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24 Stahl und Eisen. Die Eisenerze der Mittelmeerstaaten. 1. Januar 1895. die zwar dort Kalkstein genannt wird, in Wirk lichkeit jedoch ein kieselsäurereiches Eisenerz ist. Die Grube wurde früher von der Aguilas-Gesellschaft ausgebeutet, doch ist dieselbe während des Be triebes von dem nur 50 m entfernten Almanzora- Flufs unter Wasser gesetzt worden. Der Boden des Tagebaues liegt 17 m unter dem Wasser spiegel des Almanzora. Nach mehrjährigem Stillstand übernahm eine Londoner Firma die Grube und liefs einen Damm nach dem Flufs zu von 120 m Länge und 12 m Höhe aufführen, der das Wasser erfolgreich abhält. Jetzt ist das ganze Gebiet wieder zugänglich und in Betrieb genommen. Das Erz wird auf schiefen Ebenen vom Boden des Tagebaues heraufgefördert. Die Gruben sind mit dem Hafenorte Palomares durch eine Schmalspurbahn von 5 km Länge verbunden. Palomares ist. eine offene Rhede, wie die meisten Häfen Südspaniens. Die Verladung in die Dampfer erfolgt durch Leichterschiffe. In Nachstehendem ist eine Analyse von den Erzen der Herrerias- de-las-Cuevas-Grube angeführt: Feuchtigkeit 3,23 % Kupfer . . . 0,007 % Eisen met. . 52,65 , Arsen . . . Spur Mangan met. 8,50 „ Antimon . . 0,165 , Thonerde . . 0,95 , Blei .... 0,031 , Kalk .... 0,24 , Phosphor . . 0,008 , Magnesia . . 0,09 , Kobalt . . . 0,29 „ Kieselsäure . 2,12 , Alkalien . . 0,36 . Schwefel . . 0,373 . Hydratwasser 4,2 » Die Analyse der man ganhaltigen Erze lautet: Eisen inet.. . 28,23 % Schwefel . . . . 0,384 % Mangan met. 23,89 , Thonerde . . . 0.45 , Phosphor . . 0,037 , Kieselsäure . . . 2.1 , Kalk 2,12 , Baryt .... • 2,8 , Magnesiacarbonat 0.50 , Wasser . . . - 4,2 » Zinkcarbonat. 0,88 , Das Vorkommen dieses letzteren Erzes ist nicht sehr bedeutend und dasselbe so mit dem gewöhnlichen Eisenerz gemischt, dafs eine Trennung desselben als besondere Klasse nicht lohnend genug erscheint. Der oberhalb der Erze auf tretende sogenannte Kalkstein wird auf Silber verarbeitet, wovon er 11 Unzen pro Tonne ent hält. Die Kosten der Gewinnung und Verladung der Erze stellen sich frei an Bord zu Palomares etwa wie folgt: pro Tonne Gewinnungskosten . . 2,25 Pesetas Fracht nach Palomares 1,00 , Verladung auf Dampfer 1,00 „ Nebenkosten u. s. w. . 0,5 , Grundgebühren .... 1,00 „ 5,75 Pesetas Zum gegenwärtigen Curse also etwa 3 sh 5d f.d. Tonne. Gegenwärtig fördern die Gruben 5000 t im Monat, doch ist die Production in stetiger Zu nahme begriffen. Das Erz wird in England und Wales für die Erblasung von Spiegeleisen und für Bessemereisen vielfach verwendet und steht hoch im Preise. Sierra de Bedar. In diesem District sind zahllose Gruben an gelegt, von denen einige eine bedeutende Ent wicklung versprechen. Doch sind gegenwärtig nur wenige derselben in Betrieb, da es an jeg licher guter Verbindung mit der Küste mangelt. Der District ist 16 km von Garrucha, dem Ver ladehafen, entfernt. Die Eisenerze treten auf als Hämatit, Limonit und Magnetit. Von einigen Gruben sind die Erze theilweise sehr mulmig, mit nur 10 bis 15 % Stücken, doch giebt es auch Gruben, welche feste Stücke von erster Qualität fördern. Alle Anlagen betreiben Tagebau. Das jährliche Ausbringen beträgt etwa 150 000 t. Die hervorragendsten Gruben sind die Jupiter-, Porfiado- und die Manuelgrube. Das Erz, welches als brauner Hämatit mit 48 % Eisen, und als purpurrother Hämatit mit über 60 % Eisen auf tritt, liegt mit Glimmerschiefer unter Schiefer oder Kalkstein; häufig ist auch das Erz mit Schiefer und Kalkstein vermengt. Die Gruben haben eine Teufe bis 50 m. Auf schiefen Ebenen gelangt das Erz selbstthätig bis zur Station der Drahtseilbahn und wird von dort zur Küste ge fördert. Die Bahn hat eine Länge von 15 656 m und ist die längste Drahtseilbahn in ganz Spanien. Sie ist nach dem System Otto erbaut. Die Bahn wird durch zwei Maschinen betrieben, deren eine 41/2 km von Garrucha entfernt aufgestellt ist, während die andere 21/4 km von den Gruben liegt. Das Seil läuft mit einer Geschwindigkeit von 2 m i. d. Secunde und führt alle 47 m einen Transportwagen. Die längste Spannung beträgt 300 m, die gröfste Höhe 36 m. Gegen 400 bis 5001 können auf dieser Bahn in 1 Ostündiger Schicht gefördert werden, bei einem Aufwand von 1,25 Pesetas f. d. Tonne. An der End station Garrucha wird das Erz in ein grofses Magazin ausgeladen und auf schmalen Bahnen zum Hafendamm gefahren, wo Leichterschiffe von 60 t Fassungsraum das Erz aufnehmen und zum Dampfer hinfahren, der etwa 400 m von der Küste entfernt liegt. Die Verladung auf die Leichterschiffe erfolgt in Körben. Auf diese Art können täglich mehr als 2000 t bei 5 d Kosten f. d. Tonne verladen werden. Die Selbstkosten für das Erz frei an Bord des sich etwa wie folgt: Gewinnung Fracht nach Garrucha. Grundgebühren . . . . Verladung an Bord . . General-Unkosten . . Dampfers stellen pro Tonne 2,—. Pesetas L25 „ 1- . L- . 0.50 . 5,75 Pesetas = 3 sh 5 d f. d. Tonne. Aufser diesen Gruben giebt es noch viele Privatgruben, von denen einzelne gut prosperiren. Sie fördern Hämatit in festen Stücken und von guter Qualität, doch geschieht für die Entwicklung