Volltext Seite (XML)
Juli 1881. „STAHL UND EISEN.“ Nr. 1. 27 vorgeschrieben sind, und deshalb ist dieser Zusatz hier gemacht worden. Ich hoffe, dass Herr van Ruth diesen Gesichtspunkt bei der Holländischen Regierung eindringlichst geltend machen wird. Wenn Niemand weiter das Wort verlangt, so schliesse ich die Discussion über den vorge tragenen Abschnitt und bitte den Referenten Herrn Vahlkampf, fortzufahren. Herr Vahlkampf: B. Eisenbahnmaterial. 1. SchwMen. . Bezüglich der Toleranzen für Gewichte und Dimensionen wird auf das für die Schwellen aus homogenem Material Gesagte verwiesen. Bis jetzt sind von den Eisenbahn-Directionen, soviel uns bekannt, keine besonderen Qualitäts-Vorschriften gemacht worden, es wurde nur im Allgemeinen sehniges Eisen verlangt. Da auch für die Zukunft an dieses Material nur mässige Ansprüche hin sichtlich seiner Qualität gestellt werden können, so würde eine absolute Festigkeit von 34 kg pro qmm und 10°/0 Dehnung genügen. Sollen auch Kaltbiege-Proben angestellt werden, so wird proponirt, dass ausgeschnittene Probestücke von 30—50 mm breit mit abgerundeten Kanten nachstehende Knickproben aushalten müssen, und zwar um einen Radius, von 13 mm gebogen: Dicke des Probestücks 8 —11 mm 50°, do. 12—15 mm 35°. Warmproben werden nicht in Vorschlag gebracht, da weder Quer- noch Lang schwellen in warmem Zustande weiter verarbeitet werden. Sollten die Querschwellen an den Enden aufgeklappt werden, so ist diese Manipulation die beste Probe, um das Eisen in warmem Zustande beurtheilen zu können. 2. Laschen aus Schweisseisen. Es wird hierfür 34 kg absolute Festigkeit und 10% Dehnung vorgeschlagen. Kaltbiegeproben. Ausgeschnittene Probestücke von 30 — 50 mm Breite mit abgerundeten Kanten müssen untenstehende Knickproben, um einen Radius von 13 mm gebogen, aushalten. Dicke des Probestücks 12 —15 mm 35°, do. 16—20 mm 25°, do. 21 — 25 mm 15°. Von Warmproben kann ganz Abstand genommen werden, da das Material niemals in dieser Weise in Anspruch genommen wird. Da die Erfahrung lehrt, dass das Material durch die Bearbeitung , Lochen und Klinken nicht leidet, wenn dieselbe durch Stössen in kaltem Zustande erfolgt, so soll dies auch ferner gestattet sein; die Commission empfiehlt für die Länge eine Toleranz von 3 mm + und eine Gewichtstoleranz von 3% +• • 3. Unterlaysplatten von Schweisseisen. Zu dieser Categorie sind auch Vorstossplatten, Klemmplättchen, Winkelbleche etc. zu rechnen. Die Vorschriften der Eisenbahnen verlangen für dieses Material in der Regel nur sehniges Eisen, es werden daher die ad 1 für Schwellen gemachten Qualitäts bedingungen vollständig genügen. Dass diese Artikel flicht im warmen Zustande mit Sägen geschnitten, wie dies hin und wieder verlangt wird, sondern nur kalt auf der Scheere geschnitten werden können, muss berücksichtigt werden. Gewichtstoleranz mindestens 3% mehr oder weniger. 4. K lei neisen-Matet i al, als Bolzen jeder Art, Querverbindungsstangen, Hacknägel etc. In der Regel werden äusser sehniger Qualität sehr scharfe Anforderungen an dieses Material gestellt, doch dürften 35 kg absolute Festigkeit pro qmm und 12% Dehnung genügen. Da es sich gewöhnlich um Rund- oder Quadrateisen handelt, so schlägt die Com mission für die Kaltbiegeprobe eine Schleife mit einem lichten Durchmesser gleich der doppelten Dicke des Eisens vor. Warm muss sich die Schleife vollständig zusammen- schlagen lassen. Ich bin gefragt worden, was man unter Verschleifung verstehe. Es bedeutet dieser Ausdruck, dass das Material in einen Bügel gebogen wird, nicht in die Form eines Hufeisens. Ueber die