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erzählt, dafs er jetzt einen amerikanischen Stahl ge- ' funden hat, welcher den Vergleich mit dem fremden aushält und dafs er infolgedessen seinen Bedarf für i das nächste Jahr mit ungefähr 20000 t einheimischer Stahlschienen abgeschlossen hat. Wir wollen den Werth dieser, der amerikanischen Stahlindustrie be willigten Concession nicht unterschätzen — die frühe ren Aeufserungen des Mr. Vanderbilt bezogen sieh auf Schienen geringer Qualität —, jedoch verstehen wir nicht, wie dieses sein Vorgehen zu einem Act der Anerkennung aufgebauscht werden kann. Er hat bis- heran einen viel höheren Preis für importirte Schie nen zahlen müssen, als er für einheimische zu zahlen hat, und wir würdigen seinen Wunsch, die amerikani schen Schienen einem angemessenen Versuche zu unterwerfen. (Iron, 23. Dec.) J. D. Elektrische Beleuchtung durch Wasserkraft. Die Stadt Godalming in Surrey hat jetzt elektrische Beleuchtung, welche durch Wasserkraft bewerkstelligt wird. Diese Art der Erzeugung des elektrischen Stro mes ist bis jetzt noch nicht öffentlich angewandt worden. Da jedoch auf das Hochwasser und das in folgedessen eingetretene langsame Fliefsen des Flusses Wey nach den letzten Regengüssen nicht gebührende Rücksicht • genommen worden ist. hat eine Dampf maschine als Hülfsmotor aufgestellt werden müssen. Die zum Betriebe der elektrischen Maschine noth wendige Wasserkraft liefern zwei Ponceleträder. Es ist eine Wechselstrom-Dynamo-Maschine von Gebrüder Siemens mit einem Stromerreger in Betrieb, welche ungefähr 10 Pferdekraft gebraucht; dieselbe bedient 7 verschiedene Bogenlampen und 40 Swansche Glüh lampen. Die ersteren werden zur Beleuchtung der Haupt-, die letzteren für diejenige der Nebenstrafsen gebraucht, und sind dieselben in gewöhnlichen Gas laternenpfosten angebracht. Der Strom wird durch nicht übersponnenen, an Isolatoren befestigten Kupfer draht zu den Polen geleitet, wie bei überirdischem Telegraphendraht, und wird derselbe nicht durch einen Draht direct zurückgeleitet. Eine der Bogen lampen ist ähnlich denjenigen in dem Theile der City von London, welcher durch die Herren Siemens erleuchtet wird. Die anderen Bogenlampen, deren drei in der Stadt sind, sind von verschiedener Ein richtung und haben drei Paar Kohlenstäbe, welche mit momentanem Wechsel brennen, anstatt zweier langer, beständig brennender Kohlenstäbe. Diese Lichter, welche in viereckige Laternen mit hellem Glase eingeschlossen und mit Reflectoren versehen sind, sind auf eisernen Säulen 22 Fufs hoch ange bracht und haben eine Leuchtkraft von 300 Kerzen. Die Swanschen Lampen schätzt man auf eine Leucht kraft von 15 Kerzen. Drei von den Bogenlampen und 15 Swansche Lampen erleuchten die Pulmanschen Werke. Im ganzen sind 5 Meilen Draht für die beiden Arten von Lichtern verwandt worden. Die verschiedenen Lampen umfassen einen Kreis von 21/2 Meilen; die der Maschine nächste in der Stadt bat ungefähr 1 2 Meile, die derselben entfernteste 11/4 Meile Entfernung. Die Einrichtung ist von den Inge nieuren Calder und Barrett in London. Diese wollen der elektrischen Ausstellung im Krystall-Palast eine Tur bine ausstellen, welche von den Wasserthürmen aus betrieben wird und eine dynamo-elektrische Maschine treibt, welche abwechselnd zur Beleuchtung und zur Uebertragung von Kraft dienen soll. (Iron, 23. Dec.) J. D. Die Fabrication von Eisen mit Petroleum. Es ist der Poughkeepsie Iron and Steel Company (New-York) nach einem Briefe ihres Secretärs ge lungen, Eisen direct aus Erzen unter Anwendung von rohem Petroleum als Brennmaterial herzustellen. Die Gesellschaft besitzt zwei Reductionsapparate, welche, über je einem Puddelofen angebracht, im November fertig gestellt worden sind. Dieselben haben 12 Re torten von etwa 20' Länge und werden mit pulveri- sirtem Magneteisenstein und Holzkohlenpulver gefüllt. Der Reductionsprocefs dauert 12 Stunden, und wäh rend dieser Zeit wird die Hitze durch den Betrieb der Oefen nach dem gewöhnlichen Puddelprocefs aus genutzt. Das Petroleum wird durch ein Rohr von ' i" innerem Durchmesser eingeführt und geprefste Luft gleichzeitig eingeblasen: das in den Ofen ein tretende Erz wird dadurch geschmolzen. Es scheint, dafs das Verfahren mit Erfolg ausgeführt wird (Iron, Decbr. IG.) Die erste Dampfmaschine, die jemals gebaut wurde, diente als Locomotor zur See und verdankte ihren Ursprung dem spanischen Edelmann Don Blaseo de Garay. In den Königlichen Archiven zu Salamanca haben sich die authentischen Beweise dafür gefunden, dafs am 17. Juni 1540 auf der Rhede von Barcelona ein Versuch gemacht worden ist, ein Schiff von 200. t Gehalt ohne Ruder und Segel in Bewegung zu setzen., und zwar mit Hülfe einer Maschine, die vom Dampfe siedenden Wassers ihre Triebkraft erhielt. Kaiser Karl V., der Kronprinz Philipp und eine Menge Granden des spanischen Reiches sahen mit grenzenlosem Erstaunen, mit welcher Schnelligkeit und Leichtigkeit das Fahrzeug sich be- bewegte; aber der Grofsschatzmeister widerrieth die Einführung dieser Erfindung bei der Marine wegen ihrer Gefährlichkeit. Dessenungeachtet wurde der Erfinder mit einem Gnadengeschenke von 200 000 Marayedi belohnt, die Erfindung blieb aber in den Archiven begraben. Eisen in Lappland. In Lappland sind neuerdings Eisenerzlager von grofser Ausdehnung und reicher, reiner Qualität in der Nähe der Küste entdeckt um] von englischen und holländischen Kapitalisten angekauft worden, die eine Bahn von den Gruben nach Fagernaes bauen wollen, wo ein für grofse Schiffe brauchbarer Hafen vorhan den ist. Neue Eisenbahnen in Bengalen. In Bengalen werden verschiedene neue Eisenbahnen gebaut, und mehrere Linien sind projectirt, so dafs dieser reiche Theil von Indien binnen kurzem mit einem vollständigen Eisenbahnnetze versehen sein wird. Sechs Linien sind jetzt ausgeführt oder erwei tert worden, von denen eine 550 km, zwei 130 und eine 75 km Länge haben. Eine derselben geht durcl Chota und Nagpore, einen Arm der Linie Calcutta- Bombay bildend. (Engineering Nr. 25.) Felsensprengung unter Wasser. Major Lauer, ein österreichischer Ingenieur, bat in Kreins an der Donau den Versuch gemacht, Felsen unter Wasser zu sprengen, ohne vorher Bohrlöcher herzustellen. Die Dynamitpatrone wurde zu dem Zwecke in eine eiserne Röhre gesteckt und berührte den zu sprengenden Felsen. Der Effect soll bedeutend gröfser als unter Anwendung von Bohrlöchern und gegenüber diesen die Kosten um 40°/0 geringer sein. (Engineering Nr. 25.) M. D.