomatische Korrespondent des Londoner „Daily Telegraph" erklärt zu der Note, man erwarte von ihr keine neue Entwicklung in den Verhandlungen. Eng land habe seiner Ansicht nach keinen neuen Weg gefun den, um praktisch seinem Ziele näher zu kommen. Trotz dem wünsche man, den Gedankenaustausch aufrechtzuer halten, damit ein Fortschritt doch noch ermöglicht werde, der dann von Nutzen sein würde, wenn die Be ziehungen zwischen den verschiedenen Ländern eine Ver besserung erfahren würden. Der diplomatische Korre spondent der „Morning Post" schreibt in diesem Zusam menhänge, es bestände kein Grund zu der Annahme, daß die Verhandlungen, die schon über ein Jahr dauerten, nicht zum mindesten noch ein weiteres Jahr dauern werden. Für den Frieden Europas Eden über die englischen Vorschläge. Im englischen Unterhaus erklärte Außenminister !Eden, daß die englischen Vorschläge als Ganzes stünden oder fielen. Die englische Negierung könne irgendeiner größeren Abänderung, durch die das Gleichgewicht der Vorschläge gestört würde, nicht zustimmen. Es sei die Absicht der britischen Regierung, die Nichteinmischung jso lange fortzusetzen, solange die Nationen Europas als Ganzes bereit seien und den Wunsch hätten, dasselbe zu tun. Eden ging dann auf das Einmischungsproblem im besonderen ein und gab seiner Ansicht Ausdruck, daß die Einmischung auf beiden Seilen nicht entscheidend ge wesen sei. Eden wandte sich dann gegen die Unterstellung der Opposition, daß die Nichteinmischung eine ausschließlich britische Politik sei und daß England alles tue, um den Völkerbund in der Behandlung der spanischen Frage zu verhindern. In Wahrheit sei die Lage so, daß andere Länder die Nichteinmischung ebenfalls fortsetzen wollten. Der Wunsch der Labour-Party, daß General Franco nicht gewinnen dürfe, könne nur durch eine einzige Me- thode erfüllt werden, nämlich durch Vie aktive Beteiligung Englands an den Feindseligkeiten mit allen ihrxn Folgen. Das sei eine Politik, die weder die Regierung noch das Volk einschlagen wollten. Er könne sich kaum vorstellen, wie unter den gegen wärtigen Umständen die Nichteinmischung gereitet werden Könnte, wenn der englische Plan scheitern würde. England würde den Zusammenbruch der Nichteinmischung bc- dauern. Er würde eine völlig neue Lage schaffen, in der alle Grenzen offen und alle Hindernisse für Menschen- und Materiallieserung beseitigt wären. Er könne nicht Mitteilen, welches unter solchen Umständen die Politik der englischen Negierung sein werk .'. Sie würde offen sichtlich von den Umständen des Zusammenbruches ab- hängen, aber wenn kein Zusammenbruch erfolge, bleibe vueven aus den Schiene» stehen. Bei?em furchtbaren Stürz! Der Sonderberichterstatter des DNB., der sich an die Inglücksstelle begeben hat, schildert den trostlosen Anblick, der ich Ihm beim Scheinwerferlicht bot. Die hölzernen Wagen sind zum Teil ineinandergeschoben, zum Teil vollkommen zer- irümmert. Die Lokomotive liegt mit dem Packwagen und dem Postwagen neben den Gleisen. Ueberall liegen zerfetzte Kös ser, blutige Wäsche und Reiseuleüsilien verstreut. Dazwischen sieht man die Ncttungsmannschasten nnd die unverletzt geblie benen Insassen des Zuges, die sich nach ihren Angehörigen umschen oder nach ihrem Hab und Gut suchen. Militär, Mobilgarde und Feuerwehr sperren so gut es geht, die Un glücksstelle ab. Die zertrümmerten Eisenbahnwagen werden vorsichtig Stück für Stück anscinandergcschwcißt. Die Toten, die zunächst in einem an der Eisenbahnstrccke liegenden Gar ten aufgebahrt waren, sind inzwischen »ach Villeneuve- St. Georges übergeführt worden. Ta das Krankenhaus der kleinen Ortschaft recht bald mit Verletzten überfüllt war, mußte eiw Abtransport nach Paris organisiert werden. Der Schnellzug Paris—St. Etienne, der mit einer Viertel stunde Verspätung um 10.-15 Uhr aus dem Lyoner Bahnhof von Paris abgefahren war, hatte kurz hinter Villeneuve—St. George nach Uebergncrung der Brücke über den Aerre den Punkt erreicht, an dem die Gleise nach Burgund nnd nach Nevers voneinander abzweigen, als unter furchtbarem Krachen die Lokomotive nach links abbog, aus den Schienen sprang und sich wie auch der Kohlenwagen gucr über sie legte. Der darauffolgende Postwagen bog nach rechts ab, wurde zum Teil auf den Kohlenwagen geworfen und zog den ersten ans Metall bestehenden Personenwagen nach sich. Der nun folgende zweite Personenwagen, rin alter Holz waggon dritter Klasse, wurde von dem nächsten Mctallwagc» erster und zweiter Klasse gegen die Lokomotive gepreßt und vollständig zwischen dieser und dem Erstcrklassewagcn zer- malmt. Er brach in zwei Teile auseinander und zerfiel in einzelne Trümmer. Dieser Wagen war überfüllt. Er war für 130 Pilger reserviert worden. In den ersten drei Abteilen dieses Wagens wurden sämtliche Reisenden getötet, in den übrigen fast alle verletzt. In dem ersten Metallwagen dritter Klasse waren die Kinder einer Ferienkolonie untergebracht. Unter diesen wurden zwar mehrere verletzt, doch kein Kind kam ums Leben. Auch in dem dritten Wagen erster und zweiter Klasse erlitten nnr einige Reisende Verletzungen. Die letzten Wagen des Zuges Var Eisenbahnunglück in Frankreich Bisher 27 To! e geborgen fiel das Gepäck aus den Netzen und die Reisenden wurden ourcheinandergeworfen, so daß mehrerer Quetschungen erlitten. Unter den Toten befinden sich auch der Zugsührer und ein Post beamter. Die übrigen Beamten wurden zum Teil schwer ver letzt. Heizer und Lokomotivführer waren unter einem Hausen von Kohlen begraben worden. Ein freiwilliger Helfer, der Zeuge der Katastrophe geworden war, befreite sie. bevor sie erstickten. Das Unglück ereignete sich genau vor dein Hanse eines Arztes, der den Verwundeten sofort die erste Hilfe an-! gedeihen ließ. Inzwischen wurden das in Villeneuve-St. George liegende 23. Koloniale Infanterieregiment und die Pariser Feuerwehr sowie Mobilgarde alarmiert. Sie er schienen mit Schweißapparaten, nm die Verwundeten und Toten zu bergen und ansznräumen. Truppenabtcilungen wur den ausgestellt, um de» Schauplatz des entsetzlichen ilnglücks. Feuer an Bord Schiffsbrand in den Vereinigten Staaten ! Küstenschiffe, Frachtdampfer und ein Feuerschiff eilten so fort zur Unglucksstätte, gleichzeitig erschienen aus der ganzen Umgebung zahlreiche Motorboote. Präsident Roosevelt ordnet« ebenfalls sofort die Entsendung von fünf weiteren Marine- Fahrzeugen zum Ort des schweren. Unglücks an. Die Hilse wurde jedoch dadurch sehr erschwert, daß der Schiffsrumpf eine unerträgliche glühende Hitze auSstrahlte, so daß sich die Schisse in ziemlicher Entfernung von der Unalücksstätle aufhalten muß ten. Gegen Mitternacht war nur der kleinste Teil der Passagiere und der Besatzungsmitglieder geborgen worden. Genaue Fest- stellungen über das Schicksal und die Bergung der Ueber- lebenden werden dadurch erschwert, daß auf der Rückfahrt ein Rettungsschiff auf eine Sandbank bei Baltimore ausgelau fen ist. Die Regierung in Washington hat sofort einen Ausschuß zur Untersuchung des Unglücks ernannt. Die Ursache des Un glücks ist noch in völliges Dunkel gehüllt. Das Schiss ha» keine Nettungssignale ausgesandt, und daraus wird geschlossen, daß alle von der Explosion völlig überrascht worden sind. Im Zusammenhang mit dem Küstcnstreik tauchen auch bereits Ge rüchte auf, die von einer Sabotage sprechen. Von zustän digen Stellen werden diese Gerüchte aber energisch bestritten. Man nimmt an, daß entweder ein Dampfkessel explodiert ist, oder daß sich an Deck befindliche Autos entzündet haben um den sich bald eine dichte Menschenmenge drängle, abzn- sperren. Die Ursache der Eisenbahnkatastrophe, der größten, die Frankreich nach jenem folgenschweren Zugznsammenstoß bei Lagny am Weihnachtsabend 1032 erlebte, ist, wie aus den ersten Untersuchungen hervorzugehen scheint, in einem ver hängnisvollen Irrtum bei der Ankündigimg des Zuges zu suchen. Durch ein tragisches Zusammentreffen der Umstände wurde die Weiche an dieser Abzweigstelle genau in dem Augenblick umgestellt, als die Lokomotive sich bereits aus der Weiche befand. In dem Weichcnstellerhüuschen ist noch jetzt der betreffende Hebel in der Mitte fcstgcklemmt, obgleich eigentlich die Sicherheitsschaltungen es hätten verhindern müssen. Die Falschstellung erklärt sich so, daß der Beamte, der dem Weichen steller die durchfahrenden Züge antündigt, sich geirrt und die sen für die Richtung Nevers bestimmten Zug als nach Bur- gund laufend angegeben hatte. Als er seine Verwechslung be merkte, telephonierte er sofort, um die Richtung des Zuges ändern zu lassen. Der Weichensteller, der bereits Signal und Schienen für die Burgunder Strecke ansgerichtet hatte, glaubte jedoch, Zeit genug znr befohlenen Aendernng zn haben und stellte zunächst ein Haltesignal für den herannahenden Zug auf. In diesem Augenblick jedoch hatte die Lokomotive bereits das Haltesignal passiert, und als nnn der Weichensteller die Schiene umstellte, raste die Lokomotive mit einer^Geschwindig- keit von 70 Kilometer über die mitten in der Umschaltnng be findliche Weiche, nnd das Unglück war nicht mehr anfzuhalten. , Baltimore, 31. Juli. Der von Baltimore auf der Fahrt nach Norfolk in Virginien befindliche Küstendampfer „City of Baltimore" der Chesapeake Steamship Company mit etwa 15V Ausflvglern an Bord» geriet 14 Meilen von Baltimore entfernt, in der Chesapeale-Bai in Brand. Mehrere Fahr- gäste sind verbrannt und eine große Anzahl verletzt. i Zahlreiche Sommergäste der eleganten Badeorte an der Küste wurden Augenzeugen der furchtbaren Tragödie, die sich gegen 8 Uhr abends beim Einsetzen der Dämmerung ereignete. Die entsetzten Zuschauer sahen, wie die Flammen 6V Fuß in die Höhe schoflen. Deutlich konnte man an Bord Männer nnd Frauen erkennen, die mit brennenden Kleidern in wilder Panik umherliefen. Offensichtlich herrschte an Bord des Unglücksschiffes ein furchtbares Durcheinander. Die Rettungsboote saßen so fest, daß die Mitglieder der Besatzung gezwungen waren, sie mit Beilen freizuschlagen. Einige der Ueberlebenden beklagen sich darüber, daß verschiedene Rettungsboote nur mit ganz wenig Leuten abgefahren seien, während noch ein großer Teil der Passagiere sich an Bord befand. Unter den Geretteten befindet sich auch der Kapitän des Dampfers, der völlig zusammengebrochen ist. Er erklärt, daß er erst abgesprungen sei, nachdem er sich davon überzeugt habe, Saß niemand mehr an Bord war. Nach Angaben verschiedener Augenzeugen wurden viele Passagiere in ihren Kabinen von dem Unalück überrascht. der englische Plan bestehen. Sollte jedoch ein Züsämmcn- bruch eintreten, dann müsse das englische Vorgehen von der internationalen Lage und von einer Reihe von Er wägungen abhängen, die die Negierung zur Zeit noch nicht kenne. Eine solche Entwicklung werde aber möglicherweise nicht eintreten, da man den Wunsch der europäischen Mächte, einen Zusammenbruch der Nichteinmischung z» verhüten, nicht unterschätzen dürfe. Die Regierung selbst plane keine „revolutionäre" Aenderung ihrer Politik, son dern werde weiterhin für die Einschränkung des spanischen Konflikts und die Aufrechterhaltung des Friedens i» Europa arbeiten. SelMMges MMina? Japan rechnet mit Autonomiebestrebungcn. Der Sprecher des japanischen Auswärtigen Amtes er klärte, daß der Hauptteil der militärischen Aufgaben im Gebiet von Peiping und Tintsin von der japanischen Nord chinagarnison bereits gelöst sei. Obwohl die Kämpfe bei Tientsin noch andauerten, seien die meisten Formationen der 37. und 38. Division auf das Westufer des Yungting- flusses zurückgeworfen worden. Ueber die zukünftige poli tische Gestaltung der von den Truppen der 29. Armee ge reinigten Gebiete lägen noch keine Informationen vor. Man könne es für möglich halten, daß nunmehr in Peiping chinesische Organisationen entstehen, die zur Füh- rung der Verwaltungsausgaben japanische Hilfe bean spruchen, und aus denen die Träger einer Autonomiebewe gung möglicherweise erwachsen könnten. Eine solche Ent wicklung widerspreche nicht den japanischen Zusicherungen, die chinesische Souveränität in Nordchina unangctastet zu lassen. Mit der Nankingregierung seien keine neue Verbin dungen seit Ausbruch der Kämpfe ausgenommen worden. Die japanische Regierung, so erklärte der Sprecher weiter/ halte eine Stellungnahme zu dem Beschluß Nankings, die 29. Armee zu unterstützen und, nachdem Sungtscheyuan Peiping verlassen habe, keine örtlichen Vereinbarungen anzuerkennen, für unnötig. Ma» halte eine Erweiterung des augenblicklichen Konfliktes zu einem nationalen tavanisch- chinesischen Konflikt wegen dieser Haltung Nankinäs nicht! für völlig ausgeschlossen. China zum Widerstand entichiosten Die Erklärung Tschiangkaischeks zur Lage in Nord-! china, in der der Wille der Nankingregierung zur Ver-! teidigung der Souveränität und territorialen Unversehrt heit Chinas zum Ausdruck kam, hat in der Bevölkerung, starken Beifall gefunden. Die Presse fordert von der Negierung eine allgemeine Mobilisierung und Bewaff-i »Ung der ganzen Nation. Aus den Provinzen lausen! zahlreiche Telegramme ein, die Tschiangkaischek volle! Unterstützung versprechen. Der Kommandant des in Schanghai liegendem 3. japanischen Geschwaders lenkte die Aufmerksamkeit dev chinesischen Behörden auf die Notwendigkeit des Schutzes der japanischen Staatsangehörigen. Sollten die Maß nahmen der chinesischen Stellen nicht ausreichen, so wür den die japanischen Marinedienststellen ihrerseits die not wendigen Maßnahmen zum Schutze des Lebens und des; Eigentums der in Schanghai ansässigen Japaner ergreifen.! ,Leiftm>gskaml>I der deAschedRetriede' Eröffnung durch Betriebsappelle. . Im ganzen Reich werden einheitlich am 3. August 1937 alle Betriebe, die sich am „Leistungskampf der deut«! schen Betriebe" beteiligen, mit einem Betriebsappell den Leistungskampf eröffnen. Auf diesen Betriebsappellen werden die Betriebssichrer ihren Gefolgschaftsmitgliedern i feste Ziele verkünden, die die Betriebsgemeinschaft im i Leistungskampf erreichen will. Zu solchen Zielen gehören u. a.: Schaffung einer Lehrwerkstätte, Bau von Sied lungshäusern, Gründung einer Werkschar, Schaffung eines Gemeinschaftsraumes, Förderung von Schönheit der Arbeit. Die Gefolgschaftsmitglieder werden dabet auf gefordert werden, ihre ganze Kraft dafür einzusetzen; daß ihr Betrieb tm Leistungskampf hervorragend abschneidet. Die vom Betriebsführer im Betriebsappell verkünde ten Ziele werden vom Betriebssichrer und Betriebsob mann unterzeichnet und am Brett der Deutschen Arbeits front angeschlagen, um einen« jede«« Gefolgschastsmttglied ! jederzeit die Möglichkeit zu geben, sich über diese Ziele zu orientieren. die stah! wur gen Haft eine dürr Fete von Wit» ehru als tenn kling Pani die r klun, den dann fried Tror geht' Teil' mach nach Takts einen ßend« eindr und 2 Säng Nord Kurh I natur« der N Hal de große» Milgli geschlo V> Panei daß d Zutun! 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