548 Nr. 8. „STAHL UND EISEN. August 1887. II. Lag- Um 732 am Morgen des folgenden Tages führte der fahrplanmäfsige Zug die vom schönsten Wetter begünstigte Gesellschaft nach Stadt Luxemburg, woselbst sie am Bahnhofe von einer Reihe hervorragender Industrieller und Ingenieure aus Luxemburg, an deren Spitze Hr. Emil Metz stand, empfangen und mittels von diesem in aufserordentlich dankenswerther Weise eingerichteten Sonderzugs weiter und zwar zunächst nach Düdelingen geleitet wurde. Der Zug setzte die Gesellschaft im Werke selbst ab. Das Hochofen-, Stahl- und Walzwerk des Eisenhütten-Actien-Vereins Düdelingen liegt etwa 17 Kilometer von der Stadt Luxemburg entfernt an einer Bahnstrecke, welche in Bettemburg an die Linie Luxemburg-Diedenhofen anschliefst und mit welcher die zum Werke gehörigen Geleise bei A und B (siehe die Skizze des Grundrisses) verbunden sind. Eisenbahn «4nschluxscjeleisc Die auch auf das verwöhnteste fachmännische Äuge einen vorzüglichen Eindruck machende Anlage verdankt ihre Entstehung einem auf der gegenüberliegenden Seite der Bahn vorhandenen Erzlager, welches sich über einen Theil des Höhenzuges ausdehnt und den früheren Besitzern, den HH. Metz & Cie. in Esch Veranlassung gab, zum Zwecke der Ausbeutung die neue Actien-Gesellschaft zu gründen. Von den 4 im Plane vorgesehenen Hochöfen sind bis jetzt 3 fertig und in Betrieb gestellt. Das Tages-Ausbringen eines jeden beträgt 80 bis 100 t, im ganzen etwa 260 t grau-melirtes Thomas roheisen, zu welcher Production etwa 850 t Minette erforderlich sind. Zum Verblasen des Roheisens in erster Schmelzung sind 4 Converter von je 10 t Einsatz vorhanden. Das Walzwerk ist mit einer Blockstrafse von 900 mm und einer Triostrafse von 700 mm Walzendurchmesser versehen. Die ursprüng liche Absicht, vorwiegend Rohblöcke und Halbfabricate (Knüppel, Platinen und Brammen) zu erzeugen, ist insofern erweitert worden, als jetzt mehrere neue Walzenstrafsen für Stab- und Feineisen an gelegt werden. Von der Anordnung des Werkes giebt die obenstehende Skizze des Planes ein Bild, welche uns infolge der Zustimmung des Hrn. Emil Metz durch den bei dem Bau der Hütte mitbetheiligt gewesenen Hrn. R. M. Daelen übergeben wurde. * * * Nach einem Aufenthalte von etwa 2 Stunden führte der im Werke wartende Zug die durch einen frischen Trunk Bieres erquickte Gesellschaft weiter zu den Hochofen-A n 1 agen in Esch a. d. Alzette. Es wird unseren Lesern zweifellos willkommen sein, über diese Anlagen eine genauere Beschreibung, welche wir dem Hrn. Civilingenieur J. H. Const. Steffen in Luxemburg verdanken, zu erhalten, und zwar dies um so mehr, als die vom Vereine besuchten Anlagen zu den mustergültigen des Luxemburger Landes zu rechnen sind. Zunächst hielt der Zug vor dem Hüttenwerke der Firma Metz & Cie. Durch Hrn. Leon Metz in echt liebenswürdiger Weise begrüst, schritt man sofort zur Besichtigung der Hütte, welche zwei Gruppen von zwei Hochöfen umfafst.