ber arbeiten, sind sorg- fältig in leicht conische Oeffnungen eingeschliffen, die durch den ganzen Gylinder hindurchgehen. Jeder Eintrittshahn wird von dem Auslafshahn bewegt und ist mit Ein- und Auslösevorrichtung versehen, die mit dem Regulator verbunden sind, durch den der Abschlufs zwischen 1/4 und 7/s des Hubes verändert werden kann. Die ganze Steue rung wird durch ein Excenter von der Haupt welle bewegt. Das Dros selventil ist nach Webs Scheibenmodell con- struirt, sorgfältig ausge führt und in seinen Sitz in dem Gylindergufsstück eingeschliffen und wird von der Vorderseite der Maschine bedient. Die Kolbenstange für den Dampf- und Gebläse- cylinder besteht aus einem Stück von 140 mm Durch messer, mit einem Auge in der Mitte, wodurch der Querhauptstift ge steckt wird, von 152 mm Durchmesser. Das Quer haupt ist ein massiv ge schmiedetes Stück, worauf sich die Zapfen für die Flügelstangen befinden, mit 140 mm Durchmesser und 152 mm Länge. Die Flügelstangen bestehen aus Schmiedeisen und haben 121 mm Durch messer am oberen und am unteren Ende und 178 mm Dicke in der Mitte. Die oberen und unteren Bügel sind mit einem Gegenkeil und Keil und Bronzelager versehen. Die Kurbelzapfen haben 12 7 mm Durchmesser und 152 mm Länge und sind in die Nabe der Schwung räder eingesetzt. Der Gebläsecylinder besitzt 2134 mm Durchmesser mit 32 mm Wandstärke. Der Gebläsekolben ist Ihn 3