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m» N da« -«? «st- d« r« k« len nd- äre die der rus g» 23 -hl. ter, die di« der »u t" fea da rd«. d» >d« i»» ihr« lcht lle» s«». - s» b«- aut :«r- tert au! ich« bei )eu raß )as ing rüe die sen >er- in ,on lle« iß- ot- ttel La. tea mr, ein. elb, cht« gen U -in. ne» Vie igt. »tN. 85. Zihr-M, 1926 Landmanns Wochenblatt Allgemeine Leitung f«r cnnavlttrcdaN, kauend«« «na b-nrvlrtrcvstt Beilage zur Weiheritz-Zeitung echriftleit«»»! «r»»d«a»>i, NeÄE« Je!« Dochtnuk °L» de« Ach^i »lese» Mette» wird gerichkliq verfolgt («efe» vom 1g. Amt! 1901) 'M aus dem Dreck zn fah ir übermäßig, aber die Hennen brüten und führen zuverlässig. Die Grünfüßler verlangen aber freien Anslauf und eignen sich darum in erster Linie für den Landwirt. Bandstraße, di» Eroberer irr erd c Bezeichnung, die '-rMchgewordenP! Pokuisch« »rünfüßln-, beim Hahn mäßig, d« der entwickelt. Wir habe» eS k mit eine» durchaus bodenbeständige« Htchne »u tun (lange Kämme und Sthllapptit sind künstlich geschaffene Gebilde). Di« Befiederung der Grünfüßler ist recht reich; besonder- leigt der Schwanz de- Hahne- langt uud breite Eicheln und gut entwickelt« Rebenficheln. Der Henncnschwanz wird etwa- breit getrowen. Schwanzlage etwa wie bei de« Brakei Auch der Hals« und Eattelbehang ist bei» Hahn reich entwickelt. Die Beine find unbefiedert und mittcllang. Er kommen verschieden« Farben« schlüge dieser Raffe vor. Am verbreitetsten find die rebhlihnfarbizen Grünfüßler. Es gibt auch weiße, gelbe und gesperbert« Grünfühler. Die Mohnsperber entspreche« etwa den Brakes. Die Grünfüßler find au-gezeichnete Lege» Hübner und liefern auch ei« sehr feine- Fleisch; polnisch« Ponlardr« war«» vor de« Krieg« m Frankreich recht beliebt. Di« Kück«« find hart »ad lLMWa. Lis Brvtkrst ist nicht Lande-verwaltungen sich tu absehbarer Zeit ganz ernsthaft mit ihr werde» beschäftige» müssen. Wie die ersten Landstraßen wohl auSgesehen habe» möge»? Nun, wer im Kriege war, der weiß el ja, und wer schon Heidewanderungen gemacht hat, der kennt sie auch, die Beschaffenheit der ersten Verbindung zwischen zwei Orten. Man fuhr und ging eben dort, wo eS am besten möglich war. So kam es, daß in der gleichmäßigen Eteppe die Straßen schnurgerade die Landschaft durch schneiden, während man im hügeligen oder gar bergigen und im Sumpfgebiet zu Umwegen gezwungen war. War dann ein« Straße zu sehr «uSgesahrrn, dann wählte man einen andern Weg. Jeder, der auf dem östlichen Kriegsschauplatz war, wrrd dies« Zeile» mit einem Kopfnicken lesen. - Ms der Grund und Boden seinen bestimmten Besitzer erhielt, «ar das willkürlich« Wählen des Weges nicht mehr möglich; es mußte allmählich eine bestimmt« Straße innegehalten werden. Dar hatte in der nassen Jahreszeit seine Schwierig keiten, di« Gespann« fuhren tm Schlamme der ausgefahniwn Weg« fest, es mußte AbhUfe geschaffen werden. WaS war nun einfacher, als die Straß« mit Holz zu befestigen? Wälder gab Polnische Srünfützler. Lon Kleffner. Mit Abbildung. Et handelt sich hierbei um einen alten Landhuhnschlag, der aber erst in den letzten Jahren bekannter geworden und mehr durch- gezüchtet ist. Die Htimat der Grünfüßler ist Galizien. Di« Form ist die einet Landhuhne- von mittlerer Größe. Gewicht >—3 kg. Der über mittellange Rücken ist in de« Schullern breit. Die Brust ist stark entwickelt, da- Brustbetn ziemlich lang. Dir Henne hat aut entwickelten Legebauch. Der verhältnismäßig kleine Kops trägt einen einfache» Kamm, der beim Hahn mittelhoch, bei der Henne aber klein und aufrecht, höchsten» am Ende etwa- um- gelegt ist (auch ander« Kammforme« kommen vor), da- Gesicht ist rot, die Ohrscheiben find klein und fast ganz rot. Di« Kehllapp«» find Ile Landstraße lm Bandel der zeit. Lon Wilhelm Blohm, Lübeck. Wenn sie reden könnte, die Landstraße, sie könnt« erzählen I All« großen Ereignisse, alle Kriegt« und Beutezüge, Wanderungen der Völler - alle» hat sie gesehen, wenigstens in früherer Zeit, bit vor etwa 100 Jahren; dann sank ihr Wert herab, um in unseren Tagen wieder aufzuleben. — ES lohnt sich wohl, der Landstraße ein Stündlein unsere Aufmerksamkeit zu schenken, zumal, da die bi-auf b«n heutio-n Tao Die heutig, sef »Chaussee", vc... ...- Da der Verkehr „per Achse" nur verhältnismäßig langsam vor sich gehen konnte und Menschen und Zugtiere unterwegs auSruhen mußten, so ent standen an der Landstraße außer den Zollgebäuden Wirts« und Gasthäuser, in denen man rasten^ übernachten oder die Gespanne wechseln könnt«. Namentlich für die staatlichen Post- und Kurier- Verbindungen waren bestimmte Quartiere vor handen. Neben dem Wirtshaus lag gewöhnlich «in großes Gebäude, wo dar Fuhrwerk auf de, einen Seite hinein, und auf der andere» wieder herausfahren konnte. Noch heute trifft man dies« Gasthäuser, die durch di« Bezeichnung »Ausspann* kennüich sind. I« der trockenen Jahreszeit mag die Landstraß» immerhin ein leidlicher Aussehen gezeigt haben; bei schlechtem Wetter aber war's fürchterlich. Ost genug mußte dann aus dem nächste» Haus« .Vor spann* geholt werden, nm ..die Kane wird« eS genug. Die Stämme wurden fest nebeneinander über die Fahrstraße gelegt und der Knüppel damm war fertig. Wo dal Holz fehlte, wurden Steine zur Befestigung der Fahrbahn gewählt, eS entstand der Steindamm. Di« Bezeichnungen Steinstraße, Steindamm,Eteenbrüch — Steinbrück« (womit keineswegs ein Flußübergang, sondern eine gepflasterte Wegstrecke bezeichnet wird), sind bekannt. Aui der Römerzeit sind noch heute solch« Straßen vorhanden. Damit die nun ein für all« mal festgelegten Verbindungen von Or» zu Ort auch im Winter bei Schneewehen auffindbar waren, wurden sie durch Pfähle, aufgerichtet« große Steine und späterhin durch Bäume bezeich net, welch letztere im Sommer den Wandernde« auch Schatten spendeten. Durch die Bäume »ar nun der Fahrbahn eine bestimmte Breit« gegeben. Welch ein Leben herrschte auf der Landstraße! Schwere Lastwagen mit breiten Rädern und mit Fellen oder Leinenplanen überspannt, ächzten langsam dahin, schneller war die Postkutsche, rüstig zog der Fußgänger seines Weges fürbaß; zu Zeiten der Fehden wälzt« sich das Kriegsherr mit seinem Troß vorüber — ach, wen« sie doch erzählen könnt«, die alte Landstraße; wenn die vielhundert- jährigen Eichen, die »och ab und zu an ibreu Seiten stehen und aller erlebt haben, doch einmal zu uns sprechen wollten! Bei der Kleinstaaterei in Deutschland blieb «S natürlich nicht aus, daß jeder Landesherr für die Benutzung der von ihm und auf seine Kosten erhaltenen Straßen von den Reisenden ein« Abgabe erhob. Um diese sicher zu erhalten, wurd« die Landstraße an jeder Landesgrenze durch rinen Querbaum gesperrt. Der .Zöllner* im Hause hart an der Straße öffnete den Baum eben nicht früher, als bis der Zoll bezahlt war. Noch heute wagen manche Wirtshäuser den Namen .Moislinger Baum", .Grönauer Baum", »Zum alten Zoll", ja, ich erinnere mich noch ganz genau, baß bis vor 30 Jahren an der mecklenburgische» Grenz« für fremde Wage» eine Abgabe bezahlt werden mußte. — Soll ich nun noch erzählen von den Raubrittern und anderem Gesindel, da- einst an den Hauptwegen im Hinterhalt lag und auch ihrerseits einen.Zoll" erhob oder die ganze Ladung »mit Mann und MauS* hinwegführte? Soll ich von der Hansa erzählen, di« ihre Wagen mit bewaffneter Macht von einer Stadt zur anderen geleitete? Ich kann dal alles nur andeuten, um de« Leser nicht zu ermüden.