Juli 1889. STAHL UND EISEN. Nr. 7. 569 fertig, und zwar die Mittelstücke auf kleinen Wagen über den Fufsgelenken in der Längsachse des Binders, zu dem sie gehören, die Fufsstücke seitlich daneben. Alsdann wurden die Mittel stücke durch den Schlitz zwischen Vorder- und Mitteltheil der Seitenrüstungen bis zur Hallen achse vorgeschoben und die Fufsstücke in die Achse des Binders gebracht. Dann erst erfolgte die dritte Bewegung der Seitenrüstungen und war damit Alles zum Hochheben der vier Binder theile bereit. Dieses bot jedoch bei dem Fufs- stück, welches 40 Tonnen wiegt, infolge seiner Gestalt gröfsere Schwierigkeiten als bei dem Mittelstück. In der in Fig. 9 dargestellten Weise lagerte dasselbe, durch eine Holzrüstung unter stützt, vor seinem Gelenkzapfen R. In etwa ' 3 m Abstand von diesem war ein Hülfsdrehlager C angebracht. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, vollzog sich die Montage mittels einer Drehung um den Fufspunkt und zwar erfolgte dieselbe so lange um das Hülfsgelenk C, bis die Pfanne Q mit dem Fufsgelenkzapfen R zum Eingriff kam (s. Fig. 9), worauf sie sich um letzteren fortsetzte, während sich das Fufsstück von dem Hülfsdrehlager C ] abhob. Die Anordnung der Winden und Rollen, mittels deren die Drehung ausgeführt wurde, geht aus Fig. 3 hervor. Seitliche Abweichungen des Binderfufses aus der Drehungsebene wurden durch die Spanntaue r verhindert, welche gleich zeitig auch den Binderfufs zurückzuhalten hatten, nachdem sein Schwerpunkt die Verticale passirt hatte. Die Montage der Binderfüfse, wie überhaupt alle Arbeiten wurden stets auf jeder Binderhälfte gleichzeitig ausgeführt. Dieselbe wurde innerhalb 3 Stunden bewirkt. Nachdem die Binderfüfse auf der Seitenrüstung abgesteift waren, wurden die Mittelstücke des Binders nacheinander in der in Fig. 3 veran schaulichten Weise gehoben und mit den Fufs- stücken verdornt und vernietet. Für die Montage eines Binders waren im ganzen 80 Mann erfor derlich. Dadurch, dafs man die bei der Verbindung der Bindertheile, sowie beim Einbauen der Pfetten, Sparren u. s. w. zeitweilig überflüssig werdenden Arbeiter stets mit dem Zusammen bauen und Vernieten der Binderstücke auf dem Terrain beschäftigen konnte, wurde eine vortheil hafte Ausnutzung der Arbeitskräfte erzielt. An die Bindermontage schlofs sich das Auf bringen der Pfetten und Sparren des unter rüsteten Feldes. So weit die Rüstungen reichten, nämlich bei den Pfetten 1 und 5 (vergl. Fig. 4), bot die Montage derselben wenig Bemerkenswerthes. Schwieriger gestaltete sich dieselbe jedoch bei den Pfetten 2, 3 und 4, unter welchen eine Rüstung nicht vorhanden war. Nachdem man diese sowie die zwischenliegenden Sparren nach einander von der Aufsenseite der Rüstung an gebracht hatte, baute man sie über der Seiten- Rüstung zu einem Rahmen, bestehend aus den 3 Pfetten und den zwischenliegenden Sparren, zusammen. Die Pfettenenden waren auf dem Obergurt der Binder auf Rollen gelagert. Alsdann wurden sie in der in Fig. 4 angedeuteten Weise Fig. 10. Fig. 11.