22 Nr. 1. STAHL UNI) EISEN.“ Juli 1881. Herr Hüppell: Das Minimum war damals 80 mit einer Licenz wegen der Dehnung, während Sie heule 70 vorschlagen. Herr Brauns: In den Vorschlägen der im September 1878 in Bochum zusammengetretenen Commission der Stahlwerke heisst es wörtlich unter Pos. 4 der Schienenbedingungen: „Das Material der Schienen muss eine Minimal -Zerreissungsfestigkeit von 50 kg pro qmm und entweder eine Minimaldehnung von 12% oder eine Minimalcontraction von 20 °/o aufweisen.“ Wie früher gesagt, sind diese Vorschläge dem Ministerium eingereicht und erfolgte darauf die Antwort, dass denselben in den wesentlichen Punkten Rechnung getragen werden sollte. Vorsitzender: Ich glaube, dass, wenn 50 kg absolute Festigkeit da ist, auch stets eine grössere Contraction vorhanden ist; dass aber die Zusammensetzung der Zahlen eine grössere Sicherheit gibt, das muss ich entschieden bestreiten. Demnach wird durch diese Vorschrift in keiner Weise eine Schädigung eintreten; wir verwahren uns immer nur gegen die Addition der beiden Zahlen. Herr RiippeU: Halten Sie denn die Qualität von 60 und 20 für schlechter, als die von 50 und 20? Vorsitzender: Die Qualität von 50 und 20 wird nicht vorkommen, aber ich halte eine Schiene mit einigen 50 kg für besser, als eine solche mit 60 kg. Es ist das allerdings meine individuelle Ansicht, die aber doch wohl von Mehreren getheilt wird. Nach dieser Abschweifung könnten wir dann wieder auf die Bandagen zurückkommen. Es verlangt Niemand das Wort; ich bitte den Herrn Referenten, fortzufahren. Herr Brauns: 4. Schtvellen. A. Proben mit ganzen Gebrauchsstücken. a. Kaltbiegeproben. Durch mässig starke Schläge mit dem Dampfhammer platt geschlagen, soll sich die Schwelle ohne Bruch um einen Radius von 75 mm zu einer Schleife zusammen biegen lassen. Biegeproben können nur für solche Fälle bei den Schwellen zugelassen werden, wo die Form der Schwelle diese Probe als Materialprobe zulässt. Ausgeschlossen muss dieselbe also z. B. werden bei Schwellen mit Mittclrippen etc. B. Proben mit herausgearbeiteten Stücken. Eine Festigkeit von mindestens 45 kg pro qmm, verbunden mit einer Dehnung von 15% oder einer Contraction von 30 °/0, wird als angemessen für das zu den Schwellen zu verwendende Material erachtet. Bezüglich der übrigen Bedingungen empfiehlt die Commission für Schwellen: 1. Eine Gewichts-Toleranz von 3 % 4* und 2 % — und hält für angemessen, dass eventuell 2 % — der Gesammtlieferung zu bezahlen sind. 2. Eine Toleranz für die Längenmasse von mindestens 15 mm. 3. Bezüglich der von der Lieferung zur Beurtheilung des Materials zu entnehmenden Proben ist zu bemerken, dass höchstens der Satz der Rheinischen Bahn, nämlich 1/5 % von der Stückzahl zuzulassen sind. Bei der grossen Anzahl von Stücken, welche aus der Gewichtseinheit fabricirt wird, entspricht das etwa demselben Gewichtsprocentsatz, welcher für die Prüfung des Schienenmaterials vor geschlagen ist. 4. Als Garantiezeit schlägt die Commission 2 Jahre vor. 5. iMschen und Unterluysplntten. Die Commission empfiehlt dieselben Zerreissproben, welche für Schienen vor geschrieben sind. Belastungs-, Biege- und Schlagproben sind der ausserordentlich mannigfachen Form der Laschen und Unterlagsplatten wegen nicht einheitlich aufzustellen, und glaubt des halb die Commission hiervon absehen zu sollen. B. Constructionsmaterial. Die Commission ist der Ansicht, dass bezüglich der Verwendung von Flussstahl und Flusseisen zu Constructionszwecken genügende Erfahrungen zur Zeit noch nicht vorliegen, um über zweckentsprechende Proben hierfür urtheilen zu können; sie glaubt indessen, für derartige Zwecke im Allgemeinen ein Material mit 45 — 55 kg Festigkeit und 20—15% Dehnung empfehlen zu können.