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esd-iensk. sgrädcc- iglgottcs- Kindcr- Prcdigl- Kindcc- 5onnlag, zlgolteS- ' Bibel- Ihr u§ u HelLen- Passions- ienst, an- Uhr Kin- Ba hn- igi und lesdienst. für Lie IM ist >er Slr., hr heil. Uhr Ge- PreLigl- Uarktver- Schweine t Kirchcu- tesdicnst. st. mst: Pfv. >/-9 des els- im »«runter 8 M 10 Kälber, H Kälber: -'Ä -53, c) 38, veraas . stellv, rllicher 1172. Vertage zur „Weißerttz - Leitung Sir. 42 ' Freitag, am 19. Februar 1937 103. Jahrgang OWeller Ztaatsalt die Auto-Ausstellung Für eilige Leser Das polnische Innenministerium lehnte die Bestätigung des nach den letzten Gemciudewahlen in Lodz zum Stadtpräsi- deuten gewählte» ehemaligen Ministers Barlicki ab. Barliai gehört ver äußersten Linken an und war mit marxistischen, jüdischen und sonstigen Linksstimmen in Lodz gewählt worden. Die Straßenbahn- und Antobussahrer in Dünkirchen und Umgebung sind in de» Ausstand getreten. Der öffentliche Verkehr ist völlig lahmgelegt. Bei einem Empfang in Wimbledon erklärte der englische Fliegeroberst Steele-Perkins von der Luftschntzabteilung des Innenministeriums, daß die Volksgasmaske, mit der die ge samte Zivilbevölkerung ansgestatet werde, einen absolut siche ren Schutz gegen alle bekannten Kampfgase darstclle. In Eng- land sollen über 30 Millionen Gasmasken für die Zivilbcvölke- rung hergestellt werden. ! Bei dem neuen Streik in den Automobilwerken von Peu geot in Sochanr bei Montböliard haben rund 14 000 Mann die Arbeit nicdcrgelcgt. Ein weiterer Streik brach am Mittwoch abend auf dem Bahnhof von Denam ans. Hier legten wegen eines Zwischenfalls die Eisenbahner die Arbeit nieder. Bald wurden alle Eisenbahnangcstelltcn der Bergwcrksgcsellschaft von Anzin (nordsranzösisches Departement) vo» dem Ausstand er faßt. Angesichts dieser Lage sind die Gruben, die t6UU0 Mann beschäftigen, stillgelegt worden. Reichsminister Dr. Frank und seiner Frau wurde ein Sohn geboren. Er ist das vierte Kind. Vertreter der Weberzunst aus Chichibu, nordwestlich von Tokio, erschienen in der Dentschen Botschaft in Tokio und über reichten als Geschenk für den Führer ein vollständiges japa nisches Gewand, das mit dem Hakenkreuz und dem Zunft- wappcn bestickt ist. Der Negus hat, wie Prager Blätter berichten, die Absicht, sein Exil in der Slowakei zu suchen. Ein Vertreter des Negus ist mit einem Preßbnrger Architekten in Verbindung getreten, um durch ihn wegen Ankaufes eines slowakischen Gntes zu verbandeln. Gemäß der Entschließung des voucrvunosrais vom 27. Januar hat der amtierende Ratspräsident »ach Beratung der Vertreter Englands, Frankreichs und Schwedens als Mit glieder des Dreierkomitees für die Danziger Frage sowie des polnischen Vertreters den Professor Earl Burckhardt, Mitgliev des Internationalen Komitees vom Noten Kreuz, für die Dauer von drei Jahren zum Kommissar des Völkerbundes in Danzig ernannt. Gleichzeitig wird die Ernennung von Wladi mir Sokoline, Botschaftsrat der Sowjets in Paris, zum Unter- gencralsekr^tär des Völkerbundes bekanntgegebcn. Reiche Jagdbeute Görings. Nach polnischen Meldungen hatte Ministerpräsident Generaloberst Goring am Mittwoch bei der Staatsjagd ungewöhnliches Jagdglück. Er brachte drei Wölfe und zwei Keiler zur Strecke. Bei der gleichen Jagd wurden noch zehn Keiler und drei Luchse geschossen. NnterschlagungSskandale in Oesterreich. Der frühere Ge- ncraldirektor sowie der Oberschatzmeister des Wiener Doro- theums wurden wegen des Verdachts schwerer Verfehlungen zum Schaden des Instituts in Hast genommen. Das Doro theum ist eine halbstaatliche Anstalt, die hauptsächlich das Psanddarlehnsgeschäft betreibt und ständig große Versteigerun gen veranstaltet. Das Unternehmen unterhält neben der Zen- trale in Wie» noch zahlreiche Niederlassungen in den Wiener Anßenbezirken und in den Bundesländern. Dan» erregt noch eine zweite Unterschlagungsasfäre beträchtliches Aufsehen. Der Direktor der Sparkasse der Stadt Braunau am Inn wird be schuldigt. WOW Schilling veruntreut zu haben. Einsturzunglück in Paris. Das eiserne Baugerüst des Reklamepavillons auf dein Pariser Ausstellungsgeläude stürzte aus bisher unbekannter Ursache ein. Der Pavillon hat eine Länge von 35 Meter bei einer Breite von 12 und einer Höhe von 10 Meter. Glücklicherweise ereignete sich der Einsturz während der Frühstückspause der Arbeiter, so baß Opfer nicht zu beklagen sind. Reiche Heringsfänge. Vor der Mittelheber sind große He- ringsschwärme ausgetreten. An den Fangplätzen sind die Fischereifahrzeuge aus Husum, Tönuing, Büsum, Finken- wäroer und Cuxhaven versammelt. Der Hering steht hier stellenweise so dicht, daß die gefüllten Netze gerissen, vereinzelt auch ganz verlorengegangen sind. Die Husumer Fischereifahr zeuge brachten am Mittwochabend Fänge von je 7500 bis 10V0V Kilogramm heim. Es ist mit weiteren großen Fang ergebnissen zn rechnen. Schiffsuntergang auf dem Columbia. Während eines schweren Sturmes stießen auf dem Columbia-Fluß in der Nähe von Portland (Oregon) das italienische 3773 Tonnen große Motorschiff „Feltre" und det amerikanisch« Frachtdampfer „Edward Luckenbach" zusammen. Das Motorschiff Feltre ging unter, während sich der Frachtdampfer durch Auflaufen auf eine Flußinsel in Sicherheit brachte. Dabei wurde sein Bug eingedrückt. Die Besatzungen der beiden Schisse konnten sich retten. Todesstrafe für LebenSmitteldiebe. In Tscheljabinsk (Uralgebiet) wurde wie die „Jswestija" berichtet, eine Diebes bande gefaßt, die, was für die Ernährungslage in der Sowjet union bezeichnend ist, in Lebensmittelgeschäfte cingebrochen war. Die vier Rädelsführer wurden vom zuständigen Gebiets- gericht zum Tode verurteilt. Der .oberste Gerichtshof in Mos kau hat das Urteil bestätigt. Es ist auch schon vollstreckt worden. Wieder eine Dynamitrxplofion-tn Chile. Innerhalb einer Woche hat sich nun die zweite Dynamltexplosion in Chile er- eignet. Bei Calama explodierten in einer Sprengstofsabrik Dynamitvorräte, wobei ei» Fabrikschuppen zerstört und sechs Arbeiter getötet wurden. Schwere Stauborkane über Amerika. Innerhalb von vier Tagen sind vier Stauborkane über weite Teile der Staaten Oklahoma, Teras, Kansas und Colorado hinweggebraust. Gleich einem dicken Nebel hing die anfgewirbelte Ackererde über dem Land. Die Sicht war im Siaate TexaS gleich Null, so daß jeder Verkehr stillgelegt war. In Hugoton (Kansas) haben Jnflnenza, Lmigenentzündnng, Nasen- und Ohrenbeschwerden einen solchen Umfang angenommen, daß die dortige Kirche in ein Krankenhaus iimaewandelt »mrde. Die Farmer fordern dringend Ncgicrungöhilfc, da sie die Vernichtung der Ernte befürchten-^- ,' - - Einberufung d?S Beirats des Deutschen HandwttkS. , Der Leiter des Dentschen Handwerks. Paul Walter, hat den ans Meistern und Geselle» gebildeten Beirat des Dentschen Handwerks zur konstituierenden Sitzung »ach Fraukfurt/Main, der Sfadt des Dentschen Handwerks, einbernse». Ans diesem Anlaß findet am 26. Februar ein feierlicher Empfang im historischen „Römer" statt. Der Beirat wird sich mit grund« fegenden handwerklichen Fragen befassen. .. Der Führer eröffnet Die diesjährige Automobilausstcllung in Berlin wird am Sonnabend vom Führer persönlich als Oberhaupt des Reiches feierlich eröffnet. Die Autoausstellung ist die repräsentativste Veranstaltung im Zuge der Motorisierung, hie ihre glänzende Entwicklung einzig und allein dem Führer verdankt. Die Motorbrigade Berlin wird mit je 1000 Kraft wagen und Motorrädern und mehr als 10 000 NSKK.- Männern von der Reichskanzlei bis zum Kaiserdamm ein Ehrenspalier bilden, wie es die Neichshauptstadt noch nicht gesehen hat. Diese 2000 Kraftfahrzeuge würden, reihte man sie aneinander, eine Marschlänge von rund 16 Kilometern ergeben. Der Wert dieses Fahrzeugparkes kann auf an nähernd 4 Millionen Reichsmark geschätzt werden. Dabei handelt es sich nicht etwa um Lurnsgefährte, sondern neben den Personenwagen steht der Lieferwagen in Reih uno Glied. Baujahr und Ausstattung ist unterschiedlich wie Tag und Nacht. Die Eröffnung der Ausstellung erfolgt wiederum durch eilten feierlichen Staatsakt, zn dessen Beginn sämt liche Feldzeichen des NSKK. in die Ehrcnhallc einzichcn und so der Anwesenheit des gesamten Korps symbolhaften Ansdruck geben. In diesem festlichen Nahmen fehlt natürlich auch der deutsche Kraftfahrsport nicht. Unsere Fahrer, die auch im vergangenen Jahre wieder in schwersten internationalen Nennen siegelt konnten, stehen vor der Abfahrt des Füh rers zn den Ausstellungshallen in Paradeausstellnng vor dxr Reichskanzlei. Es sind dies Rudolf Caracciola, Man fred von Brauchitsch und Hermann Lang auf Mercedes- Benz, ferner der Europameister Bernd Rosemeyer sowie Hans Stuck und Ernst von Delius auf den Rennwagen der Auto-Union. Ihnen zur Seite stehn die Motorrad fahrer Ewald Kluge, H.P. Müller und Carl Braun sowie Hans Kahrmann ans Anto-Union-DKW. Von den NSU.- Leuten finden wir Heiner Fleischmann und auf BMW. den Weltrekordfahrcr Ernst Henne. Sie starten von der Reichskanzlei über die Feststraße zum Ansstcllnngsgelände, um an diesem Tage symbolisch dem Wiederaufstieg des dentschen Rcnnsports Ausdruck zu verleihen. Für die Eröffnungsfeierlichkeit selbst ist folgendes Programm entworfen worden: Der Präsident des Reichs verbandes der deutschen Auwmobilindustrie, Allmcrs, wird den Führer am Eingang der Ehrenhalle begrüßen, nachdem der Führer die Front der Ehrenformationen ab- geschritten hat. Ein Musikzug der Panzertruppe spielt eine Fanfare, die besonders für diese Feierlichkeit komponiert wurde. Es folgt der Krönnngsmarsch aus der Oper „Die Folkunger", gespielt vom Philharmonischen Orchester. So dann hält der Präsident Allmers die Begrüßungsansprache, nach ihm spricht Reichsminister Dr. G o e b b e l s ; es folgt dann die Rede des Führers, der der Gesang der Nationalhymne folgt. Nach dem Ansmarsch der 60 Feld zeichen des NSKK. öffnet sich der Vorhang zu den Aus stellungsräumen. Der Führer macht an der Spitze der Reichsregierung und des Diplomatischen Korps den ersten Rundgang durch die Ausstellung. ' t AMieg in ungebrochener Linie Schnelle Forlentwiillung der deullchen Kraftverkehrs Die erste StaatShandlung, die der Führer als Reichs kanzler tätigte, war die Eröffnung der Berliner Auto mobilausstcllung 1933. Mit seiner damaligen Eröff nungsrede gab der Führer der deutschen Kraftverkehrs- Wirtschaft das Startzeichen für die Motorisierung Deutsch lands. Durch steuerliche Vergünstigungen wurde der deutsche Autoabsatz in stärkstem Matze angeregt, und wir können heute ohne Uebertreibung sagen, datz seit der Machtergreifung durch den Nationalsozialismus eine ein zige klare und ungebrochene Linie des Ausstieges durch die deutsche Krästverkchrswirtschaft geht. Deutschland steht heute in der Welt-Automobilerzengung an dritter Stelle. Nachdem Frankreich bereits vor zwei Jahren überflügelt wurde, ist die Erzeugung der deutschen Automobilindu strie heute schou nahe an die der englische» Industrie herangcrückt. Und das, obgleich England im britischen Weltreich ein viel größeres Absatzgebiet besitzt als das räumlich beengte Deutschland. Dreimal soviel Kraftwagen wie 1933 Nachdem der Gesamtumsatz der deutschen Kraftfahr- zettgindnstrie schon 1935 die Milliardengrenzc überschrit ten hatte, stieg der Gesamtnmsatzwert 1936 auf 1,3 Milliar den RM. an. Von diesen 1,3 Milliarden RM. entfielen allein 620 Millionen RM. auf die Anschaffung von Per sonenwagen, während die entsprechende Ziffer 1935 550 Millionen RM. und 1933 sogar nur 289 Millionen NM. betragen hatte. Noch wesentlich steiler nach oben ist im letzten Jahr die stückzahlmäßigc Entwicklungskurve des Kraftwagcnabsatzes verlaufen. Eine wnnderbare Ent wicklung: 1932 wurden insgesamt 108 000, 1933 166 000, 1934 270 000, 1935 376 000 und 1936 522 000 Kraftfahr- zelige abgesetzt. Ziffernmäßig bedeutet das Ansteigen der Gesamtzulassungen, daß im vierten Jahr der uationalso- zialistischru MöMlpcxnnüspolittk. dreimal so viel- Krast- fahrzenge zugelctssen wurden wie 1933, fast doppelt so viel wie 1934 und noch über oder fast 100 000 mehr als im Jahre 1935. Besondere Bedeutung kommt dem in den letzten Jahren zunehmenden Ansehen des deutschen Kraft wagens imAnsland zu, das sich in dem Ansteigen der Ansfuhrziffer zeigt. 1936 setzte die deutsche Autoindustrie für 75 Mill. RM. Kraftwagen gegen 49 Mill. RM. 1935 im Ausland ab. Die Ausfuhr fabrikneuer Personenkraft wagen konnte seit 1932 fast vervierfacht und die Ausfuhr von Lastkraftwagen, die erst seit zwei Jahren im Anstieg begriffen ist, nahezu verdreifacht werden. 5,5 Milliarden RM. Gelamtumlatzwert Mit den Kraftwagcnabsatzziffern im In- und Aus land aber ist der Wert der deutschen Kraftfahrzeugwirt schaft noch längst nicht erschöpft. Rechnet man zu dem Umsatz der Kraftfahrzeugindustrie den der Kraftstoffindu strie, des Neparaturgewerbes, des Garagen- und Fahr stuhlbetriebes sowie des Altwagenhandels hinzu, so er-! gibt sich ein G e s a m t u m s a tz w e r t für das Jahr 193k! von rund 5,5 Milliarden NM. für die Kraftverkehrswirt-! schäft, also ein ganz erheblicher Anteil am Gesamtumsatz! von Industrie, Gewerbe und Handel in Deutschland. Hin zu kommen die Aufträge, die die Kraftfahrzeugmdustrie, als Schlüsselindustrie an andere Industrien weitergibt.! Diese Aufträge stellten 1936 einen Wert von weit über! 500 Millionen RM. dar. Neben Rohstoffen werden iw bedeutenden Maße fertige Teile bezogen: Die Teile- und Zubehöriudüstrie, die außer der Zulieferung für die Kraftfahrzcugproduktion auch die Ersatzteile herstellt, gab für 1935 einen Produktionswert von rund 650 bis 700 Millionen NM. an. SeimWe Bau- und Betriebsstoffe So gewaltig die Fortschritte der Motorisierung inj den letzten vier Jahren gewesen sind, so groß sind die: Aufgaben und so günstig die Aussichten dieses Wirtschafts-: zweiges in den nächsten Jahren. Schon die Anlage der Neichsautobahnen wird der Motorisierung neue kräftige: Impulse geben. Im übrigen dürfte die wissenschaftliche und technische Forschung mit all ihren Fortschritten in den kommenden Jahren der Verbreiterung des Kraft wagenwesens förderlich sein. Im Rahmen des Vier jahresplanes wird die Motorisierung nachdrücklich gefördert. Eine der größten Teilaufgaben ist die Ver sorgung der deutschen Kraftverkehrswirtschaft mit heimi schen Bau- und Betriebsstoffen. Im Siebenmeilenstie- seltcmpo geht die Entwicklung vorwärts. Wir fahren seit Jahren mit synthetischen, Benzin oder mit Gemischen ans heimischem Benzin. Wir haben dazu das Wort oes Füh rers vom Herbst vorigen Jahres, daß Deutschland in 18! Monaten in seinem Bedarf an Treibstoff vom Ausland „„abhängig sei. Wir wissen weiter, daß längst die Ent wicklung solcher Dieselmotoren gefördert wird, die hinsicht lich der Kraststoffqualität möglichst ansprnchlos sind, und wir haben schließlich noch die deutsche Erdölerzeugung von Millionen Tonnen im Jahr, die „ns mit Benzin und hochwertigem Schmieröl versorgt. 1938 Beginn der BunaproduNion Arich die Bereif „ ng der Antos wird uns in nicht allznferncr Zeit keine Sorgen mehr bereiten, nachdem die deutsche Erfindung des synthetischen Kautschuks aus Kalk und Kohle geglückt, die Verfahren verbessert und inzwi schen auf eine breitere wirtschaftliche Basis gestellt wor den sind. 1938 wird das 1. oentsche Bunawerk zwischen Halle und Merseburg die Erzeugung aufnehmen. Ebenso wie einst deutsche Farben aus Steinkohlentxer, wie Rüben zucker, Stickstoff, Salpeter und Kunstseide, alles Stoffe, vie einmal als Ersatz galten, ihren Siegeszug um die Erde antraten, so wird auch der deutsche synthetische Kaut schuk die Welt erobern und damit der deutschen Kraft wagenindustrie neue Sicherheiten und neue Chancen für Fnlandsumsatz und Auslandsumsatz liefern. Die Be schaffung der notwendigen Metalle für die Krast- wagenherstellung braucht uns ebensowenig zu beunruhi gen. Gewiß, Metalle lassen sich nicht synthetisch Herstel len. Aber daß sie uns nicht fehlen, auch dafür ist im Rahmen des Vierjahresplanes Vorsorge getroffen. Ein mal werden magere Erze, wie sie auch in Deutschland Vor kommen, wieder ausgenutzt, und zum anderen Altmaterial der Wiederverwertung zugeführt, so wie eS in anderen Ländern schon lange vor dem Krieg ökonomischer Brauch war. Außerdem arbeitet auch auf diesem Gebiete die Technik unermüdlich. Heute kennen wir bereits Legierun gen ohne Zinn, die widerstandsfähiger und weniger emp findlich sind als die bisherigen Weißmetallager. Neue Fortschritte lassen sich durch die Verwendung der K „ n st- harze ahnen, die nicht nur den Vorzug der Rostfreiheit, der einfachen Bearbeitung, sondern auch der fast völligen Unempfindlichkeit gegenüber Witterungseinflüssen besitzen. Gestützt auf all diese Fortschritte, darf die deutsche siraftverkehrswirtschaft von deren Leistungsfähigkeit die Internationale Antoansstellung Berlin 1937 Zeugnis ab legt, einer großen Zukunft zuarbeiten. L, H. Tcr Seiuu der Universität Krakau hat den Beschluß der größte» Krakauer Akademischen Organisation, der „Gesellschaft der Juristischen Bibliothek" über die Einführung des Arier paragraphen bestätigt. Damit ist den Inden der Eintritt in diese akademische Organisation verschlossen. Juden, die ihr be reits angchörten, müsse» nunmehr die Organisation sofort verlassen. Nach einer Meldung aus Lemberg Ist es an der dortige» Universität infolge jüdischer Herausforderungen er neut zu Zusammeustößeu zwischen polnischen und jüdischen Studenten gekommen. . > Lettfprach für 20. Februar 'Deutsches StandcSbewnßtscin setzt voraus, daß jeder, schaffende Mensch stolz darauf ist, ein Arbeiter zu fein, oatz jeder verachtet wird, der nicht Arbeiter sein will, dem! :S nicht aut aenua ist. diesen Ehrentitel zu führen. Dietrich Klagges
