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764 Nr. 9. STAHL UND EISEN. September 1891. Kl. 19, Nr. 57 185, vom 26. Oct. 1890. Thomas Barrett und Edmund Alfred Copp in Adelaide (Südaustralien). Schienenlasche. Die Schienenlasche hat auf einer Seite angewalzte halbkugelige Erhöhungen a. Durch diese werden die Löcher für die Bolzen gebohrt und mit Gewinde versehen, wonach die Erhöhungen a mehrfach ge spalten werden, um die eingeschraubten Bolzen fester halten zu können. Kl. 19, Nr. 57 480, vom 28. December 1890. M. No ratsch il off in Sofia. Schienenstuhlung für Eisenbahn- Oberbau. Auf der äufseren Seile hat die Unterlagsplatte eine Krampe a, in die ein Bolzen c von dem skizzirten Querschnitt eingelegt wird. Derselbe soll infolge seiner oberen cylindrischen Fläche den Schienenfufs nach unten drücken, wenn er von der äufsersten Schienenfufskante nach aufsen gedrückt wird. Eine Längsverschiebung von c wird durch Herunterbiegen der Krampenenden verhindert. Der innere Schienen- fufs wird durch den gegen eine schräge Rippe e der Unterlegeplatte sich lehnenden Einsatz o und den Schraubenbolzen festgehalten. Kl. 49, Nr. 57 437, vom 19. December 189). Max Mannesmann in Remscheid-Blieding- hausen. Antrieb von Walzen zum Auswalzen von stab- und rohrförmigen Werkstücken. Die hintereinander liegenden und das Werkstück, in einem einzigen Durchgang bearbeitenden Walzen paare werden jede für sich vermittelst Reibräder, Seil- oder Riementriebe oder unter Einschaltung von Reibungskupplungen angetrieben, so dafs die Walzen geschwindigkeit der Veränderung des Werkstückes zwischen den Walzen selbstthätig sich anpafst und eine Stauchung oder Streckung des Werkstückes auf dem Wege von einem Walzenpaare zum andern aus geschlossen ist. Hinter den Walzen kann eine unab hängig von denselben angetriebene Zieh Vorrichtung behufs weiterer Querschnittsveränderung des Werk stückes angeordnet werden. Auch können hinter den Walzen Zieheisen oder lose laufende Rollen ge lagert werden, um das Werkstück zu glätten oder auf einen genauen Querschnitt zu bringen. KL 49, Nr. 57 656, vom 29. August 1890. Firma Carl Pieper in Berlin. Walzwerk zum Auswalzen stabförmiger Körper aus Metall. Die Walzen haben nur auf einem Theil ihres Umfanges eine Kaliberfurche und sind auf dem andern Theile von kleinerem Durchmesser, so dafs ein von dem ersteren Theil erfafster und durch gewalzter Stab bei ununterbrochener Drehung der Walzen in gleicher Richtung wieder in seine Anfangs stellung zurückgeschoben werden kann, wonach ein erneuter Durchgang durch das enger gestellte Kaliber erfolgt. Der Rückgang des mit Rücksicht auf die Längenvergröfserung in einen nachgiebigen Rahmen eingespannten Stabes wird durch einen von den Walzen angetriebenen Winkelhebel bewirkt, wobei auch eine Drehung des Stabes behufs gleichtnäfsiger Bearbeitung seines Umfanges erfolgt. Kl. 49, Nr. 57 639, vom 29. October 1890; Zusatz zu Nr. 54 696 (vergl. »Stahl und Eisen« 1891, S. 152). Reinhard Mannesmann jun. in Berlin. Ver fahren zur Herstellung von Achsen, Wellen, Trägern und dergl. aus rohrförmigen Einzellagen. Die Wellen, Achsen und dergl. werden nach dem im Hauptpatent beschriebenen Verfahren her gestellt. Kl. 19, Nr. 57 743, vom 7. December 1890. Dr. H. Zimmermann in Berlin. Schienenstofs- Verbindung. Um eine feste, spielraumfreie Verbindung zwischen Schienen und Laschen an den statisch besonders wirksamen Enden dieser Theile auch dann noch be wirken zu können, wenn die Abnutzung der Anlage flächen 'eine ungleichmäfsige bereits geworden ist, wird unter den Stofs eine Schiene a gelegt, welche unter Einschaltung von 3 Zwischenstücken c durch 8 Klammern e und Bolzen mit den beiden Schienen enden verbunden werden. Eine Längsverschiebung der Zwischenstücke c wird durch Vorsprünge, welche in die Unterschiene a eingreifen, verhindert. Nach einer andern Anordnung werden zwischen Schienen- und Laschenkopf 4 am oberen Ende keilförmige Winkelstücke i vermittelst der Laschenbolzen ein- geprefst. Kl. 40, Nr. 57 811, vom 7. Januar 1891. Zusatz zu Nr. 47 218 und 54690 (vergl. »Stahl und Eisen« 1891, S. 152). E. Honold in Stolberg (Rheinland). Kessel zum Entsilbern von Werkblei. In dem Kessel a befindet sich über dem Blei i eine Schicht Zink e, so dafs letzteres höher als die