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September 1891. .STAHL UND EISEN.“ Nr. 9. 719 Abbild. 16. Versuchsträger. ASt A m$ -15, . . 400 .„100. 100- Für die Druckerzeugung wurde eine Wasser- druckpresse gebraucht, welche ein Druckstück bewegt, dessen Gewicht (von 6 t) durch Dampf- pressung ausgeglichen wird. Die Träger wurden an ihren Enden (mit etwa 50 mm Länge) auf genau wagerecht gehobelte Unterlagen gelagert und in ihrer Mitte einem von 10 zu 10 Atm. zunehmenden Wasser druck ausgesetzt, derart, dafs bis zu 100 Atm., nach jeder Steigerung um 10 Atm., der Druck stets wieder auf 0 Atm. abgelassen wurde. (Vergl. die photographischen Nachbildungen in Abb. 17 und 18, Seite 720 u. 721.) Die Träger Nr. 2 und Nr. 6 (mit gestanzten Löchern) brachen bei den Belastungen von 95 t bezw. 99 t. Im Augenblick des Bruches berechneten sich die gröfsten Spannungen Zuggurt Druckgurt kg/qmm kg/qmm bei Träger Nr. 2 ... . 38,0 32,2 „ »»6... 39,6 33,7 Bei Träger Nr. 2 rissen die Winkeleisen der unteren Gurtung und die Deckplatten in den gefährdetsten Nietreihen. Bei Träger Nr. 6 rissen die Winkeleisen der untern Gurtung an mehreren Nietstellen. Die Träger Nr. 1, 3, 4, 5 (mit gebohrten Löchern) trugen die höchste Belastung von 103 t, ohne zu brechen, waren jedoch an der Grenze ihrer Tragfähigkeit angelangt. Die gröfsten Spannungen betrugen in diesem Augenblicke etwa 35 kg im Druckgurt und 41 kg im Zuggurt, kamen also etwa der ursprünglichen Festigkeit des Materials gleich. Die bleibenden Durchbiegungen fingen etwa bei 59 bis 63 t Druck an plötzlich gröfser zu werden und zeigen dadurch die Streckgrenze für die Träger an. Sie lag etwa bei einer gröfsten Spannung von 20 bis 25 kg. Das (unter 3b) über den Einflufs des Lochens und Bohrens Gesagte ist bei vorstehenden Ver suchen insofern bestätigt worden, als die gestanzten Träger die geringere Festigkeit gezeigt haben. Im grofsen und ganzen haben die Versuche aufserdem dargethan, dafs die Biegefestigkeit des Thomasmetalls bei seiner Verarbeitung zu Niet trägern in diesem Falle annähernd der ursprüng lichen Zugfestigkeit gleich war. Aufser den Nietträgern wurden vergleichsweise noch 2 gewalzte J-Träger (Abb. 18), welche nahezu das gleiche Trägheitsmoment besafsen, wie die Niet träger, den nämlichen Biegeproben unterworfen. Ihre Biegungsfestigkeit ergab sich aber geringer als bei den genieteten Trägern, weil wegen mangelnder Querversteifungen die Walzträger sich stark seitlich ausbogen und deshalb nicht bis zur vollen Höhe ihrer Tragkraft belastet werden konnten. IV. Verwerthung der mitgetheilten Erfahrungen, zur Klärung schwebender Fragen auf dem Gebiete der Flufseisen-Verwendung. 1. Frage der Zulässigkeit von Thomasmetall für Bauconstructionen. Die langjährigen guten Erfahrungen bei der Verwendung von Martinmetall für Constructionen aller Baufächer (Schiff- und Maschinenbau selbstverständlich nicht ausgeschlossen) lassen gegen dessen ausgedehnte Verwendbarkeit keinen Zweifel mehr aufkommen. Auch sind die grofsen Vortheile, welche eine Verwendung von Flufs- metall überhaupt mit sich führt, zu allgemein bekannt, als dafs ihre wiederholte Nennung noch nöthig wäre. Auch das Thomasmetall ist im letzten Jahrzehnt vielfach für Constructionen in Anwendung gekommen, meistens wohl im Schiff bau, selten im Brückenbau, dort u. a. bei einigen Strafsenbrücken in Oesterreich - Ungarn,* einer Brücke für Eisenbahn- und Strafsenverkehr in Hamburg** (1887). Da das Martinverfahren aus dem Jahre 1865 stammt, so ist es 13 Jahre älter als das Thomasverfahren. In diesem Alters unterschiede allein liegt schon ein Grund für seine anfängliche Bevorzugung. Das Thomasmetal] ist aber rasch neben ihm aufgekommen. Beide Flufsmetall-Sorten, mit gleicher Sorgfalt dargestellt, sind in ihren Eigenschaften kaum von einander zu unterscheiden, wenn auch zugegeben werden mufs, dafs es für den Martinbetrieb leichter ist, fehlerhafte Sätze zu vermeiden, als dies für den Thomasbetrieb der Fall ist. Deshalb mufs für Thomasflufseisen, wie weiterhin näher erörtert wird, eine strenge Prüfung jedes Satzes in Anwendung kommen. Das Thomasmetall hat infolge des Vorzuges seiner Massenerzeugung und vermöge seiner wirthschaftlichen Bedeutung bereits ein umfang- * »Stahl und Eisen« 1890, S. 22. ** Daselbst 1888, S. 584.