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November 1887. Nr. 11. STAHL UND EISEN. 822 entsprachen: der Bleche Dimensionen 21 Pfd. jedes weitere X u. Staaten der Einfuhr in die Vereinigten Riemen im Sehnellwalzwerksbetrieb. Marktbericht meinen in jüngster Zeit zum Durchbruch gelangten welche Georg Wuppermann im März 1881 zu Vorwalze der Schnellstrafse geliefert hat, und abwechselnd laufen, zur gröfsten Zufriedenheit. am Lake auf etwa der die Die Eisenbahnfracht von den Gruben Superior nach Chicago stellt sich bis jetzt 21/4 Dollar für die Bruttotonne. Kiste Pfd. Anzahl 225 112 Gewicht der 112 engl. 1 112 „ 140 . 161 » des Zeichens engl. mehr. Um bei Die Verfrachtung der Erze vom Lake Superior zu den Hochöfen bei Chicago, Pittsburgh u. s. w. geschah bisher bekanntlich theils ganz zu Wasser, theils zu Wasser und zu Land. So erhielt Chicago, am südlichen Punkte des Michigansees gelegen, seine Erze ganz zu Wasser, während die für Pittsburg be stimmten Erze bis Ashtabula am Eriesee auf dem Wasserwege und von da ab auf der Achse befördert wurden. Neuerdings scheint hierin, schreibt „the Iron Age“ vom 13. October, sich eine Wandlung zu Gunsten der Eisenbahnlinien zu vollziehen. Da im Laufe des Sommers die Schiffahrtslinien sich als nicht leistungs fähig genug erwiesen haben, so haben die Eisenbahn- gesellschaften den Versuch gemacht, den Transport der Erze zu übernehmen. Dieser Versuch ist erfolg reich ausgefallen und so haben sich die Bahnen zur Anschaffung von entsprechenden Wagen, deren Inhalt auf je 25 t bemessen werden soll, entschlossen. beabsichtigt, gröfsere Strecken mit der schweren Schiene zu belegen, und zu diesem Zwecke bei der Socit Cockerill eine weitere Menge von 1000 t Schienen desselben Profils bestellt hat. Ueber die Einführung der schweren Schienen auch in Deutschland verlautet noch nichts Bestimmtes, doch dürfte es unserer Ansicht nach mit Rücksicht auf den steigenden Verkehr, und auf die Bestrebungen, die sich überall geltend machen, um das Gewicht des rollenden Materials und die Geschwindigkeit der Eisenbahnen zu erhöhen, nur eine Frage der nächsten Zeit sein, dafs auch wir in Deutschland der von Belgien ergriffenen Initiative folgen und das Glaubens- bekenntnifs einer der ersten Autoritäten im Eisen bahnbau, wie C. P. Sandberg ist, ebenfalls annehmen. IC oder IX IXX s. w., für Ueber von Georg Wuppermann in Aachen gefertigte geleimte, nahtlose Schnellwalzwerksriemen, welche endlos laufen, liegen uns folgende Betriebs ergebnisse vor: In einer Walzenstrafse für Stahldraht in Esch weiler wurde in den Tagen vom 21. bis 28. Februar d. J. ein vierfacher Treibriemen aufgelegt, derselbe wurde gekürzt am 25. Februar, 13. März, 1. Mai und 18. Juli; seit jener Zeit läuft der, eine Geschwindigkeit von 45 bis 48 m in der Secunde besitzende und etwa 500 HP übertragende Biemen zur vollkommenen Zu friedenheit der Werksverwaltung. In »Rothe Erde« wurde auf einer Schnellstrafse (Fertigstrafse) am 9. April 1886 ein vierfacher Riemen aufgelegt, derselbe am 26. April, 23. Mai und 7. September v. J. und am 17. April d. J. gekürzt. Seit jener Zeit arbeitet der Riemen, ebenso wie 2 Doppelriemen, waren. Es nung erhielt, so wufste man genau, von welchem Gewichte bezw. welcher Dicke die betreffenden Platten vertrauensvolleren Stimmung des Kohlenmarktes tragen nicht wenig einerseits die Fortschritte bei, welche die seit Jahren in verschiedenen Richtungen erstrebte Zusammenlegung gröfserer Zechengruppen neuerdings in überraschender Weise gemacht hat, und anderer seits die Hoffnungen, welche man an die Möglichkeit iles Zustandekommens der grofsen Kohlenverkaufs- Gesellschaft knüpft, welche allerdings eine in wirth- schaftlicher Beziehung hochbedeutsame Mafsnahme darstellen würde. Die Besserung verbreitet sich sowohl über Gas- und Gasflammkohlen , wie über Fettkohlen, Kokskohlen und Koks. Waschproducte sind namentlich auch wegen des Winterbedarfs ganz besonders gefragt. Auf dem Erzmarkte ist ein gewisser Stillstand eingetreten. Die Siegerländer Erze sind im Preise etwas zurückgegangen, die ausländischen Erze dagegen Düsseldorf, 31. October 1887. Die allgemeine Lage des Eisen- und Stahl marktes läfst sich dahin kennzeichnen, dafs zwar augenblicklich die meisten Werke in den verschiedenen Artikeln noch genügend beschäftigt sind, dafs sich aber andererseits die Rückwirkung der auf dem amerikanischen Markte eingetretenen Stille auf die hiesigen Verhältnisse nicht ganz in Abrede stellen läfst. Auch das bedauei nswerthe längere Darnieder liegen der Rheinschiffahrt ist nicht ohne Einflufs auf die Verhältnisse des Marktes geblieben. Der Koh len markt freilich hat sich unter dem Einflüsse des herannahenden Winterbedarfs noch weiter befestigt. Die Nachfrage gestaltet sich immer lebhafter, so dafs stellenweise über Waggonmangel geklagt wird, der durch die Hemmung der Schiffahrt doppelt empfindlich wirken dürfte. Zu der im allge- an Eingangszoll zu sparen, haben die englischen Fabricanten auf Veranlassung der Händler die Kisten zunächst um 4 Pfd. leichter gemacht. Die natürliche Folge des Wettbewerbs war, dafs ein Fabricant hierin dem andern folgte und ihn überbot, so dafs gegen wärtig die Bezeichnungen auf den Kisten in bezug auf die Stärke der Bleche vollkommen unzuverlässig sind. Es wäre daher sehr wünschenswerth , wenn hierin der frühere Zustand der Dinge wieder berge stellt würde. Bezeichnung von Weifsblech. Wenn man früher, so schreibt ein Mitarbeiter der amerikanischen Zeitschrift »the Metalworker«, eine Kiste Weifsblech mit einer bestimmten Bezeich-
