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1. Juni 1894. STAHL UND EISEN. A für Entfernungen bis 10 11—20 21 — 30 31—40 km 11 12 « 50 51—60 km darüber a) 10 9 b) Tonnenkilo- c) plus 6 •6 Kartoffeln, bis 350 km f. d. Tonnenkilometer 2,2 8, 1,4 ergiebt, Gegenüberstellung Hochöfen ihre Kalksteine anfahren, welche gerade für die Nothstandstarif der preufsischen Eisenbahnen, die . 4,20 6 dafs zu in die bel- Frachten Betracht und Schweifs- dafs für die einschliefslich zu dem sog. über 350 » » plus 7 •16 Expeditionsgebühr. Eisensteine, deren Werth f. d. Tonne loco Hochofen von 10 bis 18 46 schwankt, und mehr Entfernung, bis der Satz von 2,2 8. f. d. Tonnenkilometer ohne Expedi tionsgebühr erreicht wird; Minettetarif, gültig vom 1. Mai 1893 für Hochofenstationen: bis zu 100 km Rohstofftarif, also 2,2 8 f. d. Tonnenkilometer plus 7 6 Expeditions- % der preufsischen Fracht- die gröfseren Entfernungen, Die gischen gebühr, über 100 km ist für jeden meter 1,5 © hinzuzurechnen; Nothstandstarif: 1,5 f. d. Tonnenkilometer Expeditionsgebühr. So werden gefahren: Kohlen, deren Werth f. d. Tonne loco Zeche auf durchschnittlich mindestens 7 •6 anzu nehmen ist, zu 2,2 8 f. d. Tonnenkilometer plus einer Expeditionsgebühr für 10 t von 8 bis 10 nach dem gewöhnlichen Tarif: bis 50 km zu 2,00 8 f. d. Tonnenkilometer f. weitere Entfernung. 1,80 » , plus Expeditionsgebühr für 10 t Düngekalk (Kalkasche, Staubasche), also ein durch Brennen des Kalksteins gewonnenes Er- zeugnifs, dessen Geldwerth doppelt so grofs wie derjenige des rohen Kalksteins ist, wird zu dem für letzteren gültigen Satz gefahren: 2,6 8 f. d. Tonnenkilometer bis 50 km unter Anstofs von 1 8 für jedes weitere Kilo meter bis zu 200 km, über 200 km 1,4 8 plus Expeditionsgebühr 6 •6 für 10 t. Vorstehende kurze Uebersicht über die wich tigsten Frachtsätze für Massentransporte ergiebt die eigenthümliche Thatsache, dafs die im Hütten betrieb verwendeten Kalksteine, obgleich sie den geringsten Geldwerth an sich repräsentiren, zu den höchsten Tarifen gefahren werden. Es wird zugegeben werden müssen, dafs hier in der Tarifbildung eine Ungerechtigkeit vorliegt, und dafs schon aus diesem Grunde einer gerechten Tarifbildung eine wesentliche Herabsetzung ge boten erscheint In noch grellerem Lichte erscheint die Höhe der preufsischen Kalksteintarife, wenn dieselben mit den für den inneren Verkehr der belgischen Staatsbahnen gültigen Frachtsätzen in Vergleich gestellt werden: 11-20 21-30 31-40 41 km dort auch für Eisensteine, Puddel- schlacken Gültigkeit haben, so kürzeren Relationen bis zu 40 km auch hier, selbst im Vergleich Tarife nur bis zu 57 sätze ausmachen, für z. B. 350 km, nur . 10 für Entfernungen von 41—1 gegenüber 6,70 •6 nach dem preufsischen Ausnahmetarif vom 1. Mai v. J., also auch hier nur 63 % der preufsischen Frachtsätze betragen!! Rohstoffe (Düngemittel, Erden, Rüben): kommenden Entfernungen um durchschnittlich die Hälfte billiger als die entsprechenden preu fsischen Frachten sind 1 Dazu tritt noch der fernere Umstand, dafs dieselben niedrigen Sätze, welche die „Chemins de fer de l’Etat Beige“ für Kalksteine berechnen, Kalksteine (Kalkzuschlag) und Dolomit. (Gastine et dolomie.) Frachten für 10000 kg. 500 Nr. 11. 6 7 8 9 11 12 M — Belgien. Deutschland. Der Unterschied zwischen belgischen und Ent- Belgische Staats- Preufs. Staats- fernung in km belgischer Verkehr. Tarif späcial Nr. 12, categorie 5. bahnen. Allgemeiner Specialtarif III. Frachten in Procenten der letzteren ist: Fres. Mark Mark olo 1 4,40= 3,52 8 56 5 6,00= 4,80 9 47 10 8,00= 6,40 11 42 20 8,50= 6,80 14 51 30 8,50= 6,80 17 60 40 8,50= 6,80 19 64 50 12,50 = 10,00 22 55 60 16,50= 13,20 25 . 48 70 20,50= 16,40 27 39 80 23,50 = 18,80 30 37 90 25,50 = 20,40 32 36 100 27.50 = 22,00 34 35 110 28,50 = 22,80 36 37 120 29,50 = 23,60 38 38 130 30,50 = 24,40 41 45 140 31,50 = 25,20 43 41 150 32,50 = 26,00 45 42 160 33,50 = 26,80 47 43 170 34,50 = 27,60 49 46 180 35,50 = 28,40 52 45 190 36,50 = 29,20 54 46 200 37,50 = 30.00 56 46 250 42,50 = 34,00 67 49 300 47,50 = 38,00 78 51 350 52,50 = 42,00 89 53 Bedingung: Aufgabe in Sendungen von mindestens 50000kg. Fernersind an Sondergebühren für jede Sendung noch zu entrichten: für Eintra- gung . Fres. 0,20 für Avis » 0,10