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Vellage zur „Weitzeritz-Teilung 103. Jahrgang Nr. 104 Freitag, am 7. Mai 1937 «dz.-Schiff Wilhelm Gustloff düng jen Bug sicht- thr «n- ik: n und nieder, ald in stehen- ie von chweich in die Haupt- mußtc in mit Sebst., Bist, kl. 20 Bist. ug er- lesorze ist des rd bei ist mit en aus , einer miraie Trieb- n An- Mann erer iitSt kauf de- ibt jährige Rarns- iebenü- in und Ü ochter c erlit te tot. Grund „3ch taule di« Wilbelm GWoff!" Während der letzten Worte Dr. Leys sind am des Schiffes die bislang verdeckten Namensschilder ourg gekommen sind. Ihnen, mein Führer, melde ich im Namen der Werft das Urlauberschiff, Baunummer 511, Hamburg bot am Mittwoch ein einziges Bild der Festfreude und des Festjubels. Auf allen Dächern, von allen Häuserfronten luchten die Flaggen. Die Schiffe im Hafen prangten im Fcstschmulk, die Straffen boten ein einziges Festgcwoge. In den Straßen, die zu den Lan dungsbrücken führen, verschwanden die Häuserfronten fast in einem Meer von Fahnen und zartem Maiengrttn. Es war der erste groffe Fest, und Ehrentag, den das neue Groff-Hamburg erlebte. Zum erstenmal weilte der Führer in der ncncn Hansestadt, um dem feierlichen Stapcllanf des ersten eigenen KdF.-Schiffcs betzuwohnen und so die Bedeutung dieser sichtbarsten Bekundung deutschen Frie dens und Anfbauwillcns aufs stärkste zu unterstreichen. Zm erstenmal in der Geschichte des Schiffsbaues aller Länder ist ein Uebersccschiff eigens zu dem Zweck erbaut worden, den Schaffenden der Stirn und der Faust eines Bölkes Gelegenheit zu geben, auf einzigartigen Gcmein- schaftsrciscn die Meere der Welt zu befahren und die Schönheiten fremder Gestade kcnncnzulcrncn. Das bunteste Leben herrschte natürlich in der Hafcn- gcgcnd. An der festlich geschmückten Ueberseebrücke lagen über die Toppen geflaggt in langer Reihe die sechs großen Schiffskörper der KdF.-Flotte, die bald nach der Feier 7000 Volksgenossen, darunter auch 1000 Hitler-Jungen des Gebietes Mittelelbe, hinausbringcn sollen in die Wundcr- welt der norwegischen Fjorde. Der Zustrom der Gäste und Ehrengäste Mm Gelände der Banwerft setzte schon am frühen Morgen ein und verstärkte sich von Stunde zu Stunde. Der massige Rumpf des neuen Ozeanriesen ragte hoch empor über Hellinggcrüste nnd Werftgebäude. Grüne Girlanden schmückten den Bug des deutschen Tchisfsucnbaues, von dessen Deckausbauten die Fahnen des Dritten Reiches nnd der Deutschen Arbeitsfront und whlrcichc bunte Wimpel wehten. Weltbild lM) Das Schiff der Freude und des Friedens. Von Heilrufen umbraust, gleitet das neue KdF.-Schis) »Wilhelm Gustloff* auf der Werft von Blohm u. Voß in Hamburg in sein Element. S Uhr Kigo.: ! Uhr Kirche en. st- igo. bar geworden, und der Name Wilhelm Gustloffs, des großen und mutigen nationalsozialistischen Vorkämpfers unter den Ausländsdeutschen, leuchtet in großen Lettern auf. Dann donnert der Startschuß über den Platz. und neli" usw- n. nlande- Perpig- >ie am r-Flug- e Zwi- ahlver- lt war, »ant- stellv. kicher 1174. Bei diesen Worten Dr. Lehs brachen die Massen inl minutenlange Beifalls-- und Jubelstürme aus. fertig zum Stapcllanf." Anschließend würdigte Ncichsorganisatiousleiter Dr. Ley in ausführlicher Rede die Bedeutung dieses ersten eigenen KdF.-Schiffcs. Es ist, so führte er n. a. aus, etwas unerhört Großes, es ist einmalig und erstmalig in der Welt, daß es ein Staat unternimmt, für seine Arbeiter ein so großes Schiff zu bauen. Nicht alte Kästen nehmen wir Deutsche für unsere Arbeiter, sondern das Beste ist gerade gut genug für unsere deutschen Arbeiter. Als ich vor kaum vier Jahren den Gedanken „Kraft durch Freude" verkündete, war das alles so neu, daß cs selbst bei uns nur wenige gab, die glaubten, man könne diese großen Pläne wirklich in die Tat umsetzen. Der Führer gab mir damals den Befehl: „Sorgen Sie dafür, daß der deutsche Arbeiter seine» Urlaub bekommt, damit er seine Nerven behält. Denn ich könnte tun und lassen, was ich wollte, es wäre zwecklos, wenn das deutsche Volk seine Nerven nicht in Ordnung hätte. Es kommt darauf au, daß das deutsche Volk, die deutschen Massen, der deutsche Arbeiter stark genug sind, um meine Gedanken zu begreifen." Der Arbeiter hat Jahrzehnte vorher gerungen um seine Heimat und um die Anerkennung seiner Ehre. Er wollte gleichberechtigter Staatsbürger in Deutschland sein.i Nun sah er in „Kraft durch Freude" diese Sehnsucht Wahrheit werden. „Kraft durch Freude" ist kein Vergnüg gungsverein. Gerade das „Kraft-durch-Freude"°Werk ha« uns die größten Impulse gegeben, auch unsere übrigenj großen Aufgabengebiete mit dem gleichen Elan und mih derselben Begeisterung in Angriff zu nehmen. Wir kapi-, tulieren im neuen Deutschland niemals wieder! (Minuten-- lange Beifallsstürme.) Mein Führer! Sie führe» unser Volk zum Schönen« Sie geben ihm einen Lebensstil und eine innerliche und! äußerliche Lebenshaltung, die auf das Schöne hiuzielt.! Das Schöne ist cs, das uns auch heute beseelt. Wir wol»! len, daß jeder stark und gesund wird, denn dann wird! Deutschland leben und ewig sein. Und deshalb taufen wir dieses Schiff auf den Namen eines unserer Helden: Wilhelm Gustloff, eines Mannes, der gefallen ist für Deutschland! Als nun die Witwe des ermordeten Landesgruppen leiters den Taufakt mit den Worten: „Ich taufe dich auf den Namen Wilhelm Gustloff!" vollzieht, vereint sich das Klirren der am Bug des stolzen Schiffes zersplitternden Flasche mit dem begeisterten Jubel der festlich gestimmten Menge. Glatt und reibungslos löst sich dann der mäch tige Schiffsrumpf von seinen Haltevorrichtungen und! gleitet unter den Klängen der Lieder der Nation und den immer wieder aufhallenden Heilrufen in sein Element. Von der Taufkanzel grüßen der Führer und seine Be gleitung mit erhobener Rechten das erste eigene Schiff der! NS.-Gcmcinfchast „Kraft durch Freude". Dann verließ der Führer, von dem Dank und der! Verehrung aller getragen, die Werft, um sich quer durch! den Hafen zum Aviso „Grille", der vor den Landungs-^ brücken lag, zu begeben nnd hier die Vorbeifahrt der ans--! fahrenden KdF.-Flotte abzimehmen. Parade der KdF.-Flotte vor dem Führer In unmittelbarer Nähe von den Landungsbrücken! liegt die Flotte der NS.-Gemeinschaft „Kraft durch Freude". Sämtliche sechs Schiffe haben über die Toppen geflaggt. Die glücklichen Menschen, die mit diesen Schif fen hinausfahren, sind bereits an Bord gegangen. Um 13.30 Uhr werden die Schiffe, die die Elbe beleben, durch Signale angewiesen, die Fahrrinne frei zu machen. Als erstes Schiff der KdF.-Flotte löst die „Sierra Cordoba" die Anker. Ans dem Achterdeck der „Grille" hat inzwischen der Führer zur Abnahme der Vorbeifahrt Aufstellung genommen. Neben ihm stehen Neichsorganisationslciter Dr. Lcy und Generaladmiral Dr. e. h. Raeder sowie die übrigen Ehrengäste. Langsam zieht der weiße Rumpf der „Sierra Cordoba" an dem Führcrschiff vorbei. An Bord wird der Badenweiler Marsch gespielt. Hell und freudig er klingen die Hcttrufe der tausend Fahrgäste zu dem Führer hinüber. Der Führer-dankt mit erhobenem rechten Arm für den einzigartigen Jubel. Als zweiter Dampfer folgt die „St. Louis". Die Heitrufe wollen kein Ende neh men. Noch viermal wiederholt sich das herrliche Schau spiel. Auf der „M onte Olivia" hatten mehrere Mit glieder der Besatzung sogar die Spitze des Schornsteins erklommen, um die Möglichkeit zu haben, den Führer zu grüßen. Auf dem prächtigen Dampfer „Der Dents ch c", auf dessen Decks 1000 Hitlerjungen in mustergültiger Ord- uiing angetreten sind, ertönen Sprcchchöre: „Führer, wir danken dir!" Es folgt die „S t u t t g a r t" nnd als letztes die „Ozeana". Immer aufs neue wiederholt sich der einzigartige Jubel, der Gruß und Dank an den Führer. Länger als 30 Minuten dauert die Vorbeisahrt der stolzen Flotte. 6500 Volksgenossen. Männer und Frauen ans den Fabriken, Werkstätten nnd Kontoren fahren mit diesen Dampfern hinaus in die norwegischen Fjorde und^ Für eilige Leser Das Deutsche Handwerk ln der DÄF. hat cs sich zur Änf.! gäbe gemacht, wie im vergangenen Jahr die Söhne von Reichs deutschen ans dem Ausland in Deutschland bei Handwerks meistern unter-,«bringen und sie handwerklich zu schulen und auszubitden. Die besonders ausgesuchten Handwerksmeister haben den jungen Ausländsdeutschen nicht nur Lehrer, son dern auch während der Lehrjahre väterlicher Freund und Be rater zu sein. Der tschechoslowakische Ministerpräsident Dr. Milan Hodza, der den tschechoslowakischen Staat und sein Oberhaupt bei den ßröinmgsfeierlichkeiten vertritt, weilt bereits in London. Einzigartiges Jubiläum. Fran Emma Ottmann in Mim- chcn konnte am 5. Mai ein seltenes Jubiläum begehen: ihre im Jahre 1912 geborenen Vierlinge vollendeten an diesem Tage das 25. Lebensjahr. Oberbürgermeister Fiehler hat Frau Ottmann, die der NSÄAP. angehört, zu diesem einzigartigen Jubiläum herzlichst bcglückwüüscht und ihr durch Kreisamts, lecker Ratsherrn Ortner neben einem Gcschenkkorb ein Spar- kassenbuch übergeben lassen. Zum vicrtcnmal Zwillinge. In Stockholm gebar eine Frau zum vicrtenmal hintereinander Zwillinge, nachdem sie vorher acht normale Entbindungen gehabt Hal. Alle ihre 16 Kinder, von denen das älteste 22 Jahre alt ist, sind am Leben. Myriaden von Mücken. Die ersten warmen Tage haben die berüchtigte Mückcnplage in den Ufergebicten der Zinder See in vollem Umfang wieder einsetzcn lassen. Vor allem der Abschlnßdcich, der als Autostraße dient, wimmelt voll Murta den von Mücken, so daß die Kraftwagen bald von einer dicken Schicht von Mückenlcichen überzogen sind. Die Insel Urk wird dazu noch von einer Spinncnplage hcimgesucht; in den Spinngeweben fangen sich die Mücken zu Tausenden. Drei Tote bei Eifersuchtstragödie. In dem kleinen Orte Schönborn (Tschechoslowakei) drang der 36jährige Magazin- Verwalter Johan» Senstleber aus Warnsdorf in die Wohnung seiner ehemaligen Lebensgefährtin, der 40 Jahre alten Anna Klinger, ein und feuerte aus die Frau sowie ans ihre 15jährige Tochter Anna vier Nevolverschüsse ab. Mutter und Tochter er litten schwere Halsschüsse und waren auf der Stelle tot Der Mörder richtete hierauf die Masse gegen sich selbst und tötete sich durch einen Herzschuß. Als Motiv der Tat wird Eifersucht angegeben. Tschechoslowakisches Militärflugzeug brennend'abgcstürzt. Bei einer militärischen Flugabwehrübnng in Königsgrätz ge riet plötzlich ein Flugzeug i» Brand. Der Beobachter konnte sich mit dem Fallschirm rette». Der Pilot wurde als Leiche etwa 10 Meter weit vom verbrannten Flugzeug gefunden. 700 Häuser vom Wasser etngeschlossen. Schwere Unwetter und Wolkenbrüche, die über fast ganz Bulgarien niedergingen. haben in der Umgebung von Sofia einige Dörfer vollkommen unter Wasser gesetzt. Viele Häuser stürzten ein nnd zahlreiches Groß- und Kleinvieh kam in den Fluten um. Große Unruhe herrscht über das Schicksal der Douaustadt Widin, wo bereits über 700 Häuser tief im Wasser stehen nnd bisher Sachschaden von einigen hundert Millionen Lewa gemeldet wird. 13. Mai Inbetriebnahme der Rügcndammstraßc. Aus Anlaß der Vollendung des Nügcndammcs und nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Rügendammstraße sin- vct am 13. Mai in Stralsund eine würdige Feier statt. Als Andenken an ihre Mitarbeit am Nügendamm wird sämtlicheii Arbeitern eine von Künstlerhand geschossene Lithographie aus- gchäudigt werden. Amnestie in Südafrika anlästUch der Krönung. Ter südafrikanische Gcncralgonvernenr hat beschlossen, aus Anlaß der englischen Königskrönnng eine Amnestie für Ge fangene zn erlassen. Alle Erstverurteillcn, die Gefängnis bis ui drei Monaten erhielte», werden am Krönungstage in Frei heit gesetzt werde». Diese Maßnahme ist deshalb erwähnens wert, weil in England selbst eine derartige Amnestie zwar vor- > zeschlagen, aber nicht angenommen worden war - Dar Schiff der Schaffenden Das neue Schiff, der neue Koloß aus Stahl und Eise», stellt mit seinen 25 000 Tonnen das fünftgrößte Schiff der deutschen Handelsflotte dar. lieber mehr als 200 Meter erstreckt sich der elegante Schiffsrnmpf, 23 Meter mißt das Schiff in der Breite, und die Höhe vom Kiel bis zur Mastspitzc ist nicht geringer als 56 Meter. Fast 1500 „Kraft durch Freude"-Urlauber können in den mit allen modernen nnd hygienischen Einrichtungen ver sehenen Schiffsräumen und Kabinen Aufnahme finden. Alle Errungenschaften der neuzeitlichen Schiffsbautechnik sind herangezogen worden, um dieses Schiff der Freude zn einem wahrhaften Zeugen des neuen Deutschlands werden zu lasse». Das höchste Erlebnis für alle in Hamburg Anwesen den war das Eintreffen des Führers. Es war ein über wältigender Empfang, der ihm von der Hamburger Be völkerung bereitet wurde. Immer wieder brach die Men schenmenge in Heil-Ruse aus. Zur Begrüßung des Füh rers, in dessen Begleitung sich Neichsführer SS. Himmler, SA.-Obergruppenführer Brückner und SS.-Obergruppen- führer Lorenz befanden, hatten sich auf dem Bahnsteig Reichsorganisationsleiter Dr. Ley, Gauleiter und Neichs- statthalter Kaufmann, Regierender Bürgermeister Krog mann, der Kommandierende General des 10. Armeekorps, Knochenhauer, SA.-Gruppenführer Fust, SS.-Gruppen- führer Prützmann, NSKK.-Gruppenführer Jürgensen, der Admiral der Kriegsmarinedienststelle Hamburg, Admiral Wolf, und Polizeipräsident Kehrl eingefunden. Auf dem Bahnhofsplatz schritt der Führer unter den Klängen des Präsentiermarsches die Front des Ehrensturms der SS.- Standarte „Germania" ab. In Kraftwagen begaben sich dann der Führer und seine Begleiter Zum Hafen. Der Führer kommt Beim Betreten des Wcrftgcländes wurde der Führer von dem Betriebsführer, Staatsrat.Rudolph Blohm^ und dem Betricbszellenobmänn Pauly herzlich willkommen geheißen. Heilrufe brausten auf, hallten weit über den Platz und brachen sich donnernd an den hohen Wänden der auf den Helgen liegenden Schiffe. Durch das von vielen Fahnen der Bewegung und den Ehrenformationen gebildete Spalier schritt der Führer mit seiner Begleitung unter den Klängen des Badenweiler Marsches zur Tauf kanzel. Vor dem Beginn der Feierlichkeiten des Stapcllanfs hielt Direktor Süchting von der Werft Blohm u. Voß durch das Mikrophon auf der Taufkanzcl einen außer ordentlich interessanten Vortrag über die Technik des Stapcllanfs. Zur Herstellung des Schiffes wurden, wie der Redner u. a. ausführtc, 9000 Tonnen Stahl und andere Werkstoffe bis heute verarbeitet. „Urlaubsschiff sertig zum Stapellaus" Der Betriebssichrer der Werft Blohm u. Voß, Staats rat Plohm, hielt beim Stapcllanf eine Ansprache, in der er n. a. ausführtc: „Die Erfahrungen beim Bau früherer Schiffe sind herangezogeu worden, nm die Aufgaben zu meistern, die gerade dieses Schiff erfordert. Jeder, der etwas zum Bau beigetragen hat und noch beitragen wird, fühlt sich mit diesem Schiff auf immer verbunden nnd ist stolz auf das Schiff. Es bedeutet eine große Freude, so dieses Werk einer Gemeinschaftsarbeit wachsen und seiner Vollendung cntgcgengehen zn sehen." Staatsrat Blohm schloß: „Einen besonderen Stolz aber empfindet die Baü- werft, daß ihr das Vertrauen cntgcgengcbracht worden ist, dieses erste Urlauberschiff für KdF. zu bauen, und daß Sic, mein Führer, mit Ihren Gästen durch Ihre An wesenheit den Tag des Stapellaufs zu einem unvergeß lichen Ehrentag gestalten für die Werft, für alle ihre Ge- solgschaftsangehörigen und für die 50 000 Menschen, die als Zuschauer aus allen Gauen Deutschlands nach Ham-