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April 1888. „STAHL UND EISEN.“ Nr. 4. 239 Der vorjährige Etat setzte 10 854 000 • oder 2 111 500 e%6 weniger aus. Der Ueberschufs im Ordinarium betrug 244 266 828 3% Zieht man hiervon die einmaligen und aufserordentlichen Aus gaben ab mit 12 965 500 so bleiben . 231 301 328 IV. Nachweisung der Betriebslängen. Im Etatsjahr 1888/89 werden voraussichtlich 28 neue Strecken in der Gesammtlänge von 877,57 km dem Betrieb übergeben werden. Bezirk der Eisenbahndirection Betriebslängen für den öffentl. Verkehr Davon Bahn strecken untergeord neter Be deutung am Jahres- schlus km zu Anfang des Jahres 188 km zu Ende des Jahres 8/89 km Berlin 3 109,80 3 132,10 605,46 Bromberg 3 840,93 4 005,56 1 915,61 Hannover 2 042,16 2 078,72 271,18 Frankfurt a. M. . . 1 234,87 1 291,69 159,05 Magdeburg .... 1 855,17 1 945,04 271,30 Köln (linksrh.). . . 1 828,51 1 828,51 472,90 Köln (rechtsrh.) . . 2 058,49 2 057,35 556,50 Elberfeld 1 303,22 1 369,37 331,93 Erfurt 1 552,90 1 768,63 52,62 Breslau 2 766,20 2 938,65 691,90 Altona 1 115,67 1 137,07 184,05 Zusammen 22 707,92 23 552,69 5 512,50 Preufsischer Antheil der Main-Neckar- Bahn 6,33 6,33 Wilhelmshaven- Oldenburger Bahn 52,37 52,37 Ueberhaupt 22 766,62 23 611,39 5 512,50 V. Erläuterungen zu den Einnahmen. Personen- und Gepäck-Verkehr. Da die Einnahmen in der ersten Hälfte des laufenden Etatsjahrs eine Steigerung von etwa 4 % und im Durchschnitt der letzten beiden Jahre von mehr als 2,1 % aufweisen, so wird eine Zunahme von etwa 2 % angenommen. Güter - Verkehr. Wenngleich die Einnahmen des Jahres 1885/86 hinter denen des vorangegangenen Jahres um etwa 2,3 % zurückgeblieben sind, so weisen doch die Einnahmen des Etatsjahres 1886/87 wieder eine Steigerung von 3,9 % auf. Die 1886/87 begonnene Steigerung der Einnahmen hat sich im ersten Halbjahr des laufenden Etatsjabres fortgesetzt und sich bis Ende September 1887 auf etwa 5 % gestellt. Da die Beeinträchtigung der Stromschiffahrt hierzu beigetragen, läfst sich eine Steigerung in demselben Verhältnifs kaum erwarten. Infolge der Bestrebungen, welche nament lich in der Eisenindustrie auf eine gewisse Be grenzung der Production gerichtet sind, wird, wenn überhaupt auf eine weitere Vermehrung gerechnet werden kann, doch nur auf eine ver- hältnifsmäfsig geringere Steigerung zu rechnen sein. Es wird jedoch eine Mehreinnahme von etwa 1,7 % jährlich als gerechtfertigt angesehen. In den Bemerkungen über die Minderein nahmen heifst es u. A.: Infolge verschiedener Tarifermäfsigungen, insbesondere der Ermäfsigung der Stückgut- fiacht für eine Reihe wichtiger Verkehrsartikel, der Herabsetzung der Fracht für halbe Wagen ladungen der Massengüter des Specialtarifs III, der Umrechnung der Tarife für die Beförderung lebender Thiere im Direclionsbezirk Altona nach den Staatsbahntaxen u. A. ist — gegen 1886/87 — eine Mindereinnahme von etwa 2 600 000 •46 in Anschlag zu bringen. Es wird dann noch auf die Mindereinnahmen infolge der Kanalisation des Mains und anderer Ursachen hingewiesen. VI. Erläuterungen zu den Ausgaben. i. Persönliche Ausgaben. Das Beamtenheer setzt sich folgendermafsen zusammen: Präsidenten der Eisenbahn-Directionen . 11 Mitglieder der Eisenbahn-Directionen und Betriebs-Directoren 237 Ständige Hülfsarbeiter der Betriebsämter, Eisenbahn-, Bau- und Betriebs- bezw. Maschinen-Inspectoren und Verkehrs- Inspectoren . 576 Hauptkassen-Rendanten 11 Betriebskassen-Rendanten 57 11 Telegraphen-Inspectoren 20 Betriebs- und Verkehrs-Gontroleure . . 207 Buchhalter und Eisenbahn-Secretäre . . 1 430 Stationskassen - Rendanten und Güter- expeditions-Vorsteher 127 Vorsteher von Stationen 1. Klasse . . 311 77 Material-Verwalter 1. Klasse .... 82 Stations - Einnehmer, Güter - Expedienten, Güter-Kassirer 933 Werkmeister 548 Vorsteher von Stationen 2. Klasse und Schiffs-Kapitäne 1. Klasse .... 829 Betriebs-Secretäre 4 510 Bahnmeister 1798 Materialien-Verwalter 2. Klasse . . . 142 Stations - Aufseher, Stations - Assistenten, Schiffskapitäne 2. Klasse .... 6691 Telegraphen-Aufseher 147 Zeichner und Kanzlisten 767 Transport 19 522