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Stahl und Eisen
Bandzählung
7.1887, 4-6
Erscheinungsdatum
1887
Sprache
Deutsch
Signatur
XVI 544
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Universitätsbibliothek Freiberg
Digitalisat
Universitätsbibliothek Freiberg
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SLUB Dresden
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urn:nbn:de:bsz:14-db-id1765650860-188700402
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OAI-Identifier
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Strukturtyp
Band
Parlamentsperiode
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Parlamentsperiode
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Zeitschrift
Stahl und Eisen
Band
Band 7.1887, 4-6
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Ausgabe
No. 4, April
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No. 5, Mai
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Stahl und Eisen
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STAHL UND EISEN. April 1887. Nr. 4. 273 Der Bedarf an Schienen, Schwellen, Klein eisenzeug und Weichen für die Erneuerung der vorstehend angegebenen Geleislängen ist aus der nächstfolgenden Tabelle und derjenige für Er neuerung der Betriebsmittel aus der zweitfolgen den Tabelle ersichtlich: Erneuerung des Oberbaues. % Directionsbezirk Es sind zu dem vorstehend angegebenen Geleiseumbau erforderlich an: Schienen Kleineisenzeug Weichen einschl. Herz- und Kreuz stücke Schwellen Insgesammt* M Gewicht I in Tonnen Geldbetrag M Gewicht in Tonnen Geldbetrag M hölzerne einschl. Weichen schwellen « eiserne « Berlin 7 208 929 800 3 424 612 900 304 800 992 400 464 000 3 306 000 Bromberg 9 052 1 258 200 2 683 432 000 179 900 1 851 900 — 3 722 000 Hannover 8012 977 500 2 050 317 800 280 400 931 300 384 100 2 891 000 Frankfurt a. M. .... 2 860 348 900 811 128 100 82 000 472 000 214 900 1 267 000 Magdeburg 8 958 1 101 800 2 653 392 600 263 300 1 303 300 152 950 3 214 000 Köln (linksrhein.) . . . 6 914 836 600 1 369 253 300 373 100 — 1211 000 2 674 000 Köln (rechtsrhein.) . . . 3 048 359 700 1 451 220 600 261 300 962 600 95 600 1 974 000 Elberfeld 7 006 812 700 1 537 269 000 357 000 165 700 1 223 500 2 834 000 Erfurt 4 896 626 700 1 115 178 400 121 500 840 800 198 600 1 966 000 Breslau 12 590 1 661 900 3 268 516 300 457 600 1 917 700 268 100 4 860 000 Altona 3 777 475 900 895 130 670 119 800 386 300 — 1 113 000 74 321 9 389 700 21 256 3 451 670 2 800 700 9 824 000 | 4 212 750 29 821 000 Erneuerung der Betriebsmittel. Directionsbezirke Für Neubeschaffung "(einschliefslich der Neubeschaffung einzelner für 1887/88 angesetzt: Theile) sind Locomotiven und Tender P’ersonenwagen Gepäck- und Giterwagen Zusammen M Stück im Werthe von •MG Stück im Werthe von • Stück im Werthe von d6 Berlin 27 994 200 27 333 100 108 460 700 1 788 300 Bromberg 10 502 600 — 39 400 30 148 000 690 000 Hannover ...... 20 855 100 35 436 000 360 996 900 2 288 000 Frankfurt a. 2 209 500 6 74 900 16 101 600 386 000 Magdeburg 15 656 600 18 261 000 124 504 400 1 422 000 Köln (linksrhein.) .... 15 647 500 17 294 600 223 722 900 1 665 000 Köln (rechtsrhein) . . . 16 775 000 12 231 400 679 1 742 600 2 749 000 Elberfeld 15 670 700 — 25 900 192 682 400 1 379 000 Erfurt 2 213 400 12 145 400 80 237 200 596 000 Breslau 14 581 600 22 233 800 140 550 600 1 366 000 Altona 9 352 100 8 84 000 — 67 900 504 000 Insgesammt 145 6 458 300 157 2 159 500 1 952 6 215 200 14 833 300 Gegenüber den Aufwendungen, welche für dieselben Posten im Etat des Vorjahres aufgeführt sind, ist in den vorstehend angegebenen Zahlen ein nicht unbeträchtlicher Rückgang zu ver zeichnen ; derselbe beträgt für Erneuerung des Oberbaues etwa 3,5 Millionen und für Erneue rung der Betriebsmittel rund 3 Millionen Mark. Immerhin überschreiten hinsichtlich der für Er neuerung des Oberbaues vorgesehenen Summen noch diejenigen, welche die theoretische Rück lageberechnung ergiebt; hinsichtlich der Erneue rung der Betriebsmittel ist allerdings die theo retische Grenze unterschritten, wie dies aus der folgenden Zusammenstellung hervorgeht: * Die Ziffern dieser Colonne enthalten noch die Kosten der Erneuerungen der auf fremden Bahnen liegenden Anschlufsgeleise. Für die Er neuerung nach Abzug d. Altwerthe sind vorge sehen <,« Die theoret. Rücklage würde be tragen « Die Erneuerung be trägt also mehr | weniger als die erforderliche theoretische Rücklage M M 1. Schienen . . 5 821000 3 749 000 2 072 000 — 2. Kleineisenzeug 2 934 000 2 734 000 200 000 — 3. Weichen . . 2 332 000 1 712 000 620 000 — 4. Schwellen 13 115 000 10 702 (M)0 2 413 000 — 5. Locomotiven . 5 397 000 7 179 000 — 1 782 000 6. Personeuwagen 2 066 000 2 169 000 — 103 000 7. Gepäckwagen . 450 000 344 000 106 000 — 8. Güterwagen . 5 419 000 7 243 000 — 1 824 000 37 534 000/35 832 000 5 411 000(3 709 000 Bezüglich der Grundsätze, welche bei der theoretischen Rücklageberechnung mafsgebend gewesen sind, entnehmen wir der Beilage B 7 das Folgende:
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