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Ttüget PiKnmssI IN Ksuk u.^ietke! «t«. «ad» erx*. Z-Hre iheret irth, I7SS na de« »aslspicl üesidenz- i dntlea vtiAal- und I. »de nach Lcbut. Jllica. liitL 1583 «Stil- erschüU' Lehie m > iM MMWWMMßWIWWWWWWWWWWWMWW* .- BeUage zu ^7 13« de« DreAdner JourNÄA. Donnerstag, den LS. Juni 1893, abends. L Tagen zurückgelegt und hat nur einen Tag in Berlin castet Die Route Berlin-Trakehnen hat er in folgenden 1693 8«im Veks*suvk von 760 ««»nd»» mit 7,10. 11,46*. 2,16.7,50. a Ittr-ß 5,16. 9,5 von 3». 7,18. 7,40. a«««vv«»sv«tz«««svvs«s«i»! ^ErtlkiüLdkn, Lillüerdlmii. Z »oooo»oos«s2c»*ovv«v»s (Lisenbahnbrücke) . . 141 . 136 . 163 6,10. 4,62 1,63. 3,67* 6.26. » L> » L » cr « « r»25* 7,10 s,36. 11,26*. 2,16. 4,30. 7,50 9,6*. Au tmdun ist t'fuuü'ji KIIeIi-8vis« io ullso ^röss. Or«tx«n- Is«Io- u. I'arlAmerl«- smpLoüvl mno ein no^eo«?kmes, «r- kriscbsnäss Oeküdl, sis sedLumt sedr Isiokt uvck reioi^ trotr aller Ailü« ssür sed'lell. Elegant, geruchlos, dauerhaft! Musteranftriche und Prolpeki, grati« b« V»«t Hoflieferant. Dresden, Martenstraße 10, «malten- straK« 18, Zwickauer Straß« SV unt Heinrichstraß« (Stadt »Srlitz) 8»» geringste Iahrwaffertiefen auf der fächsischen Elbstromstrecke am tt. Mai 1891 bei einem Wasserstande von 84 ow unter Rull am Dresdner Pegel in Lentünetern. ?bmS'8 — — Wvd-8eite 8ü8 mm LM!ed dvrgestellt, drillet selbst «lie »prö- clests Laut veivb uo6 ^esvbmeiüis-. Oer l'eint wirä rurt uoä « eis». * Der Distanzritt Saarlouis - Trakehnen de« Premierlieutenant« v Sandrart II, über welchen wir be richtet haben, ist der größte Fernritt, der bisher in Deutsch- land unternommen und in fo kurzer Zeit (15 Tagen) durchgeführt wurde Die Strecke Saarlouis-Trakehnen be» trägt genau 1616 bw; Lieutenant v. Sandrart hat, wie die „Nordd. Allg Ztg." berichtet, die Strecken SaarlouiS- Berlm (7S2 lcm) und Berlin-Trakehnrn (824 Hw) in je Dnksänel- ^olkenei Otzbi üilor I'lunä Oronckei». I-S.37*. 5,45. 8,32. 10 UrBltBRtBBMMB 4. Statistik und Volkswirtschaft. — Dir Wichtigkeit, welche Bulgarien als Absatzgebiet für unsere Industrie gcwonren hat, hat eine Anzahl sächsischer Fabrikanten veranlaßt, ein Musterlager in Sofia zu er richten, welches das Interesse der dortigen Gesck ästkwelt in hohem Maße in Anspruch nimmt Dcs Musterlager enthält neben Konsum- und Modeartik.ln Textil- und andere Waren, sowie Erzeugnisse der deutschen Montan- und Maschinkninduftrie. — Die Generalversammlung der Münchner Bank ver weigerte dem früheren AussichtSrat und den Direktoren die Ent lastung. Da samkliche Aussicht-räte eine freiwillige Entschädigung verweigern, so ist Klagestrllung in Aussicht genommen. Mit- grteilt wurde» Fälle unglaublicher Geschästssührung. Die Ge samtverbindlichkeiten haben sich seil Dezember um 160 >000 Mark vermindert, der Verlust hat sich seitdem um 1 Million Mark vergrößert. — Dir Klage der Brauereiaktiengesellschast „Zum Eberl- Faber" in München gegen den Borbesiyer wegen Übervor teilung durch falsche Angaben und Bilanzen ist vom Münchner Landgericht abgewiefen worden. Die falschen Angaden sollten sich beziehen aus zu hohe Bezeichnung der Rente, falsche Bilanzen, aus die Abnehmer und die Kundschaft; ferner habe sich statt eine- Biervorrales von 9000 bl rin solcher von nur 3000 bl verdorbenen Bieres vorgesunden. Die Gründung wur^e seinerzrit durch eine inzwischen zusammengebrochrne Bankfirma bewirkt, welche dasür eine Provision von i 800000 Mark be ogrn hat. ElbsehiffahrtSbericht. Vom 4. bis mit 10. Juni d ?. passierten das KV. chl Hauptzovam» Schandau 374 mit Brauu- und Steinkodlen, Brennholz, Salpeter, Eichenrinde, Schwefel kies, Jule, Sand- und Basaltsteinrn u. a m. beladene Fodr- zeuge — Bom 1 Januar bis mit 1«. Juni d. I sind insgr'amt 4127 beladene Fahrzeuge beim König! Hauptzoll- amte Schandau zur Abfertigung gelangt. VerbiudungSbahnzüge. DreSde«-Altstadt, Böhmischer Bahnhof »> »ach rreüden. Reustadt, »leipziger 8,28». 8,36*. S,18. 11,2. 12,60. 1,47. 2,1. 2,12. 3,2 4,6». 7,73*. 7,22». 8,10. 10,54. Fahrzeit 8 Minuten, alle Züge I. Oorsvt«, aus al'eu ^Voltausstelluu^en ^olävner >leä»ill« prämiiert, äem verv8kA»te«t«i» Oosebmaek Keobnuvg traxooä, supLeblt äurob Orsparun-r äsrkolisn Oallou- miet« in <IenKI»»r Lrv»ter ^«««kbkbl ron 2^ dis 26 Ulc. külkll! uaüdsrtroksa, von 4—14 Kurk. RkMrüt. - Oorsvls V3vli Nü88. I-VO XtoUsi kill' keino Cor8vt8, SeeRtrMNB«» S. ß., goxonüdsr ä«r Aadns^asso. UM- keios Oaws verlllsst uv- dskrisäi^t mein Ossedäst! "dE Z! A « « I>> »ach P'r«»e»-Neustadt, «chlefilchei «»hnho, 10,10». 11,69. 2,66. 4,40 6,46. 8,38. 11,25. Fahrzeit 10 Minuten, alle Züge I. —III. «laste. 2,56». 7,30. 8.18». s,3l. 10,21. 12,36 1,37, 1,56 6, 3 (6,26 nur Tonn, und Festtags.) 6,36. 6,54*. 7,3*. (7,55 nur Sona- und Festtag«). (8,34 nur Sonn-u Festtag«-) 8,44. S,8. 10^0. 11,36. Offiziere der Compagnie auch von mir zu grüßen Mit vielen Grüßen an sämtliche Unteroffiziere und Mann schaften der Compagnie verbleibe ich Ihr Kürschner " rr.3O. 3,26. 7,17. ztttou üb. «ischo,«Werda 7.30 8.22*. 11. 1,63. 4,33. 7,11. 9,30 . f lSchlestlcher Babuholl 10,58. - «a . *' *"* Dr'»»«»>«rie»rtch,s»», «erltner «,«6 (I.-IV. «l.I. 7,60 (ll.—IV. «!.). 10,42*. 2,30 (I.-III. Kl.). 7,18 (I.—IV Kl ). Fahrzeit 6 Minuten. Nach Dresden.Altstadt, Böhmischer Bahnhof »o *' **» »r,l»e«.n„ß,»t, «el»K«er «»«»«»> ",41 1,6* «,44. 8,31. 10,24*. 11». 11,42. 12,2. 12,83. 1,12. 1,69. 2,42 4,9 6,41 6,56. 8,35*. 8,48*. S,46. 10,59. Fahrzeit 8 Minuten, alle Züge l.—III «laste 7'"' 11,16. 2,11. 4,1*. 6,38. 7,35. 10. 11,5. Fahr»« 10 Minuten, alle Züge I.-IH. »lasse. 7iir-rr rrr "I »»» et,»rich,»dl. »eelt»kr ) *0,33. 11,7*. (I.-III.Kl.). 6,90. 11^7. (I.—IV. Kl ). Fahrzeit 8 Minuten. 6,80. 6.42 bis III. «lasse. «SSSSSBSSSSSSASVSASS8SSM al Tagmärschen zurückgrlegt: Berlin-Biez ILO dw, Ruschen- dors 121 kw, Rakel 102 lcm, Graudenz 112 lcm, Bau ditten 120 lcm, Gerdauen 155 Irm, Trakehnen 94 lrm. Die am vorletzten Tage zurückgelegte Strecke von 155 l-m beweist, in welch vorzüglicher Kondition sich die Stute, we'che untrainiert den Fernritt angetreten hatte, besand. Mit dieser Leistung stellt sich Reiter und Pferd, die am folgenden Tage noch leicht die 94 letzten Kilometer der End strecke zurücklegten, hart an den Tagesrekord des Grasen Starhemberg im Distanzritt Wien-Berlin (193 hm), den „Athos" mit dem Leben büßte. * über außerordentliche Marschleistungen wird aus München berichtet: Weit leistungsfähiger als die in letzter Zeit vielgenannten Vegetarier des Berlin-Wiener Distanzmarsche» ist «in bayrischer Fußgänger, der sich wohl nur mit Rücksicht auf seine amtliche Stellung an dem Distanzmalsch nicht beteiligt hat, jedoch unzweifelhaft aus demselben als Sieger hervorgegangen sein würde Landleute zwischen Bayreuth und München seh n mitunter des Nachts einen unglaublich rasch dahinschreitenden Menschen, der zuweilen Donnerstags abends Bayreuth verläßt und am Sonntag in München sein Frühstück verzehrt. Es mag manchem Bäuerlem diese geisterhaft dahinhufchende Gestalt, die den Landstraßen nach Möglichkeit ausweicht, unheimlich vorkommen, doch ist er ein ganz normaler Mensch, ein sogar wissenschaftlich weit über seinen engeren Berufskreis hinaus bekannter Mann, nämlich Prof Adami, der Mathematiker des Bayreuther Gymnasiums und viel genannte E.bauer eües großartig angelegten Himmels globus. Prof. Adami unternimmt zuweilen Spaziergänge, die dem Marsche Berlin-Wien an Länge nichts nachgeben, ihn aber an Schwierigkeiten des Terrains übertreffen, so z. B ist Adami von Bayreuth nach Hamburg zu Fuß ge gangen, wobei er die Höhen des Thüringer Waldes und des Harzes mitten in der Nacht nahm, und die Lüne burger Heide ohne Weg nur mit Hilfe des Kompasses durchquerte. 90 hm, die höchste Leistung der Berlin- Wiener Distanzgänger, sind für Adami etwas Gewöhn liches ; er hat auf seiner letzten Hamburger Tour mehr als 100 täglich zurückgelegt. Seine Hauptleistungen sind Märsche über Alpenpässe und Jochübergänge. Prof Adami lebt sehr mäßig, ist aber keinesivegs Vegetarier. Früher etwas leidend, erfreut er sich, seitdem er dem Fußsport huldigt, einer ausgezeichneten Gesundheit. Wenn er einen anstrengenden Bergmarsch vorhat, pflegt er sich auf einige Tage in der Münchener physikalischen Heilanstalt zu trainieren, um die für beschwerliches Steigen erforderliche Herzkraft zu steigern; alsdann vollbringt er aber Leistungen, welche diejenigen eines erfahrenen Führers übertreten. Der Professor ist in Lindau geboren und hat Bayern nie anders als zu Fuß verlaffen (Schles. Ztg) * „Proletarierelend". Die „Germania" schreibt: „Im sorialdemokratischen Hauptquartier in Berlin gab eS in den letzten Wochen viel Arbeit für die große Mobil machung und „Parade" am 15. Juni Vor einigen Tagen waren nun wiederum eine Anzahl von Herren vom Gene ralstab der Herren Bebel und Singer in der Dorotheen- straße in Berlin „zu löblichem Thun" versammelt, aber die Herren Proletarier waren der Arbeit überdrüssig ge worden und beschlossen, etwas „Vernünftigeres" anzu- fangen und nach Dressel zu gehen. (Das Restaurant Dressel „Unter den Linden" ist das feinste und teuerste Restaurant in Berlin. D. R.) Wie gesagt, so gethan. Die Herren „Proletarier", von denen einer im „Vor wärts" oft genug über das Proletarierelend bittere Klage geführt hat, thaten sich bei Dressel etwas sehr viel zu gute, aber es sollte ihnen nicht gut bekommen Einige „Genossen" hatten nämlich von diesem Besuch bei Dressel Wind bekommen Ob cs nun Neid war, der sich in ihnen regte, oder ob Unwille über eine solche „feudale Schlem merei" von „Genossen", die von den Arbeitergroschen des hungernden Proletariats leben, wollen wir dahingestellt sein lassen; genug, die „Genossen", welche bei Dressel einer bei Bourgeoismillionären und Gardeosfizieren üblichen kost spieligen „Schlemmerei" gefröhnt hatten, wurden von an deren zielbewußten „Genossen" — nicht etwa öffentlich im „Vorwärts" — sondern unter vier Augen zur Verant wortung gezogen. Aus der sozialdemokratischen Partei sind sie aber deshalb nicht „hinausgeflogen", denn als „Rechtfertigung", führten sie an, sie hätten nur die „Schlemmerei" der Bourgeois bei Dressel aus eigener An schauung und Erfahrung kennen lernen wollen, um desto wirksamer dagegen auftreten zu können Geglaubt hat diese Ausrede natürlich niemand, nur hat sich auch bei anderen „Genossen" der Wunsch geregt, „ebenfalls aus eigener Anschauung und Erfahrung die Schlemmerei der Bourgeois" bei Dressel — es könnte auch bei Hiller oder Uhl sein — kennen zu lernen, bevor noch der Zukunfts staat mit der allgemeinen Volksküche ins Leben tritt." Täglich frische 1761 S»r«kler«tri1»» »»aoo»ssavsvvoovv»»«oo»o Vermischtes. — über die Erstürmung von Hornkran» schreibt ein Angehöriger der deutschen Schutztruppe, der früher bei einem Magdrburgischen Regiment stand, der „Magdeb. Ztg." zufolge, an den Vizeselvwebel feiner Compagnie in Magdeburg nachstehende«: „Groß-Windhoek, den 23 April 1893 Sehr geehrter Herr! Ihnen, sowie der gesamten Compagnie zur Nachricht, daß uh nach einer vierwöchent lichen Seereise und dann von Walsischba, nach 14 an gestrengten Tagemärschen am 1. Ostkrfeiertaqe, morgen« 8 Uhr, gesund und munter in Groß-Windhoek angekommen bin. Wir wurden festlich empfangen und freudig begrüßt sowohl von Weißen al« auch von den Eingeborenen, welche hier wohnen Wir hatten aber auch viel Strapazen au«zuhalten und namentlich war da« Wasser oft knapp. Die Seereise war in der ersten Hälfte sehr stürmisch, und eS dauerte auch nicht lange, so hatten mit Ausnahme von nur wenigen, darunter auch ich, alle die Seekrankheit. Als wir die Kanarischen Inseln erreichten, Närte sich da« Wetter auf und hielt bi« Walfischbai an. Beim Passieren des Äquators wurden wir alle getauft und erhielten einen Taufschein. Der Raum gestattet es mir nicht, Ihnen die Seereise näher zu schildern, da ich gern noch etwas von den neuesten Ereignissen hierselbst schreiben möchte Wir langten also am 1. Osterseiertage hierselbst an und wurden sofort in zwei Kompagnien eingeteilt, von denen die erste Premierlieutenant v. Francois und die zweite Seconde- lieutenant Schwabe führt. Hauptmann v. Francois führt den Oberbefehl Alsdann wurden wir in den Räumlich keiten der Feste, wie unsere Kaserne mit Recht genannt werden kann, untergcbracht Am nächsten Tage hatten wir noch Ruhe und an den darausfolgenden Tagen bis zum Freitag etwas Exerzieren und alle Tage hauptsächlich Feld dienstüben. Am Sonnabend, den 8. Apirl, hatten wir alle am Morgen großen Appell vorm Hrn. Hauptmann. Am Abend kam piötzlich der Befehl zum Antreten und wir rückten auch bald darauf, jeder mit 100 scharfen Patronen (außerdem waren noch für jeden 100 auf dem Wagen verpackt) ausgerüstet, ohne irgend etwas Genaueres von unserem Ziele zu wissen, um 7 Uhr ab. Wir führten acht Ochsenwaqen mit Unser Weg ging durch das süd westlich von Windhoek gelegene Avasgelurge, dessen Grenze wir am dritten Abende nach anstrengendem Marsche er reichten Wir lagerten uns daselbst und erfuhren nun erst den eigentlichen Zweck der Expedition, nämlich, daß Haupt mann v Frrnco>s den Auftrag habe, den Stamm des Hendrik Witboi zu vernichten. Wir lagerten nur noch 4 Stunden von dem Dorfe Hornkranz, der Feste Witbois, und fo war denn die größte Vorsicht geraten. Nachdem wir ein paar Stunden geruht hatten, marschierten wir am 12 , 1 Uhr nachts, mit Vorsichtsmaßregeln weiter. Wir marschierten erst durch eine nur spärlich bewachsene Ebene und gelangten gegen 5 Uhr, ohne bemerkt worden zu sein, dicht vor dem Dorfe an und waren nur noch durch einen Gürtel von schroffen Felsen von demselben getrennt. Wir kletterten wie die Gemsen ungefähr 10 Minuten über die Felsen hinweg. Mittlerweile hatte die zweite Compagnie eine Umgehung gemacht und so rückten wir denn von drei Seiten gegen das von kniehohen Schanzen umgebene Dorf vor, welches wir nun, aus den Felsen heraustretend, vor uns liegen sahen. Die Schanze war unbesetzt, und nun galt es, diese zu erreichen. Wir stürmten vor und hatten diese schon ziemlich erreicht, als der erste Schuß aus dem Dorfe fiel und auch gleich einen Kameraden nicht weit links von mir schwer verwundete Die Schanze, welche den Witboischen ein Derteidigungsmittel sein sollte, diente uns nun als sehr gute Deckung, und so hagelte es denn nur so von Geschossen auf die Hütten herab; aber auch die Witbris erwiderten anfänglich so kräftig, wie sie nur konnten, das Feuer. Das Gefecht dauerte ungefähr eine Stunde, und was von den Männern nicht geflüchtet wir oder sich als leicht verwundet mit fortg schleppt hatte, lag erschossen und zum Teil von mehreren Kugeln durchbohrt auf dem Platze. Auch eine Anzahl Weiber und Kinder waren getötet oder schwer ver wundet Wir durchsuchten nun alle Hütten, aber leider fanden wir Hendrik Witboi selbst nicht vor, denn Vieser hatte sich, sobald er vernahm, daß er von Weißen ange griffen werde, in das Gebirge geflüchtet Wir räumten nun aus den Hütten alles Brauchbare, namentlich Sättel, von denen in jeder Hütte mindestens einer lag, ferner Waffen, Munition und Werkzeug zum Füllen der Patronen und Kugelgießen, welches alles englische» Fabrikat war, aus und steckten dann die Hütten in Brand Gegen 60 Gewehre, von den ältesten bis zu den neuesten englischen Modellen fielen in unsere Hände; außerdem 11 Zentner Pulver, welches wir in einem Felsen fanden, und 5000 Patronen zum Henry Martinigewehr. An Vieh hatten wir gegen 100 Stück Rinder und Kälber und ungefähr 190 Stück Kleinvieh. Außer dem Wagen Witbois und einem großen Kirchenharmonium fanden wir noch viel Sachen, welche ich nicht alle aufzählcn kann An Ver wundeten hatten wir 4 Mann, von denen einer, Reiter SachalowSki vom 128. Regiment, nachmittags 4 Uhr seinen Wunden erlag und am anderen Morgen '^7 Uhr auf dem Gottesacker des Stammes feierlich beerdigt wurde. Nach einer kurzen Grabrede unseres Hauptmanns und darauf folgendem Gebet wurden von unserer Compagnie drei Salven über das Grab abgegeben und alsdann cer Leichnam mit Erde bedeckt Kurz vorher war noch an dem Magister oder Lehrer und zweiten Kapitän des Stammes, Jan Kott, welcher von emer Patrouille in den Felsen aufgegriffen war, die wohlverdiente Todesstrafe durch die Kugel vollstreckt Die Witbois hatten 120 Tote beider Geschlechter und an Verwundeten nur Weiber und Kinder, denn die Männer hatten sich jedenfalls, wenn sie noch so viel Kraft besaßen, in die Berge geflüchtet. Nach dem wir am zweiten Tage, den 13 April, noch die Be festigungen eingerissen hatten, marschierten wir um ^6 Uhr nachmittags — gegen 80 Weiber und Kinder al- Gefangene mit un« führend — den Weg nach Rehoboth zurück, welches wir am Sonntag, den 16., erreichten. Gegen Abend ging es wieder weiter, und fo langten wir denn am 19. früh 9 Uhr, in Windhoek an Wir wurden festlich empfangen von Weißen wie auch von Eingeborenen und namentlich die letzteren freuten sich sehr darüber, daß wir dem frechen Viehräuber so viel Schaden zugefügt hatten. Die Feste hatte geflagqt und am südwestlichen Ausgange auf dem Wege nach Rehoboth war ein Triumph bogen errichtet worden, an welchem zu beiden Seiten An siedler Spalier bildeten und, unterstützt von den Einge borenen, die Sieger von Hornkranz mit lautem, freudigem Hurra begrüßten. Augenblicklich haben wir nicht viel Dienst außer ein.r großen Gewehrreinigung und Arbeitsdienst; aber eS thut auch not, denn seit dem Ver lassen des Schiffe» waren wir nicht weniger denn 28 Nächte unterweg« und hatten immer unter freiem Himmel ge schlafen und hier ist es empfindlich kalt des Nachts trotz der Hitze am Tage; man wird jedoch alle« gewöhnt, so auch diese«. Lange wird wohl die Ruhe nicht dauern, denn ehe wir den Hendrik nicht selbst haben, wird auch kerne Ruhe rm Land« Zum Schluß möchte ich noch die Bitte hinzusügen, den Hrn Hiuptmann und di« Herren m Loychap-tl nicht). 10,48. 11,55. bi» in Poychappci nicht.) >,75 2.51(8, IO hilt tn «Ed! richt ) 4,26. 6,30. (7,35 nur ur Regend« nach Tharand und darübe :tnau« ) 7,50. S,L8 10,35. 47,SO. 125*. 6,5. 6,50. 7,1 nur Sonn- und Festtag« ) S,I5. 9,85. , 11,25 11,46*. (12,20 nur Lonn- und Festtags.) 12 50. (2,5 nur Sonn und Festtags.) 2,15. 3,10. (4,20 nur Sonn- und Festtag« ) 4,30. 6,5. 7^50. 9,6* 47,45. KisenbaünfaHrptan für Aresden vde »eu«^-den , Uhr st, s Uhr d» Min. irLtz »nd («rta «druck, Sils»,' mit - de»e,chn.t Für di» tiüge na» «ei»e, und »,rlt»H»n «-»>» ist «d'-hr,«^tl -» «WU,«» «»«»«-t »n^edeu. w, Ke Ztg» nach verlt» »»er «isterWerda-N-Hr», lowte ,ür die US»« »ul er UN» »«»«,»,Her »tut, »»» R,«»tlch» »atz,»«», w« die «iritter »int« »<nn «chl,. »>»«, und iür di, Ztge nach »«ßit-ude.N»»»»,«! »am ßr,,»rich»«i»„ «,«»»,1. „dni, -der Schaudau i^9,31 ^,23 6,36. j 12,36. 6,23 70^0. 7,2 tt.öö. 4,25. S.S8. S irden« ! 7,35. 11,43. 4,32. S,35. 12,57». 6,16. 9,6.10,30*. 12,30 ztttinüd Lddau.Herrnhui 5,40*. 11. 3,25. 5,15.: lSchlestlcher »ahnhoii 7,77. 9,57 7,25*. 7,10 11 46* 12 60 4 30 T«»ii» über Bodenbach- 2,56*. 10,21. 1,37. 6,36 7,3*. ' ' ' ' «ulst, 170,30. 5-*" bi« »chandun . . . 136 5)Dr««»«n(»lbertbr»cke)bl«««t»«, ri «chundau bi- «ath.u ... 1»« - " bi« VtSnttz .... 14« «)«.t,«n bi, Mief. . . . 4) DiSuttzbtZvtt-deuKlbenbrückk) 141 7) Ultet« bi« r«,»««^«»»« . HLIt in Potlchappel nicht) 11,43. 12,45.(2,18 htlt in Lotichapvei nicht ) »atich.sdel, Id-r,«- 2.^ G'lb hült in P-»,cha»»el ntcht) ( 4,3- 6,75. (6,56 Hit,-.juPotichadsel nicht ) 7,28. 8,27. (9,28 nonHain«- bcrg nur Sonn- und Festtag« ) 9,35. 70.50 77,70 »»sehrud« Ziige Mchtmi, >»k««»e»dt Zichk 5^78*. 6,5. 9,15. 12,15. 3,10. 5*. 7^5. »nnadee« 9,55*. 11,30. 2,18 4,15 6 öS. 9,58*. 11,10. 8. 6,16. 7,10. 8,47 9,5 10,45 12.15. 12,30. 2,5. 3,10 3,25. 4,56. 6,15. 7. 7,77. 8,56. 9,72. I 2^. «r»«»ort lSchlestlcher «ahnholl 5,34 6,35.7.30.7,44 9.4 10,26. II. N,I2. 1,53. 2,5. 4 83. 5,2«. 5,41. 7,11. 7,26. 8,36. 9,51. 70,4L. 10.58. 6,5. 9,35. 12^0 4,30. 7,50. (9,51 nur Sonn- und Festtag» ) BermOhhitrl 7,30. 10,21. 1 56. 5,23 8,4-1 (10,30 nur Bonn- »nd Festtag« ) 3,26. 8,62*. 2,17. 5,50 7,40* Berlin über Rüder-» (Leidsiger Bahnholl 12,18 4,31 8,43* 79,19. 7*. 6,25. (7,50 nur di« Mftrrtuerda) 10,42*. 2,8>). (3,58 ,d Friedrich». Bahnhol di» Elsterrnerda > 7,78. Berlin idrr Bister werda-Hasten (7,22, stlfterwerda ) 10,39 11,12* (2,21 an Friedrich». Bahuhoi »on iktster- werd.) 6,26. 11,33. 72,57*. 9,6.10,dO*. 12,30. 8,25. 9,72. Breil», lSchtrstlcher Bahnholl 3,40*. 7,30. 1,53 3,57» 5,2^ 9,51. 72,67*. 6,16.9,5. 10,30*. 12,80. (2,6 di« Biichol«werda ) 3,25. 5,15 (7,77 di, v-una.l 9,72. (9,30* nach Bischoslwerda Zittau ) (77,46 di« «au,eii). Blühen-»irli» lSchlestlcher Bahnholl 3,40*. (5,34 von Bautzen ) 7,30. (8,22 ,v„ Zi,,uu-«ilch°l«werda.) II. 1,53. 3,57*. (4,33 »0, «tlcho,«werda ) 5,26. 7,11. 9,51. (40,58 «on Bautzen ) 2/6*. 7,30. 10.21. 12,36. 1,37. 5,23 6,36. 7.3*. (8,34 ud Sch«., nur Sonn- und Festtag«) 8,44. 10,30 41,36. 7,25*. 6,5. 7,10 9,35 11 26*. 11,46*. 12,50. 2,15 3,10. (4,20 nur Sonn-und Fr» tag« ) 4,30 7,60. 7',45. Bode,«»« 1,25*. 7,10. 11,46*. 12,50. 4,80. -arl»«»»üd Lulstg 2e»lttz 2,56*. 1,37. 6,36. 7,3*. >^8* 6,5. 8,50*. 9,15. 12,15^ 8,10. 6*. 7^5. 70,35. Shene»«,, «!»»«»», zn>t«»»,«,>ch,,»»chi.v. 6,56 9,55*. 11,30 2,18 4 15^ 6,56. 8,4*. 9,58*. 11,10 7,2 (8.5 nur Sonn- und Festtag« ) 11,65. 2,51, (4,26 bi» Nadenau di« »«»idorl nur Soun- und Festtag« ) 7,50. riddoldi«».. »»»0»! 7,35. 12,45. (2,34 nur Sonn- »nd Festtag«.) 6,45. (7,28 von Rabenau) (8,27 U 9,35 nur Sonn- und Festtag« ) 70,50. 5,18*. 6,5. 8.50*. 9,15. 12,15. 1,10. 5* 7,35. 10,35. 11,t>0. 6,5. 9,15. (11,20 nur Sonn- und Festtag« ) 2,15. (4,30 bi« Weelen- stein). 7,35. Freiberg Reiling-kiltenderg, Blaihütt», >!«ue»ste'N 6,56. 7.35. 9,55* 11,30 2,1 stl 4,15. 6^56. 8,4*. 9,58*. 44,40. 7,30. 12,36 5,23 (7,55 H Weesenstein ) (9,8 nur Sonn- und Festtag«-) 40,«9. 5,25. 8,7. 9,45. 11,25 2,17. 6 7,40*. 8.10. 11,45. Brodenhain üb Priestewitz ILeipziger Bahnholl 4*. 8,23. 10,49 10,56». 12,181 12,48. 2,36 4,5 6/0 7,43. 40,35. S. 6 16. 8,47. 9,5. 12,15. 12.30. 4,55. 5,15. 8,56. 9,72. tkament lSchlestlcher Bahnholl Bomgddrick —lSchlestlcher Bahnholl 7,80. 7,44 10,25 1,53.2,5 5,26? 5,41. 40.42. 7,10. 10,45. 3,10 8,56 7.44. II. 12. 2,5 8,36 12,57*. 9,5. 12.30. 7,17. Böniglwartb» 11. 3,57». 5,26 9,51. 3 26. 6,25. 7,33. 8,7 8,20 9,30. lO.4O. 11,25. 12,2. 1'^32. (1,55 nur Sonn-und Festtag« ) 2,6 2,17. 2,30. 3,20. 4,26. 5,7. 5,50 « 6,10. 7. 8,70. 8^5. 9,55. 11,70. 17,45. «öblchentrob» lLcipziger Bahnholl <38 7,30. 8 8 23 9,16. 10,6. 10,49. 11,58. 12,48 1 34. 1,53. 2,36. 2,51. 4,46. 6,7. 6,48. 7,43. 7,52. 9,4 9,42 (9,54 nur Sonn- und Festtag« ) 40,47. 44,55. 42,49. 7,55 12,26 2,44. 5,32. 7,45 -(8,62 bi« Leiini,-) 3,58». 6,25. 8,7. 8,42*. (9,45 di« Niela ) 11,25. 2,30. 4,20*. S. 7^27*. (8,10 di« Rieia ) 17,45. 2eip,ig über Lideln (Leipziger «ahnholl von veiknig) 11,L6. 17. 4,17. 6,LS. 9,72. kripii, über Rtela lLeipziger Bahnboll 8,23 10,16*. 10,49. 10,56». (12,48 von Riela ) 2,36. 4,5. 6,20. (7,43 von Riela ) 8,2L* 40,35. 72,31*. 5,78». 9, >6. 3,10. 5». ber eaderg, Qld^ruya», Brlhrahitn 9,55». 11,30.4,15.9,58*. 44,10. 7,33. 7,55 8,20. 9,80. 10.40. l2,2. 12,26. (1,55 nur Sonn- und Festtag«.) 2.5. 2,44 8,20. 5,7, d.»2. 6,10. 7. 7,45. 8,25. . 8,52. 9,55. 11,10. Meiste» lLeipziger Bahnholl 6,38. 8 9.18. 10,6 11,36. 11,58 1,7. 1,34 2,51 4,17. 4,46 6,25. 6,48. 7.52. 9.4. 9,13. 9,42. (9,54 nur Sonn- und Festtag« ) 40,47. 44,55 3,7 12,32. (2,5 di« Moritzburg.) ^3,20 hi« Moritzburg nur Soun- und Festtag« ) 6,7. 9,55. Morihdnr«, «»dedurg lLeipziger Bahnholl! 8. 11,58 4,46. (7,52 ,en Mor.,- bürg.) 9,4. 4.25. 6,6 8,55. 11 5 12,30 (2 bi« Ltstebaudr, nur Sonn- und Festtag« ) 2,45 4,55. (6,26 bi« Omnibuizüge «ostebaude, «»undorl 5,38 7,41. 10,8 12,15. 1,40. 3,17 6,7. (7,45 von Lostebaude) Sostebaude). 7,34 9. 41. IFriedrichstidter Bahnholl 8,45. 40,44. 42,10 I 25*. 8,5.6,50. 7,10.8,5.9,15. S,35. 11,25*. 11,46*. 12,20. l2,50. (2,5 nur Sonn- und Festtags.) 2,55*. 5,40. 6,40. 7,80. 8,18*. 9,31. 10,21. 12,36. 1,56. 2,57. 5,23. (6,26 nur Sonn- und Festtag«)- 2,15. 3,10. (4,20 nur Sonn- und Festtag«.) 4,30. 6,5. 7.35. 7,50. 9,6*. 9,56. 77,45. Wir», 6,36. 7,55. (8,34 nur Sonn- un» Festtag«). 8.44. 3,8. 40,30. 40,49. 14,36. 5.2.? K k » a sr AL /c« -» .. 5,40. 6,45.7,35.9,4.10,24. (I l,30 ?rot»- statatog sämml- livbnr kaeneodr«, 7«Ick»tiodae, ^ernrolirv dir Stüod S.ro Uard wit 4 I,innen uust 3 >u»rüt-vu. V»rgrv»»»rairin»> unter Laranti«. Liae», «ckfcklik. Ak/ 0d«rngi仫r, ludpsn, Lam«»»«, / Wtlrornap» u. Wuovi- »-A/ »srd» rers. reentis Lirdsrg L Laiup. Kräkratb-Lentest d. Solingen.