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825 November 1887. Nr. 11. STAHL UND EISEN. 0 4. r Verein deutscher Eisenhüttenleute. Bücherschau D i e 1. 2. ad 1 theilte der Vorsitzende mit, dafs Herr Geh. Finanzrath Jencke die Güte gehabt hat, die Wahl als Mitglied des Curatoriums der rhein.-westf. Hüttenschule zu Bochum anzunehmen, welche infolge Aenderung ihrer Statuten in einer am 26. Juni d. J. stattgehabten Vorstandssitzung gethätigt worden war. Ferner wurden bestimmte Abmachungen über das Verhältnifs des Geschäftsführers zum Verein ge troffen, mit deren Ausführung der Vorsitzende be traut wurde. ad 4 wurde beschlossen, die nächste Generalver sammlung im Januar des nächsten Jahres in Düssel dorf abzuhalten und dem Executiv-Ausschufs anheim gegeben, das Nähere in bezug auf Tag und Tagesordnung festzustellen. Da weiteres nicht zu verhandeln war, erfolgte der Schlufs der Sitzung um 5 Uhr. Auszug aus dem Protokoll der Vorstandssitzung vom 30. September 1887, Nachmittags 21/2 Uhr, in der Restauration Thürnagel in Düsseldorf. Anwesend die Herren: C. Lueg (Vorsitzender), Ed. Elbers, E. Blafs, R. M. Daelen, Minssen, 0. Offergeld, A. Thielen. Entschuldigt die Herren: H. Brauns, J. Schlink, H. A. Bueck, A. Haar mann, 0. Helmholtz, F. W. Lürmann, Krabler, F. Osann, Dr. Schultz, Servaes, Weyland. Das Protokoll wurde geführt durch den Geschäfts führer Ingenieur E. Schrödter. Tagesordnung lautete: Geschäftliche Mittheilungen. Berathung über ein von dem Herrn Minister für Handel und Gewerbe eingegangenes Schreiben. Aufnahme neuer Mitglieder. Festsetzung des Tages und der Tagesordnung der nächsten Generalversammlung. vorn 18. d. M. ab bis auf weiteres auf 6 Tages stunden unter Einrechnung der Mittagszeit einzuschränken. Als Tagesstunden gelten vom 1. October bis 31. März die Stunden von 7 Uhr Morgens bis 8 Uhr Abends. Befreit von dieser Einschränkung bleiben die jenigen Fracht - Empfänger und - Aufgeber , welche mehr als 5 km Von der betreffenden Station entfernt wohnen. — Ebenso bleibt für die Be und Entladung der übrigen Güter-Wagengattungen (bedeckte, Vieh-, Langholz-, Plattform-, Kalkdeckel-, Schienen-Wagen) auch ferner die 12 stündige Ladefrist bestehen. Für die durch Geleise angeschlossenen Zechen und industriellen Werke, welche theils längere, theils kürzere Ladefristen haben, tritt eine Aenderung der selben hierdurch ebensowenig ein, wie für den Hafenverkehr in Ruhrort, Duisburg, Hochfeld und Köln (Rheinstation), bei welchem die zur Be- bezw. Entladung der bereit gestellten Wagen ein für alle Mal festgesetzten Fristen zur Anwendung kommen. Elberfeld und Köln, den 15. October 1887. Königliche Eisenbahn- Königliche Eisenbahn- Direction. Direction (links- u. rechtsrh.) immer zur Hand haben mufs; alles übrige, zwar' sehr werthvolle aber seltener benöthigte Material war da gegen in den II. Theil zu verweisen, der als ein »Hülfsbuch für den Constructionstisch« dienen soll wie bis jetzt. Zweckmäfsige Ausnutzung des Raumes gestattete trotzdem noch manches aufzunehmen, was bisher von einzelnen Seiten vermifst wurde.“ Soviel man nach einer Durchsicht des Kalenders zu beurtheilen vermag, sind die Nachfolger bei der Sichtung und Behandlungsart des Stoffes durchweg recht glücklich zu Werke gegangen — eine Bestätigung dieser Auffassung kann natürlich erst nach längerem Gebrauch eintreten, indem dann erst sich sagen läfst, ob man im Kalender das gefunden hat, was man sucht. Eine Musterleistung scheint uns das Gapitel »Eisen hüttenwesen« zu sein, indem mau dort auf kleinem Raume eine aufserordentlich grofse Menge werthvoller Angaben findet. Das Format hat gegen früher insofern eine und zwar eine vortheilhafte Veränderung erlitten, als die Höhe zwar beibehalten, dagegen in der Breite etwas abgenommen worden ist. Nimmt man aus dem Kalender noch das hinten lose Fehlands Ingenieur-Kalender 1888. Für Maschinen- und Hütteningenieure herausgegeben von Th. Beckert und A. Polster. Zehnter Jahrgang. Berlin bei Julius Springer. Den zahlreichen Freunden dieses Kalenders wird die Nachricht willkommen sein, dafs derselbe auch nach dem Tode seines Begründers, von welchem sie aus einem Nekrologe in den Spalten dieser Zeitschrift Kenntnifs erhalten hatten, fortbestehen wird. Die Hrn. Beckert, Director der rhein. - westfälischen Hüttenschule in Bochum, und Polster, Director der Lausitzer Maschinenfabrik in Bautzen, haben die Nach folge in der Redaction des Kalenders übernommen. »Obwohl“, sagen dieselben u. a. im Vorwort, „sie bei der Fortführung bestrebt waren, dem Kalender seinen Charakter und seine Einrichtung möglichst zu bewahren, so konnten sie sich doch der Ueberzeugung nicht verschliefsen, dafs eine Verminderung des Um fanges im Interesse der Handlichkeit sehr erwünscht sei. Sie richteten deshalb in erster Linie ihr Augen merk darauf, dem I. Theil nur das einzuverleiben, was der Ingenieur im Betriebe und auf der Reise Aenderungen im Mitglieder-Verzeichnifs. Bazant, Joh., Civil - Ingenieur, Zaschau bei Wall. Meseritsch in Mähren. Kremser, H., Director der A. G. Union in Dortmund, Berlin NW., Roonstr. 1. Philipp, Otto, Ingenieur, Berlin NW., Mittelstr. 4. Seebold, Regierungsrath a. D., Berlin, 25 Nettelbeck strasse I. Neue Mitglieder: Ab^, R., Kruppsches Stahlwerk zu Annen i. W. Kühr, J. J., „ „ „ „ ,, Ljungberg, E. J., Disponent und technischer Director des StoraKopparbergs Bergslag in Donmarfvet, Schweden. Töldt, Friedr., Ingenieur der »Alpinen Montangesell schaft«, Neuberg, Steyermark.