624 Nr. 13. .STAHL UND EISEN.“ Juli 1892. dehnung des japanischen Eisenbahnnetzes ist von 1886 bis 1890 um 1641 km = 237 % gestiegen. In dem grofsen chinesischen Reich zeigt sich immer noch kein Fortschritt im Eisenbahnbau. In Afrika ist in 1890 der Orange-Freistaat mit 237 km Bahnlänge unter die mit Eisenbahnen aus gestatteten Länder neu eingetreten. Aufserdem ist ein beträchtlicher Zuwachs (792 km = 34 %) noch eingetreten durch den weiteren Ausbau des Eisenbahnnetzes in Algier und Tunis. In Australien hat die Colonie Victoria den stärksten Zuwachs erhalten (1505 km = 53 % gegen über einem Zuwachs von 985 km =36% in der Zeit von 1885 bis 1889). Die übrigen Colonieen weisen sämmtlich dem Vorjahr gegenüber geringeren Zuwachs auf. Das Gesammtanlagekapital der am Schlüsse des Jahres 1890 auf der Erde im Betrieb gewesenen Eisenbahnen ergiebt sich zu rund 131 Milliarden, oder durchschnittlich für 1 km Bahnlänge zu 212 100 •Je Das Nähere ist aus den zwei Tabellen dieses Artikels zu ersehen. Uebersicht der auf die Eisenbahnen verschiedener Länder verwendeten Anlagekosten. Lfd. Nr. Staaten Zeit Länge Anlagekapital auf welche sich die Angabe des Anlagekapitals bezieht im ganzen JI für 1 km Jt km I. Europa. (abgerundete Zahlen) 1 Deutschland 31. 3. 1891 41 759 10 456 156 000 250 390 2 Oesterreich-Ungarn 31. 12. 1888 25 279 6 222 852 000 247 238 3 Grofsbritannien und Irland 31. 12. 1890 32 297 17 949 441 000 555 762 4 Frankreich 31. 12. 1889 36 091 11 511 920 000 318 969 5 Rufsland 31. 12. 1889 28 333 6 526 000 000 230 330 6 Italien 31. 12. 1887 10 233 2 431 666 000 237 630 7 Belgien (Staatsbahnen) 31. 12. 1890 3 250 1 063 141 000 327 125 8 Schweiz 31. 12. 1889 3 142 861 736 000 274 263 9 Spanien 31. 12. 1888 9 583 2 100 594 000 219 200 10 Niederlande 1887 2 623 554 692 000 211 472 11 Dänemark (Staatsbahnen) 31. 3. 1891 1 525 173 240 000 113 600 12 Norwegen 30. 6. 1891 1 562 145 358 000 93 053 13 Schweden (Staatsbahnen) 31. 12. 1890 2 613 286 936 000 109 811 14 Rumänien (Staatsbahnen) 31. 12. 1889 2 303 391 085 000 169 815 Zusammen 200 593 60 674 817 000 302 477 oder für 1 km rund 302 500 « mithin für 223 869 km überschläglich : 223 869 X 302 500 = rund 67 720 Millionen Mark. II. Uebrige Erdtheile. (abgerundete Zahlen) 1 Vereinigte Staaten 31. 12. 1890 262 943 43 636 574 000 165 957 2 Canada 30. 6. 1890 22 533 3 342 403 000 148 333 3 Brasilien (Staatsbahnen) 31. 12. 1888 2 100 391 272 000 186320 4 Argentinien 31. 12. 1886 5 965 654 741 000 109 764 5 Britisch Indien 31. 12. 1889 25 488 3 958 513 000 155 309 6 Java (Staatsbahnen) ........ 31. 12. 1890 914 121 265 000 132 675 7 Japan 1889 1 952 372 474 000 190 796 8 Algier und Tunis 31. 12. 1889 2 998 473 251 000 162 294 9 Capcolonie (Afrika) 31. 12. 1886 2 573 282 612 000 109 838 10 Colonie Neu-Süd-Wales 30. 6. 1891 3511 635 372 000 180 966 11 „ Südaustralien 30. 6. 1890 2 591 206 049 000 79 525 12 „ Victoria 30. 6. 1891 4 446 710 377 000 159 790 13 „ Queensland . 30. 6. 1891 3 543 302 032 000 85 248 14 „ Westaustralien 31. 12. 1889 302 16 459 000 54 499 15 ., Tasmanien 31. 12. 1889 329 30 997 000 94 216 16 „ Neuseeland 31. 3. 1891 2 964 285 572 000 96 347 Zusammen 345 152 55 419 963 000 160 567 oder für 1 km rund 160 600 JC mithin für 393 416 km überschläglich: 393 416 X 160 600 = rund 63 183 Millionen Mark. Das Gesammtanlagekapital der Ende 1890 in Betrieb gewesenen Pie. bahnen der Erde (für 617 285 km) stellt sich hiernach überschläglich auf 130,9 Milliarden oder rund 131 Milliarden Mark (durchschnittlich für 1 km 212 060 N oder rund 212100