Mai 1891. .STAHL UND EISEN.“ Nr. 5. 371 haken, während die Längsträger an ihren Enden mit Buffer versehen sind. Auf dem Untergestell A sitzen an der Längsmittelachse drei feste Sattel- ! stücke B mit angeschraubtem Deckel, in welchen | eine Welle n frei drehbar lagert; die Welle n ist mit Excentern versehen und letztere werden um- j schlossen von den frei drehbaren Charniertheilen h, I die an dem Wagenobertheil B l sitzen und letzteres tragen. DasmittlereCharnierÄistmitAussparungen versehen, in welche Klauen auf der Welle n ein greifen. Der Wagenobertheil besteht aus einem vollständig verstrebten Rahmen mit Längs und Querträgern und B 2 aus T Eisen, auf welchem die Wagenplatte P aus Flachstäben ruht. Der somit um die Mittelachse n drehbare Obertheilrahmen B 2 B 1 wird in seiner gewöhn lichen wagerechten Stellung gehalten durch die seitlich am Unterrahmen angebrachten Stützen C, welche an B um die Achsen r drehbar in den Lappen t gelagert sind. Diese Stützen C sitzen paarweise an den Längsträgern A und können durch die gemeinsame Welle r gleichmäfsig ge dreht, also zugleich an einer Seite des Wagens i ausgeschaltet werden. . Die Stützen C besitzen nach innen die Auf salzknaggen p, mit denen sie sich auf die Bahnen A stützen und oben die hakenförmigen Ohren q, über welche Haltarme D zur Be- Fig. 2. festigung übergelegt werden können. Nach Auslösung der Haltarme D an einer Wagen seite kann man das Obertheil des Wagens nach derselben Seite abkippen. Die Halthaken V werden mittels eines Zwischenstückes m von der Welle n getragen; sie können in die Ohren q der Stützen C eingehakt werden, um das Kippen der letzteren während der Voranbewegung zu verhindern. An einem Ende der Welle n ist ein Schnecken rad E festgekeilt, welches mittels der darunter gelagerten Schnecke x nach rechts oder nach links gedreht werden kann, wodurch man die beweglichen Gharniere h mittels drei Excenter hochheben und senken kann. Dadurch kann die Wagenplatte, auf welcher der Schlackenklotz steht, über den Stützen C, also über der Kipp vorrichtung , in eine geneigte Lage gebracht werden. Die Schnecke x wird mittels einer Achse y, die in den Längsträgern gelagert ist, durch Liebel mittels Zahnrädchen und umschalt barer Einfallklinke oder dergleichen gedreht. F ist eine Haube aus Stablgufs oder anderem Material, mit Abstichöffnung w, die mittels einer Verschlufsthür aus demselben Material, oder einer einfachen Blechthür verschlossen werden kann. Oben an der Haube sind Ohren z an gegossen, durch welche mittels eines Krahnes die Haube vom Wagengestell abgehoben werden kann. Unten an den Hauben sind Befestigungs platten g angegossen, welche über die am