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Grundzahl für die Inanspruchnahme von 1 qcm Schweifseisen in Kilogrammen ist 700 an genommen. Für die Lieferungsbedingungen der Eisenconstructionen sind, wie es viele der geehrten anwesenden Herren als Betheiligte wissen, die vom Verbände deutscher Architekten- und Ingenieur-Vereine unter der sehr werthvollen Mitwirkung des Vereins deutscher Eisen hüttenleute aufgestellten Normen nach dem Erscheinen derselben im Jahre 1886 stets ein gehalten worden. Hier habe ich eine lange erwünschte Gelegenheit, Ihnen den Dank des Verbandes für Ihre Unterstützung persönlich aussprechen zu können. Manche Schwierigkeiten und Beschränkungen in der Ausnutzung der Speicher ent standen aus den Rücksichten auf die Feuersicherheit dieser concentrirten Waarenvorräthe, wobei die Wünsche der Assecuranz-Gesellschaften nach Brandmauern, feuersicheren Treppen und Isolirungen sorgfältig erwogen und thunlichst befolgt worden sind. Man darf nur nie vergessen, dafs Waarenspeicher nicht lediglich zum Schutz gegen Feuer, sondern auch zur Lagerung von Waaren erbaut werden und deshalb ein gewisser Hohlraum in denselben nicht zu vermeiden ist. Zur Bewegung der Speicherwinden und Aufzüge sowie gleichzeitig zur Bedienung der Krahne in den Zollabfertigungsstellen am Zollkanal, ferner zur Beleuchtung der Zoll grenze und der Speicher-Comptoire ist in der Mitte des Speicherbezirks am Sandthorquai eine grofse combinirte hydraulische und elektrische Centralstation angelegt. Der bedeutende Werth der Grundfläche führt dazu, nur die Kessel—-welche gemeinsam für die hydraulische wie für die elektrische Anlage dienen und der Raumersparnifs * wegen als Doppelkessel übereinander angeordnet sind mit Kohlenlagern unter der Strafse ■— und 2 Accumulatoren in einem selbstständigen Gebäude unterzubringen, die Maschinen dagegen in den unteren Räumen eines grolsen Lagerhauses aufzustellen. Das Druckwasser hat 50 Atmosphären Spannung und wird nach fertig ausgebauter Speicheranlage 260 Winden und 50 Aufzüge und 36 Zollkanalkrähne treiben. Die fertige Anlage wird 8 Pumpmaschinen ä 120 Pferdekraft umfassen. Das gufseiserne Rohrnetz hat Rücklaufleitung, und das circulirende Wasser wird an passenden Stellen während der Frostperioden durch Heizanlagen etwas erwärmt. In dem Rohrnetz sind 5 Accumulatoren vertheilt, deren Thürme zumal an der Westspitze beim Niederbaum am Kesselhaus und bei der Jungfernbrücke in die Erscheinung treten. Sowohl in den Treppenhäusern der Speicher wie in den Strafsen sind Hochdruck hydranten zur Feuerlöschung in Verbindung mit dem Rohrnetz der städtischen Wasser leitung gebracht, deren Construction Sie hier vor sich sehen und deren kräftige Wirkung Ihnen morgen am Kibbelsteg vor Augen geführt werden soll. Die elektrische Anlage dient für 4000 16kerzige Glühlampen und etwa 50 12 Ampere- Bogenlampen, hat 3 Compound-Dampfmaschinen von je 140 bis 220 Pferdekraft mit 6 Glühlicht dynamos und eine 50pferdige Maschine mit 6 Bogenlichtdynamos. Die Verlegung der Kabel in den Strafsen geschieht zum Schutz gegen zufällige Beschädigungen in eisernen Kasten. Augenblicklich ist etwa die Hälfte der ganzen combinirten Centralanlage in Betrieb, die andere Hälfte noch in der Ausführung. Ich gehe nun zu den vom Strom- und Hafenbau ausgeführten Seeschiffshäfen über. Da in dem alten Segelschiffshafen, der berühmten und stattlichen Hafenrhede des Nieder hafens, wegen der Abtrennung des Zollkanals 100 bis 120 Seeschiffsplätze in Wegfall kommen und die vorhandenen Hafeneinschnitte des Grasbrook gefüllt sind, auch der durch den Zollanschlufs nothwendige Ausbau des Baakenhafen zu einem Seeschiffshafen mit Quai schuppen den alten Winterhafen für 200 Oberländer Kähne aufhebt, so mufsten auf der Südseite der Elbe, auf der Veddel, ein Hafen für Seeschiffe und ein Hafen für Oberländer Kähne im zollfreien Gebiet neu erbaut werden. Die Kähne, welche im Zollinlande über wintern können, sind in eine oberhalb Rothenburgsort gelegene Bucht der Elbe verwiesen worden, ebenso die Holzvorräthe, welche an der Stelle der jetzigen Veddelhäfen in seichtem Wasser lagerten. Die beiden neuen Seeschiffshäfen sind in ihrer ganzen Ausdehnung mit schweren Quaimauern eingefafst und für eine Schiffahrtstiefe bei Niedrig-Wasser von 6 m ausgetieft, können aber jederzeit auf 7 m Tiefe gebracht werden. An Länge sind beide etwa gleich, an Breite aber übertrifft der Veddelhafen den Baakenhafen, welcher letztere etwa die Breite des vorhandenen Grasbrookhafens hat, bedeutend. Der Veddelhafen ist fast so breit wie die Elbe selbst; er macht in seiner Länge von etwa 1400 m und in seiner für 6 Reihen Seeschiffe eingetheilten mittleren Breite von 275 m, heute schon mit Schiffen voll belegt, einen grofsartigen Eindruck. An seiner Einfahrt steht im Norden der 30 m hohe, auf Wunsch der Schiffahrts-Interessenten erbaute