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Im Deutschen Reiche und in Luxemburg wurden producirt: — : — 1883 1884 1885 Eisenerze: Eisenerz-Production To. 8 756 617 . 9 005 796 9 157 869 Werth M. 39 318 709 37 543 115 33 913 422 Werth pro Tonne „ 4,49 4,17 3,70 Roheisen : Roheisen-Production To. 3 469 719 3 600 612 3 687 434 Werth M. 184 983 991 172 639 917 160 946 516 Werth pro Tonne „ 53,31 47,95 43,65 Eisenfabricate: Eisenhalbfabricate (Luppen, Ingots etc.) zum Verkauf . . To. 323 124 377 670 400 538 Geschirrgufs (Poterie) 45 171 51 445 57 529 Röhren 98414 111 037 109 063 Sonstige Gufswaaren , 567 095 582 584 559 593 Eisenbahnschienen und Schienenbefestigungstheile , 493 411 410 157 445 981 Eiserne Bahnschwellen und Schwellenbefestigungstheile . ,. 103 221 116 043 101 072 Eisenbahnachsen, Räder, Radreifen 88 141 73 661 62 261 Handelseisen, Fein-, Bau-, Profileisen 820 657 917 240 877 334 Platten und Bleche aufser Weifsblech 286 442 276 744 286 803 Weifsblech 10 859 9 896 4 892 Draht , 359 391 409 105 395 124 Geschütze und Geschosse „ 8 272 7 920 8 287 Andere Eisen- und Stahlsorten (Maschinentheile, Schmiede- stücke ctc.) 118 905 122 079 112 600 Sa. der Fabricate To. 3 323 103 3 465 581 3 421 077 Werth „ „ M. 526 341 447 510 487 578 460 704 642 Werth pro Tonne „ 158,39 147,30 134,66 Erhöht hat sich in 1885 gegen das Vorjahr die Production von Eisenerzen, Roheisen, Luppen und Ingots zum Verkauf, von Geschirrgufs, von Eisenbahnschienen und Schienenbefestigungstheilen, von Platten und Blechen, Geschützen und Ge schossen — dagegen war die Production ge ringer für: Röhren, Gufswaaren (ausgenommen Geschirrgufs), Bahnschwellen und Schwellen befestigungstheile, für Eisenbahnachsen, Räder und Radreifen, für Handelseisen, Fein-, Bau- und Profdeisen, für Weifsblech, Draht, Maschinen theile und Schmiedestücke. Die Ausfälle in der Minderproduction umfassen — nur den einen Artikel Weifsblech ausgenommen — nirgends be deutende Posten. Ueber die Production der Maschinenbau- anstajten mit Einschlufs des noch immer schwer darniederliegenden Locomotiv- und Wagenbaues liegen officielle Mittheilungen nicht vor. Seitens des Vereins diese statistischen Erhebungen zu veranstalten, ist zwar wiederholt in Betracht ge zogen worden, doch hat, da leider von den vielen kleinen Maschinenbauanstalten eine erheb liche Anzahl sich unserm Verein nicht ange schlossen hat, jeder Versuch einer solchen Pro- ductionsstatistik als von vornherein aussichtslos aufgegeben werden müssen. — Der unserm Verein angehörende Verband deutscher Schiffs werften hat zwar mit anerkennenswerther Sorg falt über den Bäu von Seeschiffen aus Eisen und Stahl im Laufe des Jahres 1885 bei allen seinen Mitgliedern angefragt, und zwar sowohl über die Zahl der 1885 fertiggestellten, wie der in Repa ratur gewesenen Seeschiffe, über den Verbrauch von deutschem wie aufserdeutschem Eisen- und Stahlmaterial, über die Zahl der beschäftigten Arbeiter und die gezahlten Jahreslöhne. Von 19 •befragten Schiffswerften haben indessen 4 Firmen die Beantwortung abgelehnt, und wenn auch die zurückgekommenen Fragebogen der anderen 15 Werften für den Verband selbst sehr schätzens- werthe Resultate geliefert haben, so fehlt doch leider dieser Statistik gleichfalls die wünschens- werthe Vollständigkeit. Gehen wir im Anschlufs an die früheren Jahresberichte wiederum bis zum Jahre 1878, dem vollen Jahre vor Wiedereinführung der Eisen zölle zurück und vergleichen wir in den Jahren 1878 und (nunmehr) 1885 die Production-mit der Ein- und Ausfuhr, so ergeben sich folgende Resultate.