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Nach einer von London ausgehenden Schätzung werden im Jahre 1886 etwa 6000 Meilen Eisen bahnen neu erbaut worden sein. Diese grofse Zunahme hat bedeutende An forderungen an die Eisen- und Stahl-Industrie ge stellt. Da auch auf anderen Gebieten wieder stärkere Nachfrage hervortrat, welche von der Industrie im Inlande, trotz ihrer aufserordentlich schnellen Entwicklung, nicht gedeckt werden konnte, so wurde die europäische Production er heblich in Anspruch genommen. Den Ausgangspunkt bildeten für Deutschland grofse Abschlüsse in Stahldraht, welche auf Stahl knüppel und die betreffenden Roheisensorten zu rückwirkten. Es wurden ferner grofse Bezüge in Platinen und Blooms bezw. Schienenblöcken gemacht, und so verpflanzte sich die Bewegung auf den deutschen Markt, um hier endlich den Händlern und Gonsumenten in Erinnerung zu bringen, dafs auf eine Reihe überaus schlechter Jahre wieder einmal eine bessere Zeit folgen könne. Das Stabeisengeschäft halte sich immer auf einer gewissen Höhe gehalten, jedoch, wie die nachstehende, von 22 der bedeutendsten west deutschen Werke aufgestellte Statistik zeigt, etwa vom April 1885 ab bezüglich der Nachfrage eine grofse Abschwächung erfahren. 1886 1885 Monats- Pro duction V ersandt während des Monats Während des 3 • F 33 O F eingegangene Bestellungen. Monats- Pro duction Versandt während des Monats Tonnen Tonnen Tonnen Tonnen Tonnen 252 55.E4 58c ge2g 8082 L—6p8 O ö • EeH8 Tonnen 18323,5 20447,221736,6 21397,2 21927,5/19022,1 19652,5 25216,740267,4 24130,6 26906,4 18310,8 17819,8 23891,6 15168,2 19177,3 25105,2 21992,5 22723,9 18831,8 October . 24911,8 Norember 23688,4 24752,1 25026,6 24504.1 Januar. . Februar . Märt... April.. . Mai ... Jimi ... Jnli . .. August.. September 23774,9 24454,0 20908,3 21714,5 24126,1 23187,3 22721,6 24344,0 22245,3 21415,5 23750,6 20422,2 22577,7 22854,8 23235,0/21075,5 22096,5/21244,2 25 468,4 28 159,4 20433,0/20 016,3 21580,521677,5 20930,423094,1 23475,3) 18 351,3 24861,2/23861,8/24400,8 23141,2 22506,0)19177,5 22922,6 22494,7’24200,6119151,1 ’ > 20755,7 19183,9)20117,2 (Die Statistik für December 1886 liegt noch nicht vor.) Mit dem Mai 1886 beginnen die neuen Ab schlüsse sich zu mehren und auch die Bezüge werden stärker; im October aber, in welcher Zeit sonst das Geschäft erfahrungsmäfsig schwächer wird, nehmen Bezüge und neue Bestellungen, gegen die gleiche Zeit des Vorjahres, erheblich zu; im November werden aber 6000 t mehr als 1885 versendet und die zu Buch genommenen Bestellungen haben sich verdoppelt. Die Händler und Gonsumenten haben eben die vorerwähnte Erinnerung beachtet, sie haben | erkannt, dafs, wie bisher jeder neue Abschluls, so nunmehr jeder Aufschub Verlust bringen könnte, und sie sind demgemäfs bestrebt, ihre Lager zu füllen und den Bedarf zu decken. Aehnlich verfuhren auch die Eisenbahngesell schaften. Nach Aufhebung der internationalen Schienen-Convention vom 6. April 1886 waren die Schienenpreise sofort stark gewichen und schliefs- lieh, infolge des tendenziösen Wettbewerbs eines belgischen Werkes, auf einem früher kaum für möglich gehaltenen niedrigen Stand angelangt. Recht peinlich wurde die deutsche Schienen- Industrie hierbei durch den Umstand berührt, dafs deutsche Slaatseisenbahn-Verwaltungen sich veranlafst sahen, wegen eines äufserst geringen Mindergebots jenes ausländischen Werkes dem selben den Zuschlag für nicht unerhebliche Mengen zu ertheilen. Das Befremden war um so gröfser, da deutsche Werke sich im Auslande ähnlicher Berücksichtigung nicht zu erfreuen haben und selbst in dem freihändlerischen Eng land durch höchst erschwerende Bedingungen von dem Mitbewerb ausgeschlossen werden. Ziffer- mäfsig ist nachgewiesen worden, dafs die Staats eisenbahn-Verwaltung bei dem, um einen winzigen Betrag billigeren Bezug ausländischer Schienen, erheblich höhere Verluste durch Frachtausfälle erleidet, welche, als Folge des Ausfalles an der Production der inländischen Werke, unvermeidlich eintreten. Die Vertreter des bedingungslosen Manchester- thums und deren Presse werden nicht verfehlen, dieses Verfahren der Staatseisenbahn - Verwaltung als einen grofsen Erfolg ihrer systematisch be triebenen Verhetzung gegen die deutsche Grofs- industrie zu betrachten, welche deren unversöhn lichen Hafs dadurch erregt hat, dafs sie sich als die treueste und festeste Stütze der Wirthschafts- und Socialpolitik des Reichskanzlers erwiesen hat. Bei jeder Vergebung an deutsche Werke, welche bei oberflächlicher Betrachtung den An schein irgend einer Begünstigung haben könnte, wird von jenen Anhängern des Freihandels und des Laissez-faire die Lärmtrommel gerührt, ohne zu beachten, dafs die den deutschen Werken zugetheilte Arbeit doch hauptsächlich, in nicht wenigen Fällen ausschliefslich, der Arbeitei-Be völkerung zu gute kommt, deren Interessen zu wahren jene sich in prätentiösester Weise den Anstrich geben. Die auf dem deutschen Markl eingetretene Wendung zum Besseren veranlafste auch die deutschen Eisenbahn - Verwaltungen zu möglichst niedrigen Preisen noch grofse Abschlüsse für Eisenbahnmaterial, theilweise sogar für den Be darf der folgenden Jahre, zu machen. Demzufolge wurden, wie aus den nachstehenden Zahlen zu ersehen ist, noch kurz vor dem Ende des Jahres 1886 so bedeutende Posten ausgeschrieben, wie in gleich kurzer Zeit niemals zuvor.