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Soweit unsere Mittheilungen, welche natürlich nicht den Anspruch auf vollständige Beschreibung des südafrikanischen Bergbaus erheben, sondern nur auf seine Bedeutung hinweisen sollen. Neidlos erkennen wir die Thatkraft des eng lischen Unternehmungsgeistes an, welcher mit der Verkehrserschliefsung des Innern Südafrikas, vor allem Transvaals, des bei weitem bedeutendsten der südafrikanischen Staaten, bahnbrechend vor ging. Die Hauptlinien sind Fracht von Sout- Ent- hampton für Ma- I fernung schinen, Oberbau- ' Material u. s. w. in km per ton (2000 Pfd.) Capstadt-Kimberley 1035,2 , Vryburg 1238,4 » Johannesburg . . . 1600,0 10 £ 18 sh 4 d Port-Elisabeth- „ ... 1120,0 8 , 12 » 8 , East-London- , ... 1072 8 » 11 „7‘/2, Natal via Gharleston-Johannes- burg 702,4 Natal Harrismith - Johannes ¬ burg 640 Delagoa-Johannesburg. . . . 633,6 Vermöge der Rücksicht und Unterstützung der Capcolonie, welche seit dem Jahre 1873, in welchem man mit dem Bau einer Localbahn von Capstadt begann, 425 Millionen Mark in Eisen bahnbauten steckte, gelang es, zunächst von Cap stadt aus den Schienenweg nach der Goldstadt zu eröffnen; diese Linie liegt z. Z. in scharfen Tarifkämpfen mit der Natal-Linie, welche einst weilen noch zum Theil Ochsenwagen benutzt. Sobald die Strecken von Natal und Delagoa eröffnet sind, wird diesen ohne Zweifel der Löwen antheil des Verkehrs zufallen. Die Baukosten sind wegen des theilweise gebirgigen Geländes nicht niedrig. Die Fahrt von Gapstadt bis Johannesburg dauert 50 Stunden, die Seefahrt nach dort von Southampton auf der kürzlich neu eingerichteten Schnelldampferlinie 16 bis 18 Tage; die Kosten der Gesammtfahrt 1. Klasse von Southampton bis Johannesburg betragen nichtmehrals rund 1200«#. Wie in der ganzen Boerenrepublik das Deutsch thum sich lebhafter Sympathie erfreut, so ist dies im besonderen in Johannesburg, einer Stadt von über 40 000 weifsen Einwohnern, in welcher viele Deutsche ansässig sind, der Fall. Die National bank der südafrikanischen Republik, welche im vorigen Jahr gegründet wurde, ist eine nieder ländisch-deutsche Gründung; neuerdings ist weitere Betheiligung deutschen Kapitals erfolgt, auch sind einige erste deutsche Fabriken jetzt drüben vertreten. Ohne Zweifel zeigen aber die Handelsausweise, dafs, ihrer Leistungsfähigkeit entsprechend, eine er heblich stärkere Betheiligung der deutschen In dustrie, welche bei der Einfuhr in und durch die Capcolonie mit dem lächerlich geringen Satz von 11/2 % betheiligt ist, geboten ist und dafs es hier gilt, schleunigst bisher Versäumtes nach zuholen. E. S. Zur Prüfung des Flufseisen-Materials der Fordoner Brücke. Von Regierungs- und Baurath Mehrtens. Die vorjährigen Mittheilungen (»Stahl und Eisen“ 1892, Nr. 13) über diesen Gegenstand haben so vielseitige Beachtung und Besprechung in der in- und ausländischen technischen Presse gefunden, dafs es nicht ohne Interesse sein dürfte, eine Ergänzung dazu zu geben, die den jetzigen Stand der Angelegenheit erkennen läfst. Bis zum 1. Januar d. J. sind 700 Sätze Thomaseisen und 508 Sätze Martineisen, ins- gesammt etwa rund 10 000 t Fertigmaterial, | abgenommen worden und zwar in der gleichen Art, wie es in der früheren Mittheilung aus führlich beschrieben worden ist. Da die früher gegebenen Abbildungen der vorgenommenen Satzproben und besondere Proben sich nur auf Thomaseisen bezogen haben, so werden der heutigen Mittheilung nachträglich 3 Abbildungen über gleiche und ähnliche mit Martineisen angestellte Proben beigefügt. Bislang wurden 16 Sätze Martineisen als nicht bedingungsgemäfs verworfen. Bei 7 Sätzen zeigte sich zu hartes Material, bei 5 Sätzen zu geringe Zugfestigkeit, bei 1 Satz zu geringe Dehnung, bei 2 Sätzen eingewalzte Schlacke und bei 1 Satz blasiges Material. Beim Thomas metall dagegen brauchte nicht ein einziger Satz verworfen zu werden. Nachfolgend sind die näheren Ergebnisse der Prüfung übersichtlich geordnet zusammengestellt. Tabelle 1. Grenzen der Gütezahlen beim Thomseisen. Streck ¬ grenze kg/qmm Zug festig keit kg/qmm Deh nung °/o Arbeitszahl, ! Zugfestigkeit i mal Dehnung 1. bei 680 Sätzen Constructionseisen untere Grenze . . 24,9 39,1 21,0 880' obere , 32,6 43,8 32,5 1330 2. bei 20 Sätzen Nieteisen untere Grenze . . 26,0 37,9 25,2 960. obere , . . 28,6 39,5 29,8 1156 NB. Die angegebenen Gütezahlen sind Mittel- werthe aus den verschiedenen Proben eines jeden Satzes, sowohl in der vorstehenden, wie auch in den nachfolgenden Tabellen. Tabelle 2 enthält die Vertheilung der Thomas sätze in Procenten und nach ihrer Anzahl auf die bei der Prüfung ermittelten Gütezahlen.