Januar 1885. „STAHL UND EISEN.“ 60, Gekittete Ledertreibrienel ohne TNaht (Deutsches Reichspatent Nr. 11081). Im Betriebe z. B. in nachstehenden Werken: Berg- und Herminenhütte, Laband i. Oberschlesien: 380 mm Schnellwalzwerksriemen seit 1881. Aug. Herwig Söhne, Dillenburg: 400 mm Schnellwalzwerksriemen seit Anfang 1882, neuerdings umgedreht. Gesellschaft der St. Petersburger Eisen- nnd Drahtwerke: 550 mm 3 Schnellwalzwerksriemen. Socit anonyme des Acieries d’Angleur: 475 mm Schnellwalzwerksriemen seit 1880. Friedr. Thomee, Werdohl: 370 mm Walzwerksriemen seit Anfang 1882. Westfälische Holzschraubenfabrik Schwelm: 500 und 530 mm Riemen seit 1880,81. Zeche Mont-Cenis, Lothringen, Helene und Amalie, Hannover (Krupp'sche Verwal tung), Heinrich Gustav, Massen, Bockwa- Hohndorf, Vereinigt Feld Oelsnitz bei Lichtenstein, Königl. Sächsisches Stein kohlenwerk, Zaukeroda u. s. w. 500 mm Ventilatorriemen (System Winter). Aachener Hütten-Actien-Verein, Rothe Erde: 625 und 550 mm Walzwerksriemen seit März 1881. Daselbst auch sonst allgemein ein- geführt. Aachen-Höngener Bergwerks-A.-G. Höngen: Ganze Einrichtung seit Anfang 1882. F. Asthöwer & Cie., Annen i. W.: Grofse Posten seit Anfang 1880. Berg- und Hütten-Verwaltung, Königshütte: 400 mm Schnellwalzwerksriemen seit October 1881 ohne Reparatur. Bismarckhütte, Schwientochlowitz i. Oberschi.: 400 mm Schnellwalzwerksriemen seit Mitte 1883. Düsseldorfer Eisen- und Draht-Industrie: 600 mm neue Walzenstrafse seit November 1880 ohne Reparatur, jetzt umgedreht. Eschweiler Bergwerks-Verein: Ganze Einrichtung seit 1882. Fürstl. Hohenlohesche Berg- und Hütten- Verwaltung : Ganze Neu-Einrichtung für Werksbetrieb. Graf Guido Henckel-Donnersmarck: Ganze Einrichtung für Walz- Bergwerksbetrieb. Hauptvortheile gegen sonstige Riemen: Schöner gerader und ruhiger Lauf, frei von jedem Stofsen (in Folge der gleich- mäfsigen Dicke), wodurch also die Maschine weniger leidet. Sehr geringes Längen, äufserst lange Haltbarkeit, da die ganze Kratt des Leders (weil nicht mit der Ahle durchstochen) erhalten bleibt, somit auch der volle Querschnitt. Wegfallen der sonst an Riemen so häufigen Reparaturen, wodurch sich die Kosten des Riemenbetriebs nachweislich erheblich verringern. Doppelte und dreifache Riemen können nach langjährigem Gebrauch umgedreht und dann auf der bisherigen Oberbahn g laufen, was mehrfach mit Erfolg geschehen ist. 531 MO Doa —co Nr. 1. NIX