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Juni 1887. STAHL UND EISEN.“ Nr. 6. 397 gleich gemacht werden; wenn die Mafse kleiner als in Wirklichkeit genommen würden, müfsten auch die Stücke der Beschickung verhältnifs- mäfsig verkleinert werden, was kaum genau zu machen sein würde. Solche Versuchseinrichtungen würden über die Fragen der Bewegung der Be schickung in den verschiedenen Ofenformen Aufschlufs geben.* Diese Versuche brauchten, nach Ansicht des Verfassers obigen Aufsatzes, nicht alle Hochofen formen, sondern nur die in den letzten 20 Jahren angewendeten zu umfassen. Nach demselben ist die Hochofenform der zwei mit der gröfsten Grundfläche aufeinander gestellten abgestumpften Kegel in dieser Zeit immer häufiger, und zugleich ist der Grad der Erweiterung der Schächte, und der Verengung der Rasten geringer geworden. Der Verfasser läfst es schliefslich unent schieden, ob man mit den so sehr gepriesenen Oefen mit grofsem Inhalt oder mit Oefen von nur 200 bis 250 cbm Inhalt die besten Ergeb nisse haben würde. * In Deutschland werden die Königl. technischen Versuchsanstalten gewifs gern die nöthigen Versuche mit den verschiedenen Erzen u. s. w. machen. Ein kippbarer Wagen für flüssiges Metall oder Schlacke* Von John Birkinbine, Philadelphia. In der Roheisenerzeugung spielt die Entfernung der Schlacke vom Hochofen eine bedeutende Rolle, und ist man auf verschiedenen Wegen vorgegangen, um eine zu schnelle Anhäufung dieses im allgemeinen als Abfall geltenden Ma teriales zu verhüten. Die Kosten, welche für die Tonne erblasenen Eisens bei der Wegschaffung der Schlacke entstehen, genügen häufig, um in schlechten Zeiten denjenigen Werken, welche sich in dieser Beziehung gut eingerichtet haben, einen solchen Vortheil über andere schlechter eingerichtete Werke zu geben, dafs erstere das Roheisen noch mit Vortheil, letztere dagegen schon mit Einbufse erzeugen. Es ist nicht unsere Absicht, hier die verschiedenen Methoden und Transportmittel zu beschreiben; es genüge uns, zu sagen, dafs die grofse Production der modernen amerikanischen Hochöfen und das entsprechende schnelle An wachsen der Schlackenhalden die Verwendung von Wagen in allgemeine Gunst gebracht hat, welche die Wegführung der Schlacken in flüssi gem Zustande ermöglichen. Die Vortheile dieser Methode bestehen in der schnellen Entfernung * Vortrag, gehalten vor dem American Institute of Mining Engineers auf dem Meeting in Scranton im Februar 1887. der Schlacke, dem geringen Raume, welchen dieselbe auf der Halde einnimmt, und der Mög lichkeit, der Schlacke die. für den jeweiligen Zweck wünschenswerthe Form zu geben. Die Fortschritte im Eisenhüttenwesen werden auch durch die allgemeine Aufnahme der Me thoden gekennzeichnet, mittelst deren das Metall in geschmolzenem Zustande in Gefäfsen von dem Punkte seiner Erzeugung weggeführt wird, und wenn man einen Blick in die Zukunft wirft, so dürfte es wohl keine zu gewagte Prophezeiung sein, wenn man die baldige Trennung der Giefs- hallen von den Hochöfen oder den Convertern in Aussicht nimmt, namentlich dort, wo mehrere derselben nebeneinander angeordnet sind. Schon jetzt sehen wir in den grofsen Anlagen, dafs das geschmolzene Roheisen direct vom Hochofen nach den Convertern oder anderen Apparaten gebracht wird. Auch dort, wo das Roheisen in Masseln gegossen wird, dürfte es vorzuziehen sein, die Giefshallen in einiger Entfernung von den Hochöfen anzulegen. Die Vortheile, welche in einer solchen Anordnung liegen, lassen sich wie folgt kurz zusammenfassen. 1. Die Kesselanlagen, Winderhitzer und Ge bläsemaschinen -könnten in unmittelbarer Nähe der Hochöfen selbst angeordnet werden, wobei