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Werke sind gegen die deutschen, tief im Binnenlande liegenden Werke sehr im Vor theil, da sie zu sehr billigen Wasserfrachten nach den deutschen Werften versenden können, aufserdem aber ihre, für den Schiffbau be stimmten Artikel zollfrei einführen. Dem stehen in Deutschland, wie wir vorhin gezeigt haben, die infolge der höheren Selbstkosten auch höheren Preise des Roheisens gegenüber, und wenn unsere Werke Schrotteisen aus dem Aus lande beziehen wollen, wird dasselbe natürlich mit dem Zoll belastet. Es sind allerdings zoll freie Lager für Schrotteisen gestaltet, die Be nutzung dieser Vergünstigung ist aber an so erschwerende Bedingungen • geknüpft, dafs eine praktische Verwerthung der Licenz fast aus geschlossen ist. Es erscheint durchaus geboten, den deutschen Hammerwerken für die Vor theile, welche den englischen Werken in dem billigeren Rohmaterial, den überaus niedrigen Frachten, und namentlich in der zollfreien Ein führung ihrer zum Schiffbau bestimmten Fabri- cate zur Seite stehen, eine Gompensation zu schaffen, welche einerseits in Erleichterung der Bedingungen für die zollfreien Lager, anderer seits aber und zum wesentlichsten Theile in Ge währung billigerer Frachten für die speciell nach den deutschen Werften gehenden Sendungen be stehen könnten. Sollte in dieser Richtung nicht bald etwas geschehen, so wird den deutschen Hammerwerken die Concurrenz mit den eng lischen Werken bei Versorgung des deutschen Schiffbaues sehr erschwert, wenn nicht unmöglich gemacht werden. Wir behalten uns übrigens vor, auf das Verhältnifs unserer Industrie zum deut schen Schiffbau noch weiterhin zurückzukommen. Eiserne Brücken. 1883 mehr 436 t. Einfuhr. 1882 1883 88 t, t, 10 1883 mehr 7 8 Ausfuhr: t. 1883 9 034 t, 1882 5 539 t, 1883 mehr 3 495 Drahtseile. Einfuhr: t. 1883 79 t, 1882 74 t, 1883 mehr 5 Ausfuhr: t. 1883 1 243 t, 1882 807 t, Kanonenrohre, Ambosse, Schraubstöcke u. s. w. Einfuhr: 1883 1882 408 t, 311 t, 1883 mehr 97 t. Ausfuh r: 1883 5 102 t, 1882 6 172 t, 1883 weniger 1 070 t. Röhren aus schmiedbarem Eisen. Einfuhr: 1883 687 t, 1882 735 t, 1883 weniger 48 t. Ausfuhr: 1883 19 540 t, 1882 17 393 t, 1883 mehr 2 147 t. Grobe Eisenwaaren, andere. Einfuhr: 1883 1882 7 572 t, 7 721 t, 1883 weniger 149 t. Ausfuhr: 1883 61 468 t, 1882 59 973 t, 1883 mehr 1 495 t. Feine Eisenwaaren. Einfuhr. 1883 803 t, 1882 762 t, 1883 mehr 41 t. Ausfuhr: 1883 7 167 1882 6 482 . 1883 mehr 685.' Die Ein- und Ausfuhr an Eisen- und Stahl fabricaten zusammen hat sich in den letzten Jahren wie folgt gestaltet: und Stahl producirenden Ländern und bei der 1880 Einfuhr: Tonnen 40 981 Ausfuhr: Tonnen 673 971 Mehr- ; Ausfuhr: Tonnen 632 990 1881 41 043 782 445 741 402 1882 41 468 787 149 745 681 1883 43 072 788 613 745 541. Dafs es im Jahre 1883, bei der gedrückten Lage der betreffenden Industrie in allen Eisen demzufolge verschärften Concurrenz auf dem Welt markt, der deutschen Industrie gelungen ist, sogar noch ein Plus über das Exportquantum des Jahres 1882 zu erzielen, mufs wohl als Beweis für die